Commentaires - Essai - Porsche Panamera diesel : choix raisonné

Mouais, pourquoi pas... et puis bon en étant réaliste, a quoi bon avoir une porsche panamera turbo avec un moteur de folie pour se trainer sur les diverses routes de France et d'Europe ? Les panamera n'etant a mon avis pas vraiment désignées non plus pour faire du circuit... Une Aston rapide au moins c'est beau, la porsche elle, n'a rien pour elle donc autant vendre en baissant le prix.

Tout ça à cause des normes européennes qui obligent les constructeurs à limiter leur CO2 ...

Ferdinand doit se retourner dans sa tombe ...

Ferdinand aurait fait avec les contraintes telles qu'elles se seraient présentées à lui et telle qu'elles se sont présentées à lui dans l'histoire. Faut pas chercher plus loin. Le purisme, c'est bon pour les clients !

pour ceux qui veulent une grande routière qui avale les kilomètres, mais qui aimeraient aussi avoir le blason Porsche au dessus du capot

eh oui BM et Merco ne font plus vraiment marque élitiste depuis qu'ils vendent des compacts, des monospaces et des petits SUV

Ferdinand comme Ferruccio ont aussi fait des tracteurs...!

Par Anonyme le 06 Décembre 2011 à 13h13

Parle pas trop vite, d'ici peu Porsche va sortir un mini boxster basé sur une volkswagen.

Dans pas trop longtemps non plus Porche va sortir un mini cayenne bassé sur un audi Q5.

Et d'ici a ce que porsche sorte une mini panamera il n'y a pas des kilometres.

Vu la différence de prix essence/diesel du moment et qui tend a continuer ainsi est-ce que cette voiture a un vrai intérêt a partir donner une soudaine envie de vomir? Excusez moi quand on a les moyens de s'acheter une voiture a 80000 euros on peut se payer le plein de sans plomb. Mais bon c'est vrai qu'un compte tours qui s'arrête a 6000 tours minutes sa fait rêver :ptdr:

j'ai du mal a comprendre le but d'un diesel,censé faire économiser sur les consommation de carburant aux (rares) personnes qui peuvent mettre presque 82 000€ dans une auto ...

Par contre je comprends la rationalisation des gammes du groupe VW, il faut bien manger pour développer des autos type 911/cayman/918 etc...

Certains oublient très vite que la première Porsche était une Coccinelle recarrossée (la Type 64) avec un moteur de coccinelle....

Que la mythique 356 était elle aussi une coccinelle avec un moteur de coccinelle (sauf sur la fin où porsche mit enfin un moteur spécifique).

Bref...les marques s'adaptent à la demande (ou meurrent!)

Ce modèle est là jute pour faire baisser les taux de CO2 de la marque.

Ceci dit les entreprises qui récupèrent la TVA sur le diesel peuvent très bien filer ça à leur cadres sup' au lieu de leur A6-7-8.

Le gros bémol c'est que c'est un copié collé du moteur utilisé sur les Audi. Ils auraient au moins pu le modifier un peu....

Par contre qu'un particulier achète ça, ça dépasse l'entendement....

Pour ce qui est de perdre son image, rien que cette voiture ou le Cayenne l'avait déjà fait pour Porsche.

Il manquerait plus qu'ils la fassent en gros break 4*4 de 2T5 ... AH merde ça existe déjà ... tout fout le camp ma pov'dame...

des porsche diesel mon dieu ont aura tout vue !!

Et même des camions !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Par jmarcel01 le 06 Décembre 2011 à 14h27

et meme des montres des lunettes de soleil et des stylo et des telephones.

Le type qui claque 80k€ dans un tel bestiaux, ne va pas me faire croire qu'il économise du carburant en prenant un mazout!!!

Et puis merde! le diesel pollue bien plus que l'essence! C'est quand même con d'acheter un mammouth pour rouler dans Paris (là où çà se vendra)! (...fais chier!!...)

