Commentaires - Essai vidéo - Mercedes Classe E restylée : opération séduction

C'est moche, trop classique tout ça

J'aimais pas vraiment le design de la précédente version. Mais là, ils ont réussi à faire pire. On dirait une hyundai des années 90/2000 avec un mélange des genres (courbes à l'avant, profil plutôt carré) qui ne lui convient pas du tout! Esthétiquement beurk.

Désolé mais je trouve vraiment l'avant pas terrible sur ces photos, et l'intérieur c'est pire ! c'est quoi ce GPS rikiki avec une carto 4 couleurs fil de fer ? C'est quoi ces plastiques avec des fausses surpiqures moulées dessus pour faire genre cuir ? Et c'est quoi le truc sur les sièges ? On dirait un mauvais simili, sur une voiture de ce prix ça le fait pas...

Bon j'suis pas client mais j'ai l'impression d'une régression par rapport à la version non restylée, bon abasc va nous dire qu'elle est mieux qu'une Série 5 et moins chère qu'une RIO avec toit ouvrant... alors ça doit être vrai. Perso je prefère largement une série 5 !

C'est tout boutonneux dedans....

Tien en parlant boutonneux, quand abasc aura fini e se palucher il va venir nous dire que Merco est au top...

Spéciale dédicace à R&G avec le régul à gauche derrière le volant... et la console centrale qui fait étrangement penser à une 407 ou une C5 avec tous les boutons pour le radiotéléphone... bon la carto est quand même plus belle sur un RT4 que ce quon peut voir là... Sinon c'est cool 8 ou 9 vitesses, des V8, 250 km/h tout ça...

Les phares on été déssiné par un designer hyundai/kia, abasc doit se frotter a l'heure actuelle !!!

C'est une belle caisse!!!

L'image "voiture de vioc" colle vraiment a la peau de cette classe E décidément beaucoup moins racée que la Série 5.

A l'intérieur c'est encore pire, le bois fais très 90' et les plastiques ont pas vraiment l'air HdG.

Les optiques sont très réussis par contre.

Quant au qualité dynamique je ne pense pas que ce soit ce que le client recherche lorsqu'il achète une classe E, attendons de voir la version AMG pour critiquer ce point.

Je rajouterai juste qu'il faudrait arrêté avec la profusion de bouton qu'on retrouve dans plusieurs voiture d'aujourd'hui. Les écrans tactiles c'est pas fait pour les chiens, et c'est plus design.

Bonjour

Malgré le fait que je travaille pour un concurrent je la trouve tres belle sobre classe, bref ce qu'aime les clients de ce segment avec une petite touche de techno dans le design.

Pour eric jeune, sans vouloir vous insulté je me permet simplement de vous dire que l'on ne peu se rendre compte de la qualité réel d'un véhicule que se soit au pour nos 5 sens que lorsque l'on peu la voir en vrai. Mercedes a toujours eu l'un des cuir de meilleure qualité qui soit ( il existe aussi une école de couture spécifique Mercedes ou l'apprentissage ce fait sur 2ans pour coudre sièges et tableau de bord)

Sa nous promet une belle Bagarre avec la série 5 a nouveau.

cordialement

Désolé mais là on voit bien que c'est au mieux de la vulgaire croûte de cuir ou au pire du simili au grain extrêmement grossier et à l'aspect cartonneux au niveau des coutures (en affichant les photos à 100%) de plus les accoudoirs semblent être faits en plastique moussé avec un grain imitant (mal) le cuir et des fausses surpiqures moulées dans le plastique.

Pour les cuirs dont vous parlez il faut passer par le programme de personnalisation qui coûte un bras. Et les cuirs Mercedes hors programme de personnalisation ne sont pas extraordinaires (chez BM non plus d'ailleurs) quand on voit ce qu'il est possible de faire sur une DS5 par exemple...

LA vraie Merco : douce, reposante, confortable et d'une construction sans faille, le top du segment.

C'est sûr que ce n'est pas le coup de coeur mais au moins on en a pour son argent, et très longtemps.

La seule voiture que j'acheterais dans sa catégorie. Les tarifs sont élevés mais justifiés par la qualité de l'ensemble. Et le sourire revient à al revente, quel que soit le kilométrage.

Attention au vol, elle est TRES demandée sur certains marchés.

2 ans la garantie, c'est nul pour une auto de ce prix...

faudra m'expliquer pourquoi le 3L diesel rend quasi 60 CV sur les concurrents BM et Audi......

