Fangio, le "parrain"

Depuis sa retraite, Juan Manuel Fangio n'a jamais hésité à "adopter" un futur champion ou aider d'autres jeunes Argentins pour assurer sa succession. Juan Manuel Bordeu, originaire lui aussi de Balcarce, fut le premier à venir en Europe disputer une saison de formule Junior sur une Stanguelini. Le protègé du "Maître" manqua sa qualification au GP de l'A.C.F. 1961 avec une Lotus 18. En 1966, Fangio, n'hésita à pas à parcourir toute l'Europe pour soutenir l'équipe de F3 mise sur pied par la revue Automundo et prodiguer ses conseils à Carlos Pairetti et Jorge Cupeiro. Peu après, sa précieuse caution morale et sa notoriété mise au service de l'Automobile Club d'Argentine et du pétrolier nationalisé YPF, permis de relancer les fameuses Temporada dès 1967 en formule 3 puis en F2 l'année suivante. Attirant de nombreux pilotes européens, elles ont préfiguré le retour du GP national réorganisé à nouveau en 1971 et des épreuves de 1000 km inscrites au championnat du monde des marques. Enfin, cette dynamique nouvelle autorisa l'éclosion d'un certain Carlos Reutemann, premier Argentin vainqueur d'un grand prix depuis la retraite de Fangio. Toujours actif, Fangio soutint l'organisation du rallye d'Argentine et intervint auprès de Mercedes pour que Jorge Recalde, le meilleur spécialiste local, dispose d'une voiture usine en 1980.

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