Ce n'est même plus une histoire de "purisme"! c'est un problème de QI!

Comme dit précédemment plus de la moitié des véhicules de cette gamme sont absorbés par des entreprises qui récupèrent la TVA sur le Go.

Proposer un diesel sur la panam' est donc logique pour séduire cette clientèle.

Et franchement vu le blé qu'ils se font avec leur business model ça n'est pas près de changer...

Tant que la diffusion de la marque sera contrôlée et assez restreinte, il pourront continuer à vendre des tracteurs(Panam, Cayenne), et proposer des vraies petites sportives à coté(911, 918,...)

Quand comprendrez vous que desormais diesel = ecologie, economie, performances, et le label TDI est aujourd'hui une plus value haut de gammes, le savoir faire VAG dans le moteur de cette fin de siecle qui gagne le mans et fait rever le monde se retrouve logiquement chez Porsche, à la pointe de la technologie cette marque s'attache les services du meilleur moteur au monde

Oulalala le fanboy a 17h02...

Meilleur moteur du monde faut quand même pas pousser...

Je veux bien que les moteur diesel sont hautement technologiques, mais le TDI n'est pas meilleur que les autres...depuis le passage au CR les Tdi sont rentrés dans le rang.

Les mecs vous pensez toujours et encore comme le gars qui regarde son compteur en euros a la station lorsqu'il fait le plein... vous pigez pas que celui qui se paye cette porsche s'en tape des € économisés lors du plein ??? Il achète cette voiture car il aura la possibilité de rouler dans la meme voiture que le voisin qui a la turbo S mais qui l'a payé 2 fois + pour rouler a la meme vitesse.. Idem vous pensez toujours en passionnés de voitures de sport et cie sauf que la majorité des gens qui achetent ce type d'auto s'en contrefoutent des perf ou du "fun" au volant, tout ce qu'ils veulent c'est une voiture d'un certain standing et un moteur leur permettant d'aller d'un point A au B. Et actuellement je ne sais pas si vous vous en rendez compte mais vu les radars et cie, a quoi bon avoir 500ch sous le capot ???

puis bon, pour les sois disants puristes qui se plaignent que Porsche fait un pachiderme comme le cayenne, n'oubliez pas qu'il fournissait des panzer: le jagdpanzer Elefant, le tank le plus lourd de toute la seconde guerre mondiale.. Donc Porsche a un bon savoir faire dans les poids lourds et Ferdinand le très cher ne se retournera pas dans sa tombe.

Je cite wikipédia parceque ras le bol de tous les abrutis qui parlent de purisme et d'héritage de marque, du génial Ferdinand Porsche:

"Durant la Seconde Guerre mondiale, lorsque les ingénieurs allemands voulurent contrer la machine de guerre blindée alliée, un projet amenant la création d'un nouveau panzer vit le jour. Le projet Tiger I devait permettre de voir le jour à un nouveau type de char à blindage renforcé.

Deux projets de châssis sont créés, l'un par Porsche appelé VK 4501 (P) et l'autre par Henschel appelé VK 4501 (H). Le projet de Porsche fut d'abord choisi, et il en lança la production. Mais on se rendit vite compte que la motorisation de Porsche faisait apparaître quelques problèmes. En octobre 1942, on ordonna de stopper la production et l'on donna le feu vert à Henschel pour lancer sa production. Henschel sera donc le concepteur du célèbre Tigre I.

Porsche ayant quand même fait produire 90 châssis trouva un accord avec Hitler en 1943 pour utiliser ces châssis à bon escient. Cet accord donna naissance à un nouveau char, le Ferdinand, en l'hommage du concepteur Ferdinand Porsche. Il porta ensuite le nom de Elefant après la bataille de Koursk."

