Plusieurs grands groupes automobiles ont récemment annoncé une collaboration pour créer un réseau européen de bornes de recharge ultra rapides. Aujourd'hui, c'est le géant Shell qui rejoint la meute, le pétrolier espérant se faire une place dans une infrastructure amenée à prendre de l'ampleur rapidement.
Après la rue vers l'or, la ruée vers le cobalt et le lithium. Le responsable de la fédération allemande des industries a annoncé aujourd'hui qu'un risque de problème d'approvisionnements en matières premières pour les batteries était existant. La faute à une industrie qui se tourne tout à coup massivement vers l'électrique, alors que l'offre n'est pas forcément capable de suivre.
Du côté de Lyon, un camion va rouler grâce au biogaz créé par le principe de la méthanisation avec les déchets récupérés dans les restaurants.
Fiat vient d'annoncer la signature d'un partenariat avec le géant pétrolier ENI pour améliorer le bilan CO2 de ses véhicules, en pariant notamment sur le gaz naturel avec l'amélioration des dispositifs de stockage mais aussi le développement de nouveaux carburant à base de méthanol.
Toute la difficulté pour les constructeurs premium, haut de gamme et même luxe, sera de répondre aux futures normes environnementales, notamment en matière de CO2, d'ici 2030. Porsche se dit confiant, en laissant le choix aux clients d'opter, ou non, pour de l'électrique. La qualité du produit ferait le reste et suffirait pour permettre à Porsche d'avoir un mix suffisant afin de passer sous la limite.
Honda met le cap droit sur l'électrique. La marque japonaise a en effet déjà dévoilé deux concepts qui n'iront pas au placard puisqu'ils donneront lieu à des véhicules de série d'ici deux à trois ans. La marque japonaise parle même aujourd'hui d'une recharge en un quart d'heure pour ses électriques d'ici 2022, notamment grâce aux bornes de recharge en 350 kW.
Disparue du catalogue français, nous l'aurions presque oubliée. La Renault Fluence électrique continue pourtant d'exister sur certains marchés, comme la Corée du Sud, où elle est vendue par Renault Samsung Motors sous le nom SM3. Là bas, Renault a mis à jour sa berline électrique avec une autonomie fortement augmentée, et un poids qui ne bouge pas.
On ne peut pas dire que Hyundai ne met pas de gros moyens pour développer des technologies du futur avec l'hybride, l'électrique mais aussi l'hydrogène. Le remplaçant de l'ix35 Fuel Cell est en fin de préparation en Allemagne. La marque coréenne prévoit de le commercialiser dès l'an prochain.
Tesla a dévoilé vendredi dernier la nouvelle génération de Roadster, qui sera sur les routes dans quelques années. La marque américaine propose aux intéressés de passer commande par le site officiel, qui affiche le tarif français : à partir de 172 000 € pour le Roadster classique, et 215 000 € pour la version Founder Series. Pour cette dernière, il faut régler la somme totale dans les dix jours.
Avant l'arrivée de directives réglementant la gestion des pneus usagés, ces mêmes pneus s'entassaient sur des décharges parfois gigantesques. L'association Recyvalor est arrivée au bout de sa quête, longue de neuf ans, durant laquelle elle est venue à bout de quelque 55 000 tonnes de pneumatiques dans l'Hexagone.
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