Composée de 90% de pièces inédites, cette nouvelle génération d’A4 cache sous un style un peu figé des innovations de pointe, qui lui permettent de creuser l’écart avec une concurrence pourtant récente (Mercedes Classe C, Jaguar XE) ou rafraîchie il y a peu (restylage de la BMW série 3 à l’été 2015)

Pour le reste, cette A4 ne révolutionne pas la catégorie, se contentant de pérenniser les recettes qui ont fait le succès du modèle précédent, parmi lesquelles la qualité de fabrication, le confort, et un comportement routier ultra-sûr. De quoi s’assurer une cote d’amour durable auprès de la clientèle, qui en France sera particulièrement sensible aux excellents scores obtenus en termes d’émissions de CO2 : 95 g/km pour le TDI 150 Ultra, ou 109 g pour le 3.0 TDI 218 ch, excellent score pour un V6, et là encore belle démonstration de maîtrise technologique.