La nouvelle Volkswagen Passat retrouve sur sa route les trois françaises qui tiennent les rênes de la catégorie : la Peugeot 508, la Citroën C5, la Renault Laguna 3 mais il ne faut pas oublier non plus la Ford Mondeo récemment renouvelée et sa cousine la Skoda Octavia.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
VIII 1.4 TSI 125 BLUEMOTION TECHNOLOGY TRENDLINE 123 25 350 €
VIII 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE BUSINESS 4WD 121 35 510 €
VIII 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE BUSINESSDSG6 116 35 510 €
VIII 1.4 TSI ACT 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT DSG7 117 35 730 €
VIII 1.6 TDI 120 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT DSG7 103 36 470 €
VIII 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT 106 37 020 €
VIII 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT 4WD 121 38 520 €
VIII 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT DSG6 116 38 520 €
VIII 2.0 TDI 190 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT DSG6 118 40 430 €
VIII 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT EDTION 106 40 580 €
VIII 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT EDTION DSG6 116 42 080 €
VIII 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT EDTION 4WD 121 42 080 €
VIII 2.0 TDI 190 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT 4WD DSG6 131 42 130 €
VIII 2.0 TDI 190 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT EDTION DSG6 118 43 990 €
VIII 2.0 TDI 190 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT EDTION 4WD DSG6 131 45 690 €
VIII 1.6 TDI 120 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT 105 34 970 €
VIII 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE 4WD 121 34 310 €
VIII 1.6 TDI 120 BLUEMOTION TECHNOLOGY TRENDLINE 105 28 290 €
VIII 1.4 TSI ACT 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE 113 30 020 €
VIII 1.6 TDI 120 BLUEMOTION TECHNOLOGY TRENDLINE BUSINESS 105 30 100 €
VIII 1.6 TDI 120 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE 105 30 760 €
VIII 1.4 TSI ACT 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE BUSINESS 113 31 220 €
VIII 1.4 TSI ACT 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE DSG7 117 31 520 €
VIII 1.6 TDI 120 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE BUSINESS 105 31 960 €
VIII 1.6 TDI 120 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE DSG7 103 32 260 €
VIII 1.4 TSI ACT 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE BUSINESS DSG7 117 32 720 €
VIII 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE 106 32 810 €
VIII 1.6 TDI 120 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE BUSINESSDSG7 103 33 460 €
VIII 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE BUSINESS 106 34 010 €
VIII 1.4 TSI ACT 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT 113 34 230 €
VIII 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE DSG6 116 34 310 €
VIII 2.0 TDI 240 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT EDTION 4WD DSG7 139 49 330 €


L'alternative occasion : quoi pour le même prix ?



La nouvelle Golf débute à 25 350 €, mais la version 2.0 TDI 150 Confortline que nous avons essayée coûte presque 7 500 € de plus, soit 32 810 €. Ses rejets de CO2 de 106 grammes par km lui permettent haut la main d'obtenir la neutralité au niveau du bonus/malus. Pas de grosses remise à attendre sur cette star, surtout en début de carrière. Nous nous sommes donc basés sur un prix remisé de 2 800 € maximum et lui avons donc opposé des occasions pour un budget d'environ 30 000 €.



L'alternative dans la catégorie :

BMW Série 3 : positionnée plus Premium que la Passat encore, la Série 3 est en effet plus classe de présentation, moins tristoune, mais pas forcément beaucoup mieux finie réellement que cette toute dernière Passat. En tout cas, pour le budget, on peut trouver des exemplaires 320d de 184 ch, en finitions Sport ou Luxury, mieux équipées que la Passat. L'année sera 2012 et le kilométrage moyen, 35 000 km. La BMW a pour elle également un comportement routier plus plaisant et orienté vers le plaisir. Les amateurs apprécieront.



L'alternative en dehors de la catégorie :

Volkswagen Touareg : chez le même constructeur, on trouve pour les familles un 4x4 qui permet de prendre un peu de hauteur et de bénéficier d'office d'une rassurante transmission intégrale. Le Touareg est cher en neuf, mais en occasion, dans le budget, on peut trouver un modèle 3.0 V6 TDI 245 ch en boîte auto, de 2010 ou 2011, affichant au mieux 80 000 km. Moins passe-partout qu'une Passat, il passera pourtant mieux... partout.



L'alternative originale :

Jaguar XF : pour un peu plus d'originalité dans ce segment des familiales, on peut aller fouiner du côté de chez Jaguar, qui propose, avec sa XF, une belle routière, très chic, à des tarifs aujourd'hui abordables en occasion. Par exemple, un modèle V6 3.0 diesel en 275 ch, la déclinaison la plus puissante de ce bloc, année 2011, finition Portfolio, parfois moins de 100 000 km au compteur, rentre dans le budget aujourd'hui. Une voiture qui coûtait 70 000 € neuve, hors options ! Tentant non ?

Par Manuel Cailliot