4.7L/100 en extra Urbain...

6.9 L en cycle Urbain..

MAIS BIEN SÛR... !

je prefere l actuelle

Sympa le nouveau taxi !!!

"Et le sourire revient à al revente, quel que soit le kilométrage".

Pour ça achète un Duster. Et ce n'est pas moi que le dit, mais les... allemands.

1900 kg à vide et "4,7 Litre / 100 km" mais biensûr ...

reste dans ta megane gt line kéké avec son tom tom !

Quel est le rapport entre une Mégane (que je n'ai pas d'ailleurs) et cette classe E ??? Ah oui, heu comment on dit den France déjà ??? La Mégane la poutre c'est ça ? lol ^^

cher eric jeune

je vous repond a nouveau sur la qualité de cuir ou de finition

pour avoir du bon cuir il n'est pas obligatoire de passé par le programme designo

sur l'une des photo le tableau de bord surpiqué est couvert de cuir ( regardé la difference avec la deuxieme photo qui montre le tableau de bord plastique mais avec le cuir tendu chauffant et refrigiré

Il suffit de regarder les coutures au niveau du nez de coussin du siège avant pour ce rentre compte que ce n'est pas du vrai cuir... à ce tarif ça fait mal quand même ! Déjà le simili sur une classe A je trouvais ça limite, mais là sur une E :'(

Pour le cuir sur la planche de bord il y avait ça sur une 307 cc, du TEP surpiqué comme ici ça se trouve sur RCZ, 208 et spurement d'autres véhicules ...

Pas de quoi fouetter un chat sur une caisse à 70k€ franchement, comme le rangement central et les accoudoirs en vulgaire plastoc (à 30k ça passe, à 70k franchement je dis non)

La berline reste toujours aussi laide.

Si la DS5 était meilleure qu'une Mercedes ça se saurait. On s'en fout royal que la surpiqûre du nez du siège de devant à droite soit plus droite ou pas.

re bonjour

Je persiste a vous dire que tout les élément que vous cité (acccoudoir/ rangement central...) sont recouvert de véritable cuir. je ne vous apprendrait rien sur PSA sachant que vous y travaillez , donc ne venez pas me convaincre sur des marques sur lesquels je ou j'ai travaillé. et une nouvelle fois je vous invite a venir voir de vous même ses intérieurs que ce soit de la E ou la série 5 en realité

Depuis quand PSA fait de vrai voiture ?

chacun ses gouts mais j'aime pas le design de la classe e et de la s chez mercedes il y a de plus jolies berlines comme la classe c la cls et la future cla

Si tu veux du skai sur une caisse à 70k€ libre à toi, je dis juste que la qualité de certains matériaux est pas en adéquation avec le prix de l'auto.

Le GPS est indigne aussi d'une voiture de ce prix et de ce standing... quand aux commandes sur la console centrales elles ressemblent beaucoup à celles tant décriés sur C5 et 407 pour la profusion de petits boutons... sauf que maintenant une simple 208 (par exemple, il y en a d'autres) proposent un système de navigation multimédia enrièrement tactile... bref pas que du bon pour une caisse à 70k€ en 2013 ! Après ça veut pas dire que la Classe E est moins bien qu'une 208, ça n'a rien à voir, mais bon, ne pas proposer sur une classe E des équipements en série sur une citadine polyvalent ou une compacte je trouve ça limite. OK il y a sûrement un super système en option à 3000€ ou dispo sur la finition la plus haute, mais je trouve dommage d'avoir des éléments bas de gamme sur une voiture comme ça c'est tout (le cuir et le GPS d'une 407 sont mieux c'est dire !)

Que des commentaires de frustrés qui ne peuvent se payer une allemande mais qui bavent dessus en secret. Ca vous fait juste chier que vos constructeurs français ne font que du bas de gamme, du lowcost, des voitures déplaçoirs sans passion, sans aucune âme ni personalité. On vous met du bon plastoc coloré dans une clio et vous juissez sur la fraîcheur que ça dégage pendant les 3 premières minutes avant de vous rendre compte que ça fait très cheap et que c'est mal fini. Regardez dans quoi vous roulez avant de critiquer Mercedes, VW, Audi ou BMW!

Une bien belle voiture!

