Avec des prix débutant à partir 49 372 €, le Porsche Boxer n’est forcément pas à la portée de toutes les bourses mais il permet d’accéder à l’univers Porsche pour moins de 50 000 €. Si l’on prend notre modèle d’essai, il se situe dans la fourchette haute de la catégorie. Seul le TT RS Roadster est plus cher. A contrario, le Nissan 370 Z Roadster apparaît comme un excellent rapport prix/performances.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
III 2.7 265 63 000 €  €
III 3.4 315 S 60 435 €  €

L'alternative occasion



Nous avons testé une version S du Porsche Boxster, qui s'affiche à 60 435 €. Ses émissions de CO2 de 206 grammes par kilomètre lui valent un malus de 2 300 €. On peut penser que pour effacer ce surcoût les commerciaux Porsche sont capables de faire un geste équivalent, mais il ne faut pas compter sur une ristourne supplémentaire. On peut donc se baser sur environ… 60 435 € pour lui opposer des alternatives en occasion.


L'alternative dans la catégorie :

Audi TT RS roadster : 340 ch et un 0 à 100 abattu en 4,4 secondes avec la boîte S-Tronic, le TT RS ne plaisante pas et est plus performant sur le papier que le Boxster. On en trouve en occasion pour le prix du Porsche neuf, avec des kilométrages compris entre 10 et 10 000 km et âgés de 1 mois à 10 mois.

Mercedes SLK 2 AMG : on parle ici de l'avant-dernière génération. Au programme, V8 et gargarismes à gogo. En occasion, l'offre est rare, comme pour le TT RS, mais on trouve des modèles 2010 d'environ 20 000 km pour moins de 60 000 €.


L'alternative en dehors de la catégorie :

Porsche 911 Cabriolet : même marque, toujours découvrable, mais plus gros et une tout autre image de marque, la mythique 911 s'offre à vous en occasion. Pour le même budget que le Boxster, vous hériterez d'une version 3.8 355 ch Carrera S ou 4S, millésime 2007 au mieux et affichant moins de 40 000 km au compteur. Alors ? Baby Porsche ou "vraie" Porsche ?

Aston Martin V8 Vantage : Autre philosophie, mais plaisir de conduite tout aussi présent. La belle anglaise s'offre à vous en version coupé 4.3 390 ch. Un millésime 2006 ou 2007 fera votre bonheur tandis que le kilométrage se cantonnera à 40 000 km en moyenne.


L'alternative originale :

KTM X-Bow : vous n'y auriez certainement pas pensé, allez avouez, mais pour moins de 60 000 €, on peut s'offrir l'originalité la plus extrême, en l'occurrence une KTM X-Bow, version superlight 275, de 2009. Inutilisable au quotidien, elle prend toute sa mesure sur circuit, ou son efficacité est bluffante… une fois qu'on a compris comment elle fonctionne, sinon, c'est holiday on ice ! Il y en a une en ce moment sur la centrale, ne vous battez pas…

Par Manuel Cailliot