Style
Le restylage de 2009, n’a pas changé la donne, la Civic conserve cette allure atypique qui plait aux conducteurs en quête d’originalité. Cette Japonaise existe en cinq portes, mais aussi en trois portes (Type S et R)..
15/20
Comportement/Performances
Si le dynamisme est là, la Civic est plutôt une voiture tranquille qu’une vraie sportive (si l’on met de côté la version type R, la plus énervée). L’attrait de la Civic, c’est surtout son diesel maison, qui se révèle performant et sobre.
13/20
Confort/Habitabilité
Des suspensions un peu fermes mais un intérieur spacieux. Et puis surtout, une modularité astucieuse, avec la banquette dont les assises individuelles peuvent se relever pour charger un objet volumineux. Le cas échant, la banquette peut également basculer dans l’autre sens pour former un plancher plat.
16/20
Présentation/Finition
A bord, l’ambiance est également futuriste, mais on aurait aimé disposer d’une qualité de plastique, supérieure et des commandes plus intuitives. Enfin, du fait des surfaces vitrées réduites par rapport à ses concurrentes, l’ambiance à bord est relativement sombre.
12/20
Tarif
Les prix pratiqués par Honda pour sa Civic sont plutôt élevés par rapport à la concurrence, le rapport prix/équipement s’en ressent.
11/20
Total : 67/100 soit
*Moyenne obtenue par la gamme du modèle
La Honda Civic en cinq lignes
L x l x h (en m.) : 4,28 x 1,79 x 1,46 (5 portes : 4,26 x 1,77 x1,46)
Volume de coffre : de 485 à 1352 litres
Moteur essence : 1.4 i-VTEC 100 ch (3 portes) , 1.8 i-VETC 140 ch , 2.0 i-VTEC 201 ch (Type R)
Moteurs diesels : 2.2 i-CTDi 140 ch
Tarif : à partir de 20 250 € (Diesel : 29 600 €)
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