Un palmarès impressionnant

5 titres de champion du Monde de Formule 1 : 1951 (Alfa Romeo), 1954-55 (Mercedes), 1956 (Ferrari), 1957 (Maserati)

51 GP disputés, 24 victoires : Monaco, Belgique, France (1950) ; Suisse, France, Espagne (1951), Italie (1953) ; Argentine, Belgique, France, Allemagne, Suisse, Italie (1954) ; Argentine, Belgique, Hollande, Italie (1955) ; Argentine, Grande-Bretagne, Allemagne (1956) ; Argentine, Monaco, France, Allemagne (1957).

28 pole position, 23 meilleurs tours en course, 48 départs en première en première ligne...

Formule 1/Formule Libre

1949 : GP de Mar del Plata, San Remo, Pau, Perpignan, Marseille, Albi (Maserati 4 CLT), Monza (Ferrari 166).

1950 : GP de Pau, Angoulème, (Maserati 4 CLT), San Remo, Genève, Pescara, (Alfa Romeo 158), Parana, GP du Chili (Ferrari 166)

1951 : GP de Bari (Alfa Romeo 159).

1952 : GP de Sao Paulo, Rio de Janeiro, Buenos Aires, "Eva Peron", Uruguay, Piriapolis (Ferrari 166C).

1953 : GP de Modene (Maserati A 6CM)

1955 : GP de Buenos Aires (Mercedes W 196)

1956 : GP de Buenos Aires, Syracuse (Lancia-Ferrari)

1957 : GP de Buenos Aires (Maserati 250 F)

1958 : GP de Buenos Aires (Maserati 250 F)

Epreuves Sport

1950 : 3e Mille Miles (Alfa Romeo 6C) ; 1er 500 Miles d'Argentine (Talbot 4,5 litres).

1953 : GP de Supercortemaggiore (Alfa Romeo 6C) ; Carrera Panaméricaine (Lancia D 24)

1955 : 1er Nürburgring, GP de Suède, GP du Venezuela, 2e Mille Miles (Mercedes 300 SLR)

1956 : 1er des 12 heures de Sebring (Ferrari 860 Monza)

1957 : 1er GP de Cuba, Portugal, Interlagos, Rio de Janeiro, (Maserati 300 S), 12 heures de Sebring (Maserati 450 S)

Courses en Argentine

*Première course : Necochea (27 mars 1938) 7e.

*Première victoire : Gran Premio del Norte (27 sept./12 oct. 1940)

*Champion d'Argentine de "Carreteras" : 1940 et 1941.

Ils ont dit

Stirling Moss : "Dans mon esprit, j'ai l'image d'une pyramide où sont classés mes rivaux les plus importants et Fangio se place au sommet. Juan avait tout : un incroyable talent naturel allié à un merveilleux caractère. Il était plus que le meilleur sportif de son époque. C'était un homme extraordinaire". (Extrait de Fangio, un album Pirelli aux éditions E.P.A.)

Enzo Ferrari : "Je le vis pour la première fois au printemps 1949 sur l'autodrome de Modene. Il y avait d'autres pilotes mais je finis par garder les yeux sur lui. Il avait un style insolite : il était le seul à sortir des virages sans raser les bottes de paille à l'extérieur. Je me disais ; cet Argentin est vraiment fort, il sort comme un bolide et reste au beau milieu de la piste!! Quant à l'homme, je ne parvins jamais à le cerner vraiment. Manuel Fangio est resté pour moi un personnage indéchiffrable..." (Extrait de Piloti, che Gente)

Alain Prost : "Immortaliser son génie dans un Musée de l'Automobile est un hommage pour tous ceux d'entre nous qui furent inspirés par son génie" (dédicace écrite pour l'inauguration du Musée de Balcarce).

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