5. Citroën DS4

Nouveau venu dans la catégorie, le constructeur français s’y présente avec la DS4, un mélange de berline coupé, légèrement relevé. Un audacieux cocktail qui séduit puisque la DS4 est en tête des ventes des compactes premium dans l’Hexagone.

Quelle est la meilleure compacte premium : Alfa Romeo Giulietta, Audi A3 Sportback, BMW Série 1, Citroën DS4, Lancia Delta, Volvo C30?

Avec sa ligne DS, Citroën bouscule le marché du premium en proposant des autos au style original et ne manquant pas d’audace. Plus courte que la C4, la DS4 se veut plus sportive également . Une version DS4 Racing va d’ailleurs apparaître bientôt avec un bloc 1.6 THP de 256 ch ! En attendant, il faut se contenter de moulins moins puissants mais aussi plus souples lors de leur utilisation. Pour les sensations, il faut viser les blocs les plus puissants, le 1.6 THP de 200 ch en essence et le 2.0 HDi de 160 ch. Grâce à l’agilité du châssis, les suspensions fermes, l’agrément de conduite est bien au rendez-vous. Bien sûr avec cette puissance, les tarifs grimpent et s’ils restent en-dessous de ce que propose les constructeurs allemands, la DS4 n’est tout-de-même pas donnée. Bon point pour la française, son bon niveau de confort même si les passagers des places arrière doivent composer avec des vitres fixes. Enfin , la présentation est flatteuse et valorisante, la finition quant-à-elle montre que Citroën poursuit ses efforts pour essayer d’atteindre le niveau des allemandes.

La Citroën DS4 en huit points

Coupé quatre portes surélevé

Dimensions L x l x h (en m.) : 4,28 x 1,81 x 1,53

Diamètre de braquage : 10,7 mètres

Volume de coffre : 359 litres

Moteurs essence : 1.6 VTi 120, 1.6 THP 160 et 200

Moteurs diesel : 1.6 e-HDi 110 et 2.0 HDI 160

Bloc HDi 110 avec Stop&Start

Tarif : à partir de 21 300 € (Diesel : 24 100 €)