6. À retenir - une victoire inattendue

Tout résultat de comparatif ne fait pas que des heureux, bien au contraire et celui-ci n’échappe pas à cette règle. En prenant en compte le kilométrage moyen parcouru par les automobilistes et en acceptant de perdre de la polyvalence du thermique, il en ressort que la meilleure citadine électrique du marché est la Honda e. La petite japonaise arrive à se distinguer grâce à sa présentation moderne et qualitative, son excellente habitabilité surtout vu son gabarit, ses qualités dynamiques, son équipement très complet et son budget maîtrisé. Finalement, ses seuls défauts portent sur son autonomie trop réduite et son coffre restreint.

À la seconde place : la Fiat 500e. La version électrique de la mythique 500 est sans aucun doute la plus pertinente de toutes. Même si ses aspects pratiques ne sont pas extraordinaires , elle bénéficie d’une bonne autonomie, d’un rapport prix/équipement intéressant et d’un bon comportement routier.

Troisième position pour la Mini Cooper SE. Elle arrive à monter sur le podium grâce à son tempérament routier excellent (à égalité avec celui de la Honda), sa présentation originale et qualitative et son équipement plutôt complet.

Viennent ensuite la Peugeot e-208, les Renault Twingo et Zoé, l’Opel Corsa-e, la Smart Fortwo. La dernière place revient malheureusement pour elle à la Dacia Spring. Alors, oui, La citadine de la marque d’origine roumaine est effectivement la championne du budget, mais son comportement, sa présentation intérieure basique et son autonomie limite la condamne à la dernière place.