Ceci dis, les temps ont changés et Porsche est une excellente marque auto, mais ceci était juste un petit rappel aux fanatiques de la marque qui parlent d'une belle tradition chez POrsche et d'une magnifique histoire de la marque...

diesel = écologie ... "mon dieu, cela dépasse tout ce que j'avais imaginé !" (tiré d'un film culte)

en ce qui concerne l'image de Porsche, c'est sur qu'ils ont fait des truc plus ou moins "propres" mais quand on parle de Porsche a n'importe quelle personne c'est bien la 911 qui vient en première réponse !

le V6 TDI a beau être un bon moteur diesel, je n'approuve pas personnellement sa greffe dans une Porsche (au même titre que dans le Cayenne et dans un éventuel Cajun ou boxter TDI). Je pense qu'au contraire le V6 hybride électrique/essence est beaucoup plus approprié (a un tarif beaucoup plus élevé malheureusement)

La rationalisation est évidemment vitale de nos jours, mais il y a des limites ... qui sont peut-être en train d'être franchies...

Je suis d'accord avec toi, porsche c'est la 911, mais quand je lis les commentaires des pseudos fanboy de la marque qui me parle de la pureté de la marque, de son esprit, son passé et du génial Ferdinand... franchement y'a de quoi se tordre de rire.

honnetement à ce prix là je me paye une grosse série 5 toute option !

@13h22 du 6 décembre

oui enfin c'est juste des rumeurs

tout le monde ne roule pas sur des peripheriques de grandes ville ou sur autoroute aseptisée !

il existe encore des routes avec des virages (oui oui ça existe) ou avec une voiture tonique et un bon moteur essence (pas besoin de 500cv certes) on peut encore s'amuser !!!

pour revenir à la série 5 , à ce prix là on trouve une série 5 de même puissance (en diesel 530) avec près de 30000 euros d'option ! ou une 550i de plus de 400ch , alors oui je prends une BMW sans hésiter même si c'est moins chic selon certains !!!

@22h25, tu pense réellement que c'est le profil de l'acheteur de panamera que d'aller sur petite route avec virolos pour s'amuser ??? tu pense réellement ce que tu dis? on parle pas de renault rs, de lotus, de porsche 911, on parle de panamera !!

J'adore les journalistes auto. Pas de parti pris avec eux.

Une Porsche avec une centaine de bouton (une fonction = un bouton) a une bonne ergonomie. Une c5 (ou autre française) avec moitié moins de bouton et dont la plupart sont doublés (ceux du volant permettent de faire la même chose que ceux sur le bloc radio gps) a une ergonomie pourrie.

On ne touche pas aux Allemandes !!!

Anonyme 15h11

+1

ce que je comprends pas c'est qu'ils n'ont pas pris le biturbo de 300ch avec la membranne qui va bien

Porsche est tombé bien bien bas ....

Tant qu'à faire, je préfère le nouveau Cayenne. Lui au moins est 4x4 et s'acclimate bien au diesel. De plus son intérieur est superbe.

oh lala encore un amateur de cayenne diesel !

Quel intérêt ? Même DSK l'économiste l'a prise en essence... Après, ça prouve ce que ça prouve, a savoir que quand on a plus de 60K€ a mettre dans une caisse, on prends pas en mazout, a moins d'être un gros radin... Ce que la plupart des acheteurs potentiels -et des français en général- sont.

Tout le monde se pignole sur les sacro-saintes émissions de CO2, mais ce qu'on oublie c'est le souffre, les micro -particules, et autres matières rejetées en masse par les moteurs Diesel... Les gens verront bien d'içi a 30 ou 40 ans, quand leurs enfants auront des maladies réspiratoires et autres cancer a causes de ces dites matières... CQFD... Devenons tous membre de l'OPV...

un moteur diesel dans une porsche est bien sur une hérésie mais après avoir osé mettre un mazout dans le cayenne plus rien n empechait la firme de stuttgart d en faire de meme avec sa panamera et cela paraissait meme prévisible et logique, en tout cas tant que ces horreurs ne seront pas sous le capot de la 911 cela passera encore...

après pour ce qui est du style de cette panamera je pense que porsche aurait du éviter de vouloir la faire ressembler à une grosse 911 car le résultat est lourd voire carrément inélégant à l arrière, comparé à une aston martin rapide y a pas photo!

par contre la planche de bord est superbe et contrairement à la rapide qui est + un coupé 4p cette panamera possède un espace habitable digne d une limousine notamment aux places arrières (ce qui peut expliquer cette esthétique plutot disgracieuse)

Bah, c'est pas mal, manque plus qu'une version break pour compléter, je me demande aussi si y a moyen d'installer une attache remorque?