@ericjeune:

Comment tu peux juger autant une voiture sans y avoir mis les pieds dedans et sans l'avoir essayé. Tu nous sors des arguments en regardant une video et quelques photos... Serieux retourne dans ta peugeot.

Un peu comme le module Radio/GPS des Maserati qui étaient les mêmes que ceux des 407...

Le problème du cuir sur la planche de bord de la 307CC, les coutures se déchirent coté airbag passager avec le temps et le soleil...

@ 14h51

C'est qui le plus frustré des deux? Celui qui roule en déplaçoir ou celui qui a besoin de foutre tout son fric dans une voiture pour se sentir exister?

Encore une fois

Je ne citerai pas PSA que je ne connait pas du tout, mais que ce soit une classe E ou une série 5 on a du 100% cuir,si vous avez l'occasion d'ailleurs de rentré dans une de leur concession regardé sur les véhicules neufs en expo souvent attaché au appuie tête ou entre la portière et le TDB il y a une petite étiquette (non badgé BMW ou MB) certifiant de la qualité 100% cuir.

Pour ce qui est du tactile ni BMW ni MB ne le propose pour la simple et bonne raison que le GPS tactile a une longévité moins longue (assujeti au rayure et autre...) donc ne rentre pas en dans le cahier des charges des deux marques qui cherche la plus grandes longevité pour le véhicule, ses equipement et sa finition

Le tactile à technologie capacitive se raye très difficilement, surtout placé dans une voiture.

Je pense plutot que l'ergonomie tactile n'aurai pas été bonne avec la position trop haute et trop renfoncée de l'écran.

Et refaire une planche de bord coute des millions dons...

Même que C5 plus précisément et pour être monté dans une Quattroporte j'ai pu vérifier que c'était pas une légende urbaine... c'est Magnetti Marelli le fournisseur dans les 2 cas, sauf que dans le cas C5 I et Quattroporte c'était exactement le même système, boitier, commandes, écran.

Ah, je suis déçu par la nouvelle face qui évoque alors quelques japonaises. En revanche l'intérieur s'améliore franchement, mais je n'aime toujours pas les chiffres du compteur masqués par l'aiguille.

T'es magnifique, tu prends la 407 comme référence :D.

C'est un excellent site Caradisiac pour se divertir.

Oui ça je sais mon père en a une, le problème c'est qu'au niveau de l'airbag ce sont des coûtures fusibles pour ne pas gêner le déploiement de l'airbag, du coup ... mais je pense que ce problème est inhérent à toute planche de bord recouverte de cuir, qui plus est sur un cabrio...

Le hic c'est que chez un constructeur premium ils te refont ça à la révision en faisant appel à un sellier (moyennant finance) alors que chez un généraliste il faut que tu te débrouilles tout seul...

En l'occurence, la référence se fait à l'envers. Il est dommage de trouver des composants dans des voitures à 70/100000€ qui l'on retrouve sous la même forme dans une voiture à 25000€. Moi, perso, ça me ferait mal. C'est comme payer la peinture métal 1000€ sur une audi alors que la même est à 400 sur une VW. Et me faites pas croire qu'elle est 2 fois mieux...

Justement, c'est pas la référence, pourtant le système de navigation est bien mieux, et le cuir aussi ... y'a pas photo. Je parle de la classe E en photo, il y a bien d'autres versions et d'autres matériaux moyennant de chères options. pour le simili il suffit de regarder les photos en les mettant à 100% ça se voit tout de suite. Et j'ai eu une E91 "pack luxe" aussi et je peux te garantir que c'est de la vulgaire croute de cuir alors que c'est du cuir pleine fleur sur une 407 Féline quasi 20 000 € moins chère...

Non, mais critiqué en parlant de PSA qui n'arrive pas a voir le jour a cause de mauvais choix ou de modèles totalement ratés, c'est un peu gros.

Je n'aime pas celle Classe E non plus, la berline étant aussi raté que la première.

Seul le coupé reste élégant et plutôt agréable et correctement proportionné

On dirait que tu essais de nous dire qu'aujourd'hui PSA produit de meilleurs produit juste parce qu'un cuir sera de meilleur qualité.

Cela fait un moment que PSA a du mal a nous produire des produits aboutis de A a Z.

On ne parlera pas de modèle Sportif, ni même des moteurs/boites même si il y a du mieux.

Il faut l'admettre qu'ils ont tout de même fait du bon boulot sur les dernières production notamment avec la 208 et techniquement parlant avec l'EMP2 par exemple qui va permettre d'avoir une meilleur plate forme.

