Paul Pellerin Le 11/02/2014 à 10:00

4. Les stars de Citroën : le C4 Picasso

En changeant de génération l’an dernier, le C4 Picasso a totalement changé de look. Son regard double à l’avant et son habitacle moderne, lui permettent d’être l’un des plus originaux de la catégorie. A noter qu’en janvier 2014, le C4 Picasso s’est payé le luxe de dépasser le Renault Scénic sur le marché français.

Futuriste, le monospace compact de Citroën l’est tout autant à l’extérieur qu’à l’intérieur. Il est plus compact que l’ancienne génération (- 4 cm en longueur), il est également 5 cm moins haut. En revanche, il repose sur un empattement allongé de 55 mm. Ce qui lui permet de disposer d’une meilleure habitabilité et d’un volume de coffre plus important (de 537 litres à 630 litres sièges arrière avancés au maximum, quand l’option existe). Sur ce plan, seul le VW Touran fait mieux. A l’intérieur on dénombre également de nombreux rangements profonds. Dans l’habitacle, la planche de bord accueille, en plus de la large instrumentation centrale, une tablette tactile de 7 pouces, qui gère toutes les fonctions de bord, de la climatisation aux aides à la conduite, en passant par la navigation et le multimédia. On a même accès, via une clé 3G, à des applications en ligne : i-Coyote, Tripadvisor ou ViaMichelin. Les matériaux utilisés sont de très bonne qualité, et les assemblages sont parfaits. Il y a une belle progression, et la concurrence est désormais derrière. L’ergonomie est bonne et le confort général d’un niveau très élevé. Ce modèle existe toujours en deux versions C4 Picasso (5 places) et Grand C4 Picasso (5/7 places).

Sur le plan de la conduite, le C4 Picasso se révèle impérial sur la route avec un excellent confort et des mouvements de caisse parfaitement maîtrisés. On apprécie aussi la direction mieux calibrée. Le C4 Picasso rattrape clairement le retard qu’il pouvait avoir face à un Ford C-Max ou même un Renault Scénic, sans toutefois les dépasser. Avec une auto de cette taille, il est préférable de choisir les moteurs les plus puissants pour tirer toute la quintessence du modèle. La gamme moteur, se compose de deux blocs essence, le 1.6 VTI 120 ch et le 1.6 THP 155. En Diesel : 1.6 HDi ou e-HDi 90 (110 ou 98 g), un 1.6 e-HDi 115 ch (105 g/km)et le tout nouveau 2.0 BlueHDi de 150 ch. A noter que la boîte de vitesse BMP6 (qui peut équiper les Diesel 90 et 115 ch) a légèrement progressée en devenant ETG6, mais reste en retrait en termes de performances par rapport à une vraie boîte double embrayage. Le BlueHDi de 150 ch peut quant-à-lui recevoir une boîte auto six vitesses.

Moderne, le C4 Picasso peut être équipé de nombreux accessoires high-tech, de série ou en option (en fonction de la finition : allumage automatique des feux et des essuie-glaces, climatisation automatique bizone, caméra de recul, écran panoramique, régulateur de vitesse adaptatif

les ceintures actives (qui se rétracte en cas de détection d'un danger imminent), le Park Assist, un système de caméra 360° pour les manœuvres, ou le grand écran 12 pouces HD configurable, sur lequel on peut charger des photos personnelles et les utiliser en fond d'écran.