Est-ce qu'ils vont la sortir en cabriolet pour profiter du doux son mazouté ?

Les commentaires étais les mêmes pour le Cayenne Diesel :

https://www.caradisiac.com/Porsche-Cayenne-diesel-confirme-de-chez-confirme-26230.htm

Et finalement c'est le plus vendu ...

Un Cayenne de plus de 2T et une Panaméra de 1T9 c'est pas des sportives le Diesel leur va très biens.

Euh, vous etes au courant qu'en Europe, notamment en France, le plein de GO peut etre exonéré de TVA, là ou ton sans plomb ne l'est pas.

Un PDG qui achète (ou prends en leasing) ce truc au nom de sa société fait bien plus d'économies sur une années en charges et en carburant pour sa boite qu'une mémère et sa Clio dci, tout en soignant son image auprès de sa clientèle...

Mais bon, d'ici à ce que les franchouillards de caradisiac regardent un peu plus loin que leurs nez...

Peux-tu me rappeler les parts du diesel sur les Cayenne en circulation stp ? Merci.

Et un tracteur inutile de + parmi les voitures "prestigieuse". C'est pire qu'un virus, c'est la mode en ce moment ....

Si y perdait passait autant de temps a travailler sur les moteurs essence que sur ces fichus tracteur on en serait surement pas la. Mais non forcément un diesel ça se vend plus cher alors on développe ....

Rocket91, vois-tu a peu près ce que veut dire "image de marque" ?

C'est bien ce que je pensais...

Tu penses pas que Ferrari perdrait un peu en prestige si la marque produisait une supercar mazout ? Pour que les PDG économisent la TVA ? Ben si, évidemment, et sacrifier la qualité sur l'autel du chiffre, c'est digne d'une marque généraliste... La preuve, Renault le fait depuis 15 ans...

Vendre du mazout a 100k€ pour économiser 19,6 % ? Chez moi ça s'appelle ça de la prostitution, purement et simplement.

AVANT LES PORSCHES ME FAISAIENT REVER

AUJOURD'HUI QUAND JE VOIS LA PANAMERA ET LE FACELIFT DU CAYENNE, j'ai envie de pleurer

Je les confonds même avec des voitures japonaises

SVP messieurs de VW, reprenez votre politique commerciale et vos designers

Pour qu'un écologiste soit élu président, il faudrait que les arbres votent.

Coluche

Par Anonyme le 30 Janvier 2012 à 23h45

L'autre jour j'ai vu un Porsche Cayenne DIESEL!!!(reconnu grâce au bruit de tracteur et à l'odeur terrible :ptdr: :ptdr::ptdr::ptdr:

je vous dis pas la tête du mec à l'intérieur!!!C'était le même que celui qui se gare sur un emplacement pour Handicapé dans une pub télé :ptdr: la même arrogance dans le regard QUELLE HONTE Heureusement mon Alfa elle est une essence Au fait vive VW!!

autant prendre une a8 ou serie alors

une porsche diesel

Porsche est vraiment allé loin, je crois que ce qu'ils auraient dû faire en voulant pénétrer dans le marché de la berline et du SUV aurait été de mettre leur savoir-faire en matière de supercar dans ce nouveau créneau et ainsi proposer une expérience de la berline et du SUV autre que ce que fait mercedes et autres, si aujourd'hui ces voitures se vendent c'est seulement à cause de l'image de marque de porsche. Comme quoi la volonté de faire du chiffre a pris le pas sur la passion automobile en elle-même