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Dans sa volonté d’adaptation fine aux segmentations clientèles, Fiat présente à Francfort une version SS. Ce n’est pas une série limitée blindée vert olive mais une sportive, Fiat expliquant, embarrassé que SS signifie (aussi)
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Dans sa volonté d’adaptation fine aux segmentations clientèles, Fiat présente à Francfort une version SS. Ce n’est pas une série limitée blindée vert olive mais une sportive, Fiat expliquant, embarrassé que SS signifie (aussi)
Le titre est, j'en conviens, à la fois un poil racoleur et affirmatif. Mais je m'en vais tout de suite vous expliquer de quoi il en retourne !
Le rétro design est un coup de poker. Après le demi échec de la Beetle et le carton phénoménal de la Mini, Fiat se lance à son tour avec comme point de départ les conditions nécessaires proches de Mini : être une « icône nationale » dans
Pour ne pas laisser le champ libre à la Laguna 3, Citroën nous présente un concept de cabriolet dévoilant les faces AV/AR de la future C5.
L'Institut allemand de l'urbanisme (difu) a créé récemment "l'Académie du vélo" dans le cadre du "plan fédéral de la circulation à vélo 2002-2012". L'objectif : aider les collectivités locales qui souhaitent améliorer la circulation à
Au Salon automobile de Francfort, le constructeur coréen Hyundai dévoilera son prototype baptisé "i-Blue", un CUV (Crossover Utility Vehicle similaire aux voitures du segment D) équipé d'une pile à combustible (PAC) de la troisième
L'Audi RS6 dévoilée officiellement (après une longue liste de news officieuses) hier l'a été en version Avant. On a du penser chez Audi qu'il fallait montrer le break pour faire accepter l'idée que 580 ch rentrent dans une A6 ! C'est subjectif
Il faut un début à tout. Après 104 ans d’existence, voici le premier break de Cadillac à qui on souhaite plus de succès que la berline. La marque, qui annonçait 20 000 BLS annuelles, peine à en faire 3 000 et a revu à 10 000 son objectif
Je vous en parlais dans cette news, un curieux mulet sur base de F599 GTB Fiorano est actuellement en phase de test.
Ce coupé tricorps compact (4.36 m, +12 cm / bicorps) est la troisième variante de caisse sur quatre, après les bicorps cinq et trois portes et avant le futur cabriolet toile. En combinant les huit caisses des Séries 1 et 3, BMW devrait frôler