3 600 € séparent le coupé du roadster. Et environ 6 000 € la griffe Plus du TT RS classique. Le prix de l’exclusivité. Esthétiquement cette version Plus, déjà bodybuildée, se distingue par une grille de calandre laquée, des jantes 5 branches 19’’, des rétroviseurs en fibre de carbone et des sorties d'échappement noires. Enfin, un aileron arrière fixe disponible en option (gratuite) assoit le caractère sportif de cette version exclusive, mais pas limitée puisque le constructeur en fabriquera tant qu’il y a de la demande. À l’intérieur, plusieurs logos RS Plus, quelques inserts en aluminium et une sellerie cuir spécifique cuir/Alcantara font leur apparition. Sans entrer dans le détail, puisque déjà testé dans sa version RS, le roadster Plus offre un très haut contenu technologique (système audio Bose MP3 + connectique, système tracking, navigation, etc.) et une finition léchée. Pour un prix d’attaque fixé à 69 400 € (TTRS Plus Roadster), on n’en attendait pas moins.