Qu’on se le dise : les coréennes n’ont plus vocation à casser les prix. La tarification agressive des débuts a laissé la place à une stratégie marketing plus classique chez les constructeurs automobiles, avec des ajustages serrés vis-à-vis de la concurrence. L’i20 se caractérise toutefois, comme on l’a dit plus tôt, par un rapport prix/équipement avantageux, notamment sur le deuxième niveau de finition Intuitive qui regroupe l’essentiel (climatisation, Bluetooth, régulateur de vitesse, coffre modulable). A quoi s’ajoute, on le sait, une garantie de 5 ans apte à tranquilliser le client. Reste que l’i20 affronte une concurrence bien établie comme la Ford Fiesta, plus amusante à conduire, ou la VW Polo, dont l’image de marque permet une revente plus aisée en occasion. Mais aucune de ces voitures ne peut revendiquer l’appellation coupé : il s’agit de carrosserie 3 portes, ni plus ni moins, quand l’i20 adopte un profil plus élancé.
Les prix
Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
---|---|---|---|
II COUPE 1.2 84 INITIA | 112 | 12 950 € | |
II COUPE 1.1 CRDI 75 CREATIVE | 127 | 19 600 € | |
II COUPE 1.4 CRDI 90 INTUITIVE PLUS | 106 | 18 850 € | |
II COUPE 1.1 CRDI 75 INTUITIVE PLUS | 127 | 18 150 € | |
II COUPE 1.2 84 CREATIVE | 112 | 17 700 € | |
II COUPE 1.4 CRDI 90 INTUITIVE | 106 | 17 550 € | |
II COUPE 1.1 CRDI 75 INTUITIVE | 127 | 16 850 € | |
II COUPE 1.4 100 CREATIVE | 127 | 16 850 € | |
II COUPE 1.4 100 INTUITIVE PLUS | 127 | 16 850 € | |
II COUPE 1.2 84 INTUITIVE PLUS | 112 | 16 250 € | |
II COUPE 1.4 100 INTUITIVE | 127 | 15 550 € | |
II COUPE 1.2 84 INTUITIVE | 112 | 14 950 € | |
II COUPE 1.1 CRDI 75 INITIA | 127 | 14 850 € | |
II COUPE 1.4 CRDI 90 CREATIVE | 106 | 20 300 € |
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