En espérant que cette argent soit réinvestit pour avancer.

Et ben je la trouve plus jolie après restylage!

Après, niveau GPS, ergonomie, etc., franchement elle n'est toujours pas au niveau.

mais elle est très dynamique comme çà, et c'est beaucoup mieux

Relis ce que j'ai écrit, et regarde l'implantation des commandes sur la console centrale, classe E C5 407 (phase II avec le RT4) tu remarqueras que les boutons et la molette sont au même endroit, je trouve juste choquant de ne pas proposer des systèmes un peu plus sophistiqués sur une classe E à 70k (je parle d'exemples PSA parce que j'y travaille en R&D et je compare avec 407 et série 3 parce que j'en ai possédé et avec C5 ou la quattroporte pour en avoir conduit) J'aurais pu faire sans doute le même comparo avec des fiat, de ford des vw ou de nissan que je ne connais pas ... mais bon.

Sur ma 407 qui a 4 ans j'ai des sièges électriques chauffants à mémoire en cuir pleine fleur et des accoudoirs en plastique moussé comme cette classe E et déjà sur la 407 ça me fait ch... de pas avoir des petits coussins recouverts de cuir sur les accoudoirs comme la Série 3 (qui d'une autre côté avait de la vulgaire croute de cuir et des sièges manuels...). En plus sur la 407 par exemple, le réglage de la colonne de direction est électrique avec une fonction d'accueil... bref, des équipement qu'on devrait retrouver en série sur une classe E neuve à 70k à mon sens.

Sur mon GPS il y a des textres pour les forêts, rivières, lacs ... une carto Europe intégrée et un DD de 40 Go... pourquoi pas sur une classe E ?

Voilà ce que je dis, je dis pas qu'une Mercedes est moins bien qu'un peeugeot ou qu'une VW ou qu'une Ford...

Tu n'as pas compris que les premiums facturent tout en option la plupart du temps?

C'est pas nouveau, je ne vois pas ou est le scandale, si cela été nouveau, je comprendrais ce que tu nous dit, seulement, cela n'est pas nouveau.

Ils se font du bénef avec les options, ça marche, alors pourquoi ils ne continueraient pas?.

Oui je sais, mais bon le problème c'est que les gens savent pas et croient savoir. Quand tu vois (d'après le configurateur Mercedes) que la classe A qui avait été testée ici avait dans les 14k€ d'options, biensûr non pris en compte dans le prix du modèle essayé, tu tombes de haut quand tu arrives en concession et qu'on te dit c'est 75€ pour la désactivation de l'airbag passager, ou 2500 € pour avoir du vrai cuir au lieu du simili.

Après les gens vont critiquer l'équipement d'une Clio ou d'une 208 qui pourtant en offrent déjà beaucoup pour des citadines polyvalentes.

Sur la série 3 "luxe" en 2006 il fallait encore prendre l'option GPS professionnal pour avoir le droit à un GPS avec carto, le GPS de série "business" étant un système de nav par flèche (idem 206 et 406 Navtech, désolé pour l'exemple psa mais j'essaie de parler de ce que je connais). Je trouve que si ça permet de faire énormément de marge pour le constructeur c'est quelque part un peu se moquer de ses clients. Je me rappelle plus trop le prix de l'option essuie-vitre auto et rétro électrochrome sur la quattroporte mais c'était indécent alors qu'en série sur une 406 coupé de plus de 10 ans d'âge...

Peugeot on une réputation de voiture de merde et ça tout le monde le sais. ..

Ericjeune, technicien concepteur à PSA Sochaux... On peut etre sur de l'objectivité. ..

"la console centrale qui fait étrangement penser à une 407 ou une C5 avec tous les boutons pour le radiotéléphone..."

Non mais sur ces voitures là c'est moche. Là c'est pour donner le choix au conducteur donc c'est bien...

Te lances pas dans le trollage tu es meilleur que ça d'habitude

C'est un peu le sens de ma critique, un truc moche et peu intuitif au tarif d'un généraliste c'est nul, la même chose au tarif "premium" c'est comme le ch'val dans les lasagnes, c'est trop génial ! ;)

Tu soulignes des points que tu ne devrais pas souligner.

Ceci est la même chose et ce depuis très longtemps.

Ils se font des marges importantes grâce au options, tant mieux pour eux.

