Très élégante, la C30 devrait être rénovée très bientôt, car l’arrivée de la V40, sa sœur à cinq portes devrait lui faire pas mal d’ombre. En attendant, la C3O se conjugue avec de beaux moteurs essence, en particulier le T5 de 230 ch et quatre diesel offrant un éventail de puissance de 115 à 177 ch. Sportive dans ses versions les plus puissantes, la C30 est très agréable à conduire et affiche un confort correct, même si les passagers des places arrière se sentiront un peu à l’étroit. L’habitabilité n’est en effet pas son fort et le volume de chargement des plus réduits, n’affiche que 251 litres. Pour compenser, la Volvo C30 affiche un rapport prix/équipement très intéressant. A noter, le traitement de l’habitacle très particulier avec cette console aérienne d’une grande originalité et à la finition exemplaire.
La Volvo C30 en huit points
Née en 2006 et restylée en 2009, en attente de remplacement
Dimensions L x l x h (en m.) : 4,27 x 1,79 x 1,45
Diamètre de braquage : 10,6 mètres
Volume de coffre : 251 litres
Moteurs essence : 2.0 de 145 ch, T5 de 230 ch
Moteurs diesel : D2 de 115 ch, DRIVe de 115 ch D3 de 150 ch et D4 de 177 ch
Trois portes, version cinq portes (V40) arrive cet été
Tarif : à partir de 19 950 € (Diesel : 21 150 €)
On aime :
Sa ligne et son élégance
Ses performances avec le T5 et le D4
Son comportement routier
Son bon rapport prix/équipement
Son confort de roulement
Sa présentation et sa finition d’un haut niveau
Son excellent châssis
On aime moins :
Le remplacement programmé rapidement
La puissance limitée des blocs d’entrée de gamme
L’habitabilité réduite
Le volume de coffre décevant, proche de celui d’une citadine
La boîte auto Geartronic, douce mais pas assez réactive
Les cinq bonnes raisons de choisir la Volvo C30
Pour son design suédois
Pour sa présentation intérieure
Pour ses performances avec les gros moteurs
Pour son comportement routier sécurisant
Pour son prix
Le meilleur choix :
Caradisiac vous conseille la Volvo C30 D4 R-Design Edition à 27 750 €
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