Construire un cabriolet sur la base de l’A3, cela aurait pu être fait depuis longtemps. Mais la direction d’Audi ne voulait pas se permettre de lancer un modèle qui allait concurrencer la Golf Cabriolet et qui n’était pas sûr, vu son prix, de trouver suffisamment de clientèle pour être rentable. Avec l’arrivée du coupé-cabriolet Eos de Volkswagen, le problème de concurrence entre marquesdu même groupe ne se pose plus. L’A3 cabriolet ne sera pas un coupé-cabriolet, mais un “cab“ traditionnel avec une capote en toile, qui, modernité oblige,sera pliable et dépliable électriquement. En ce qui concerne, la rentabilité du modèle, le problème n’est plus à l’ordre du jour. D’abord parce qu’en utilisant la base de l’A3, qui elle-même est celle de la Golf, les coûts de développement et de production son réduits. De plus, le haut de gamme ayant actuellement le vent en poupe, Audi est presque assuré de trouver suffisamment de clients pour son modèle. D’autant plus, que l’A3 Cabriolet aura quelques atouts à mettre en avant. Tout d’abord son style, pas de malle disgracieuse comme certains coupé-cabriolet, un coffre qui devrait afficher un volume de chargement proche de celui de la berline (350 dm3). Mais il y aura aussi de beaux moteurs diesels, car il y a bien longtemps que l’on s’offusque plus qu’un gazole entraîne un cabriolet, et également de nouveaux moteurs essence TSI. En effet, avec l’arrivée du restylage de l’A3, nouvelle face avant et arrière inspirés del’A4, le moteur 1.4 TSi en 140 et 170 ch fait son apparition sur l’A3. Il sera bien sûr disponible sur l’A3 Cabriolet.

Bien équipé, bien motorisé, le cabriolet A3 devrait faire un malheur, reste à connaître le tarif d’une telle auto ? Selon nos estimations, l’entrée de gamme devrait tourner aux alentours de 29 000 €. Ce qui n’est pas donné, mais Audi n’a pas l’habitude de faire des autos à prix discount.

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