Les constructeurs français ne peuvent se le permettre car la plupart des gens qui achètent ces autos ne peuvent pas prendre plus cher.

Il ne faut pas se mentir, aujourd'hui, c'est la triste réalité des choses.

On choisit une Renault, une Peugeot car l'on ne peut financièrement aller ailleurs.

La Clio IV, c'est une première sur le segment, une auto qui grandi perd en habitabilité, propose une moins bonne finition malgré des tarifs légèrement supérieur a la concurrence et qui en plus reprend pas mal de pièces de la Clio III.

Je suis désolé, c'est juste une blague.

Après, elle a d'autres qualité notamment routière ou elle s'améliore tout comme les motorisations qui évolue, l'arrivée de l'EDC sur plusieurs modèles etc...

J'aime bien le style de la III mis il faut admettre que la IV se veut audacieuse et propose des combinaisons super sympa avec un coté plus jeune.

Aujourd'hui, nos constructeurs sont a la bourre, ce n'est pas une honte de le dire, c'est un constat.

Bon sinon, ces feux avant améliorent un peu la voiture. Ce qui est dommage c'est le restylage qui ne va pas au coupé qui était une réussite.

Je ne parle pas de l'intérieur, j'ai l'impression de voir un ado. Bref je préfère nettement une Série 5 ou une GS

Je ne troll pas, j'essais de comprendre son intervention.

La politique d'option des constructeurs premium est la même et ceux depuis très longtemps.

Je ne comprends pas pourquoi en parler alors que cela est le cas depuis si longtemps.

Pour le coupé, j'attends d'en voir une dans la rue, j'aime bien la ligne, les proportions de celle-ci, donc j'attends de la voir pour me faire une réel idée.

La berline reste toujours aussi disproportionnée et ratée, une Série 5 lui fou une sacrée claque, d'ailleurs les ventes parlent d'elles même, la Série 5 est bien devant cette année.

"Depuis quand PSA fait de vrai voiture ?"

Ca c'est du trollage.

Pour le reste c'est pas nouveau que les premium font payer en option ce que l'on retrouve ailleurs et de série.

Bah la forme générale restera jolie. Mais les doubles optiques étaient de toute beauté

C'est parce que j'en ai raz le cul des anonymes et les phrases toute faites lors d'un article sur les voitures allemandes.

Alors, c'est lourd et parfois je suis exaspéré et moi aussi j'en suis réduit a faire la même chose lorsque je m'énerves.

Oui, le double optique est ce qui faisait son charme, mais la ligne est vraiment jolie, donc j'attends de voir l'adaptation de cette face avant dessus.

La berline elle avec ses cm supplémentaires rend l'auto disproportionnée, pataude, c'est vraiment désagréable a voir.

Bah EricJeune n'est pas un anonyme quand même. Il défend PSA, tout comme toi BMW, ou l'autre clown MerKiades. Faut pas s'en offusquer tant que cela reste courtois et pas de mauvaise foi (je ne vise personne ). Et dire que la qualité des cuirs chez Mercedes ou BMW n'est pas au top si on ne passe pas par la case Individual n'a rien de choquant ;)

De pleine face ça passe mieux. Après de profil ou de 3/4 c'est vraiment pas une réussite.

Je ne le nie pas, sur le fofo, beaucoup de possesseurs le disent que la qualité du cuir n'est pas génial.

Je ne défends pas BMW, je corriges les erreurs dites et lorsqu'une chose n'est pas aboutie ou autres, je n'hésites pas a le dire.

C'est le cas sur FA.

Bonjour M Sky

Les ventes Serie 5 sont derrière celle de la classe E ( j'avais deja mis un chiffre il y a peu, qui prend en compte les immats a particulier et professionnel, donc non des véhicule d'essais de colaborateur...). La serie 3 quand a elle est la plus vendue. et je ne compte que la berline. car si on ce base sur tout les vehicule a denominassion Classe E (berline break coupé cab) les ventes entre BMW et Mercedes ont un fort écart

Cordialement

Les rondeurs qu’attrapent les boucliers font un peu Tchip comme la nouvelle classe A qui est exagérément stylée (à mon goût) a vouloir faire trop beau ils font du chewing-gum surtout au niveau du bas des boucliers avant...

Toujours et inlassablement les mêmes commentaires, faut se renouveler un peu garçon. Comment peut-on dire qu'il y a un nivellement par le bas alors que tu n'as jamais posé tes fesses dedans ??

