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L'endurance a souvent pour conséquence de pousser les constructeurs dans leurs derniers retranchements pour s'imposer.
En farfouillant le net, je suis tombé sur ce petit trailer de DVD dédié à la Canam. L'occasion de se rappeler que cette discipline exclusivement disputée en Amérique du Nord nous a offert les plus beaux (gros) monstres des circuits de
Si la Formule 1 débarque en 2007 sur le Fuji Speedway nouveau pour disputer le Grand Prix du Japon, ça n'est pas une première. Le tout premier Grand Prix du Japon s'est tenu il y a 31 ans sur cette même piste. Mais les gros problèmes
L'histoire de la F1 est parsemée de pas-en-avant technologiques, d'avançées majeures d'un Grand Prix à l'autre, d'un modèle sur l'autre. La créativité des designers (sens anglais du terme) n'a jamais été aussi visible que durant les années
Allez, puisque nous avons vu une petite séance de remise à niveau qui nous a rappelé quel talent est requis pour s'exprimer correctement en rallye (et pourtant Higgins n'a jamais percé en dehors de ses frontières), voici le pendant Circuit de
Vous pensiez depuis toujours que Jaguar XJS, que ce soit V12 ou 6 cylindres, rimait avec cruisin', dodelinement, onctuosité, roulis...etc. Ca n'est pas faux et cette mal-aimée qui eut la lourde charge de succéder à une icône (la Type E) n'a
Chicanes + Diesel. Voilà ce que les plus nostalgiques d'entre nous reprochent à la course actuelle des 24H du Mans. Et nous ne sommes pas à prêts à revenir en arrière : après Audi, c'est Peugeot qui se lance dans le diesel en endurance et
Pour la première fois dans l'histoire des 24 Heures du Mans, un pilote s'impose au volant d'une voiture de sa construction et portant son nom. L'exploit de Jean Rondeau, remarquablement épaulé par Jean-Pierre Jaussaud est resté unique à ce
Intouchable dans les épreuves du Championnat du monde "Sport" 1976, la Porsche 936 du Martini Racing s'impose également au Mans, marquant ainsi la première victoire d'un moteur turbo aux 24 Heures. De retour en 1977, Porsche trouve cette fois
Avec la victoire de la Torino Liebre, un vrai prototype moderne, dans le Grand Routier 1967, un long règne s'achève. Celui des vieux coupés américains dévalant à plus de 200 km/h les cols des Andes et les chemins de mulet de la pampa. L'ère
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