Selon la Sécurité routière, ce sont 175 personnes qui ont perdu la vie sur les routes françaises en février 2021. Soit une baisse significative de 20 % par rapport à la même période en 2020 (220 morts), qui peut s’expliquer par les différentes mesures de restrictions de circulation liée à la situation sanitaire.
Encouragé par le comité Transport et Tourisme du Parlement européen, le contrôle technique des deux et trois-roues motorisés pourrait être mis en place en France dès 2022. Une échéance qui paraît toutefois illusoire.
Après cinq ans d’expérimentation dans onze départements, l’interfile a été abandonnée. Simplement temporairement puisque la Sécurité Routière a annoncé que de nouvelles expérimentations allaient démarrer dès cet été.
Après Nantes, Lille ou encore Grenoble, une autre agglomération française va limiter la vitesse en ville à 30 km/h : Montpellier. Une nouvelle mesure qui entrera en vigueur dès le mois de juillet prochain.
En voie de démocratisation, les gilets airbag sont de plus en plus utilisés par les motards grâce à une efficacité qui n’est désormais plus à prouver. S’ils ne concernaient jusqu’ici que la partie supérieure du corps, une jeune entreprise toulousaine, CX Air Dynamics, a réussi le pari de créer un surpantalon airbag. Une innovation française en forme de première mondiale.
Si les véhicules sont toujours plus connectés, il en sera peut-être bientôt de même de nos routes. Un tronçon routier qui communique avec les véhicules est ainsi actuellement en phase de tests en Italie. Le début d’une nouvelle ère ?
Les chiffres de la mortalité routière en janvier 2021 dévoilés par l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR) sont encourageants. Si on déplore encore 171 décès sur les routes hexagonales, ce chiffre est en baisse de 35,2 % par rapport à la mortalité routière en janvier 2020.
Si nous nous abstiendrons de parler de record à propos de la mortalité routière, celle-ci a connu en 2020 les chiffres les plus bas de l’histoire. Avec 2 550 morts sur les routes de l’Hexagone, l’année 2020 fait beaucoup mieux que l’année 2019 et ses 3 244 personnes tuées. Un chiffre là aussi historique.
Bien que moins stricte que le confinement du printemps dernier, cette nouvelle période de restrictions de circulation a pour conséquence directe une chute drastique de la mortalité routière. En novembre dernier, 170 personnes ont ainsi trouvé la mort sur les routes française, un chiffre en baisse de 33,9 % par rapport à novembre 2019.
Avec le retour du confinement, qui fait lui-même suite aux mesures de couvre-feu instaurées dans de nombreuses agglomérations, les chiffres de la mortalité routière en octobre 2020 sont à nouveau encourageants, sauf en ce qui concerne la mortalité des piétons. En baisse de 22,6 % par rapport à octobre 2019, ils confirment la tendance générale observée en 2020.
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