DS4
Avec sa ligne DS, les Chevrons disposent d'une vraie gamme de voitures luxueuses. Même si elle n'arrive pas, en termes de présentation et de performances au niveau des stars allemandes, la DS4 se comporte bien. Plus courte que la C4, la DS4 se veut plus sportive également . Pour les sensations, il faut viser les blocs les plus puissants, le 1.6 THP de 200 ch en essence et du côté des diesels, on peut se contenter du nouveau 2,0 HDi de 135 ch, très polyvalent, ou opter pour un « rab de puissance » avec le 2,0 HDi de 160 ch. Grâce à l’agilité du châssis, les suspensions fermes, l’agrément de conduite est bien au rendez-vous. Bien sûr avec cette puissance, les tarifs grimpent et s’ils restent en dessous de ce que proposent les constructeurs allemands, la DS4 n’est tout de même pas donnée. Bon point pour la Française, son bon niveau de confort même si les passagers des places arrière doivent composer avec des vitres fixes. Enfin, la présentation est flatteuse et valorisante, la finition quant à elle, montre que Citroën poursuit ses efforts pour essayer d’atteindre le niveau des Allemandes.
Mini-fiche technique
Dimensions L x h x l (en m.) : 4,28 x 1,81 x 1,53
Volume de coffre : 359 litres
Moteurs essence : 1.6 VTi 120, 1.6 THP 160 et 200
Moteurs Diesel : 1.6 e-HDi 115 et 2.0 HDI 135 et 160
Prix : à partir de 22 050 € (Diesel : à partir de 24 950 €)
DS5
Avec la DS5, Citroën ne manque pas d’audace et investit dans une catégorie Premium où les Allemands sont en force. C’est grâce à son look original que le constructeur français veut faire la différence face aux berlines allemandes plus traditionnelles. Pour séduire, il dote son auto de ses prestations et d’une présentation haut de gamme. Dynamique et dotée d’un bon confort de roulement, la DS5 vaut le détour. Pour les amoureux du high-tech, la DS5 existe aussi en version Hybrid4.
Mini-fiche technique
Dimensions L x l x h (en m.) : 4,53 x 1,88 x 1,51
Volume de coffre : 468 litres
Moteurs essence : 1.6 THP de 155 ch, 1.6 THP de 200 ch
Moteurs Diesel :1.6 e-HDi de 115 ch, 2.0 HDi de163 ch (DS5 Hybrid4 200 ch)
Tarifs : à partir de 30 150 € (Essence : 30 750 €)
Nemo Combi
Petit frère du Berlingo, le Nemo se veut plus habile que lui en ville. Sa petite taille ne l’empêche pas d’être accueillant et il peut devenir un vrai partenaire pour une famille dont le budget est limité. On apprécie sa petite bouille espiègle et sa polyvalence. Il existe chez Peugeot sous le nom de Bipper Tepee et chez Fiat sous le nom de Qubo. Il n’est plus disponible qu’équipé d’un bloc Diesel de 75 ch.
Mini-fiche technique
Dimensions L x l x h (en m.) : 3,96 x 1,69 x 1,73
Volume de coffre : 356 litres
Plus de moteur essence
Moteur Diesel : 1.3 HDi de 75 ch
Tarifs : à partir de 15 450 €
Berlingo Multispace
Restylé en 2012, le Berlingo s’est légèrement modernisé et reçoit même en finition haut de gamme, des feux de jour à leds. C’est dans sa version Multispace que cet utilitaire remanié devient l’ami de la famille et peut transporter cinq personnes sans problème. Sa grande habitabilité, ses nombreux espaces de rangements, sa lunette ouvrante, ses portes coulissantes sont bien pratiques au quotidien.
Mini-fiche technique
Dimensions L x l x h (en m.) : 4,38 x 1,81 x 1,81
Volume de coffre : 675 litres
Moteurs essence : 1.4 VTi de 95 ch, 1.6 VTi de 120 ch
Moteurs Diesel : 1.6 HDi de 75 ch, 90 et 115 ch
Tarifs : à partir de 17 350 € (Diesel : 18 700 €)
Retrouvez le Berlingo Multispace
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