Style
Avec son style taillé à coup de serpe, la Logan détonne sur le marché automobile. Le restylage de 2008 a cependant donné un petit peu d’agressivité à la ligne du modèle.
11/20
Comportement/Performances
Son poids léger la sauve et lui permet d’afficher de bonnes performances malgré la puissance limitée de la plupart de ses motorisations. Sur le plan du comportement, si l’auto est sûre, elle n’a pas le tempérament, ni la fougue d’une sportive.
11/20
Confort/Habitabilité
A part une insonorisation qui laisse à désirer, la Logan est dans ce chapitre une bonne auto. Les suspensions à grand débattement, permettent également de soulager les lombaires des passagers et le moelleux des sièges fait le reste. Le coffre est quant-à-lui géant, mais on peste contre le dossier de banquette fixe qui ne permet pas de le moduler.
14/20
Présentation/Finition
Pour garantir un tarif d’attaque, Renault (propriétaire de Dacia) a du rogner sur les matériaux. Ils sont basiques. L’ensemble ne dégage pas une impression de finesse et de luxe, mais au vu du prix de l’auto on peut se montrer être indulgent.
10/20
Tarif
On ne vous conseille pas la version de base (essence) sous-motorisée qui ne facilitera pas les déplacements sur autoroute. Les deux diesels sont les plus efficaces pour entraîner cette auto. En particulier le 90 ch, le plus agréable. En finition Prestige (la mieux dotée), la Logan est proposée à moins de 13 000 €, soit le tarif d’une citadine.
18/20
Total : 64/100 soit
*Moyenne obtenue par la gamme du modèle
La Dacia Logan en cinq lignes
L x l x h (en m.) : 4,29 x 1,74 x 1,54
Volume de coffre : 510 litres
Moteur essence : 1.2 16V 75 ch
Moteurs diesels : 1.5 dCi 75 et 90 ch
Tarif : à partir de 7 600 € (Diesel : 10 400 €)
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