Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Toute l'actualité

Image d'illustration de l'article

Louis Renault : l’empereur de Billancourt

1

Inventeur de génie, bricoleur autodidacte, Louis Renault va devenir l’un des hommes les puissants du XXe siècle. Pendant quarante ans, il sera le seul maître à bord d’une entreprise atteinte de gigantisme. La crise économique des années

Image d'illustration de l'article

LA TEMPORADA ARGENTINE 1968 : Au Sud... du nouveau !

0

Après le grand vide laissé par la retraite de Juan Manuel Fangio, l'Argentine se retrouva pratiquement sinistrée pendant une décennie. Plus de pilotes en F1, plus de Grand Prix national... Insupportable pour une nation aussi fière et

Image d'illustration de l'article

Les pilotes féminins :

0

Volontiers machiste, le milieu du sport automobile a été (et reste) un domaine réservé aux hommes. Au Mans, une cinquantaine de pilotes féminins ont jalonné l'histoire des 24 heures avec des fortunes diverses.

Image d'illustration de l'article

Alain Prost : "Little Big Man"

0

Maurice Trintignant, Jean Behra, Jean-Pierre Beltoise, François Cevert et bien d'autres firent la gloire du sport automobile français. Et puis, Alain Prost arriva. Il fut le premier champion du monde de F1 et termina sa carrière dans le sillage

Image d'illustration de l'article

Soichiro Honda : Le dernier empereur

0

Il appartenait à une époque, aujourd'hui révolue. Celle où de simples mécaniciens aussi inventifs qu'ambitieux se taillaient des empires. Soïchiro Honda fit mieux encore. Numéro un mondial de la moto en moins de dix ans, il devint ensuite un

Image d'illustration de l'article

Victoires par KO... tactique première partie (1967-69)

0

Après avoir guidé les premiers pas en compétition de Ford en 1964, John Wyer se voit écarter du programme officiel deux ans plus tard. A 57 ans, fortune faite, il pourrait songer à couler des jours heureux dans sa propriété de Provence. Mais

Image d'illustration de l'article

Les "spécialistes" des anneaux américains

0

Disputée pour la plupart sur des anneaux aux virages relevés, les épreuves de formule "Indianapolis" ou de la Nascar furent longtemps la chasse gardée de pilotes ultra spécialisés. De par cette spécificité de pilotage, mais aussi à cause de

Image d'illustration de l'article

Les débuts d'Ayrton Senna : Tout petit déjà !

0

A l'aube des années 80, un jeune Brésilien d'une rare audace sême la terreur dans les pelotons de karting. Si quelques observateurs décèlent déjà le grand champion de demain, les "milieux autorisés" restent plus frileux. Ayrton Senna, connu

Image d'illustration de l'article

Bob Wollek (1943/2001) : Marathon Man

0

Depuis plus trente ans, il était l'un des plus fidèles du Mans. Il avait piloté pour Alpine, Matra, Porsche, Jaguar et Toyota mais la victoire ne fut jamais au rendez-vous. Il avait encore beaucoup à dire sur la course, surtout, à nous, les

Image d'illustration de l'article

Claude Ballot Léna

0

Plus d'une cinquantaine de courses de 24 heures, dont 23 au Mans, un palmarès capable de remplir le Bottin de la Lozère près de trente ans de carrière... Pour Claude Ballot Léna, l'important n'était pas d'être champion, mais simplement " de

SPONSORISE

Dernières vidéos

Articles populaires

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/