La Seat Toledo est disponible en trois niveaux d'équipement. La base baptisée tout simplement Toledo, vient ensuite le niveau Reference, puis le haut de gamme Style.
En base, la Toledo emporte déjà l'essentiel. Les vitres avant électriques, le verrouillage centralisé (sans télécommande), la direction assistée, 4 airbags (frontaux et latéraux intégrant les airbags de tête), l'ESP, l'aide au freinage d'urgence, 2 fixations isofix, le volant réglable, la peinture intégrale. Déjà bien pour moins de 14 000 €, mais de toute façon, cette finition n'est compatible qu'avec le petit 3 cylindres 1.2 de 75 ch, et ne fera qu'une infime partie des ventes.
En passant à la finition Reference, disponible avec les moteurs 1.2 TSI 85 et 105, et TDI 105 ch, on obtient en plus : les télécommandes de verrouillage, des antibrouillards avec fonction éclairage d'angle, les rétroviseurs électriques et dégivrants peints couleur carrosserie, le volant multifonctions, l'autoradio CD 4 HP, la climatisation manuelle, le siège conducteur réglable en hauteur, les 4 freins à disques, le régulateur de vitesse. Soit une dotation qui devient complète pour qui n'est pas un féru de technologie High-tech.
La finition Style se dote quant à elle contre 1 665 € supplémentaires d'équipements qui amènent la Toledo à un bon niveau : le pack rangement avec accoudoirs, filet et rangements de coffre, l'essuie-glace arrière, les vitres arrière électriques, le volant et le pommeau de levier de vitesse en cuir, l'autoradio CD MP3 et WMA 6 HP et prise Auxiliaire et USB, la climatisation automatique, la boîte à gant réfrigérée, le siège passager réglable en hauteur, l'afficheur multifonctions au milieu des compteurs, les jantes alliage 16 pouces.
Il existe ensuite des options et packs qui peuvent éventuellement permettre d'améliorer l'ordinaire. Citons entre autre le système GPS à commande tactile et Bluetooth facturé 750 €. Le radar de recul coûte 200 €, le pack hiver (buses lave-glace chauffantes, lave-phares et sièges chauffants) est proposé à 350 €, ce qui est raisonnable.
Le système Stop&Start, de série sur les versions Ecomotive, peut aussi être souscrit séparément pour entre 400 et 950 € selon la taille des jantes prises en option (je dois avouer que là je n'ai pas trop bien compris…).
L'aide au démarrage en côte, avec alerte de pression des pneus, est presque donnée (50 €) tandis que l'alarme ajoute 410 € à la note, ou les vitres surteintées 170 €.
On le voit, pas d'équipements high-tech comme sur la nouvelle Leon par exemple, pas d'alerte de changement de file, pas d'aide au parking, pas de surveillance des angles morts. Non, la Toledo laisse cela à ses cousines et contient ainsi ses prix et le prix de ses options.
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