Vous me faites marrer avec les anonymes/pas anonymes. Derrière votre pseudo, vous êtes pas moins anonyme qu'un autre! Le jour où vous indiquerez votre vrai nom et vrai prénom, on verra s'il y aura toujours autant de commentaires!

MOCHE - HORRIBLE !!!!!!!!!!

Au coté d'une Roewe 950 ou SsangYong Chairman, celle-ci fait peu classieuse.

Bonjours,

C'est faux.

http://www.daimler.com/dccom/0-5-7153-1-1563447-1-0-0-0-0-0-9293-0-0-0-0-0-0-0-0.html

Au total, 310.408 nouveaux véhicules du segment Classe E ont été vendus (année précédente : 338.386 u).

http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=792799

La BMW Série 5 a souverainement défendu sa position de leader dans le segment des voitures d'entreprise. 359.016 clients dans le monde ont opté pour un modèle BMW Série 5 en 2012

La BMW Série 5 a souverainement défendu sa position de leader dans le segment des voitures d'entreprise. 359.016 clients dans le monde ont opté pour un modèle BMW Série 5 en 2012

Quand on voit que la nouvelle Octavia a été notée 14,1/20 soit moins d'un point d'écart avec cette MercoKia

On arrive désormais à déterminer les douleurs anales des chauffeurs de taxi

Bonjour

Autant pour moi les chiffres communiqué par BMW en interne donne La serie 5 (berline break et GT) et serie 6 GT en commun et la classe E (berline break, hors coupé car pas la meme categorie) et CLS ensemble. additionné c'etait devant avec plus de 25000 vehicules.

Toute mes excuses

Mercedes poutre Renault, tout le monde sait cela...

Vous êtes ringard, maintenant vous devez écrire « Mercedes zlatane Renault ». Je zlatane, tu zlatanes, il/elle zlatane, vous zlatanez, nous zlatanons, ils/elles zlatanent.

"Que des commentaires de frustrés qui ne peuvent se payer une allemande mais qui bavent dessus en secret"

.

Non moi perso les bagnoles je ne me tripote pas dessus comme toi.

Je bave plutôt sur les filles au propre comme au figuré.

Ton type d'argument c'est les phrases bateaux du collégien boutonneux ... puceau

http://www.bmwgroup.com/bmwgroup_prod/e/0_0_www_bmwgroup_com/investor_relations/corporate_news/news/2013/vertriebsmeldung_dezember_2012.html

La BMW Série 5 a consolidé sa position en tant que leader de son segment, avec un total de 337.929 véhicules livrés aux clients en 2012 (+9,0%;. Préc. 310 050 ans).

Comme pour Mercedes, je viens de trouver l'info sur le site BMW Group.

Soit, je ne sais pas compter, soit BMW ele numéro un sur ce segment.

La Série 6 n'est pas comptabiliser.

De fortes hausses ont également été obtenus par la BMW Série 6, avec 23 193 véhicules livrés aux clients (146.8%. Préc. Yr 9396).

Pas de quoi, mais j'avais déja posté ces chiffres après toi sur l'autres topic également.

Les chiffres Bimmerpost sont apparemment faux, je ne comprends pas l'écart avec le site BMW malgré qu'ils sont d'habitudes très bien informés.

Peut etre qu'ils ont comptabiliser la Série 5 et la Série 6 d'ou leurs chiffre qui du coup est plus proche de ce qu'annonce BMW.

Je ne sait pas comment sont fait les comptes, en Allemagne un magazine a même réussi a comptabilisé le nombre de commande (donc non livré et immatriculé ) de certain modelé de la marque BMW et Audi.

Apres les chiffres ont peu leur faire tout dire et rien dire

Et comme je disais a M lapoutre

Je suis desolé de ne pouvoir m'identifier mais l'inscription ne marche pas sur mon Poste

Et excuser moi pour mon français mais je suis plus allemand que français j'ai quelque lacune a l’écris malgré le fait que je le parle plutôt bien.

Mais merci de partager avec moi M sky

Cordialement

De rien, j'espère ne pas t'avoir donner une impressions d’agressivité dans mes postes.

Les chiffres donnés plus haut sont ceux des constructeurs et donc censés être les bons.

Par conte, je ne connais pas les chiffres concernant les années précédentes pour ces modèles, je ne sais pas si la Classe E été devant ou non.

Si je parlais l'allemand comme tu parles le français, je serais heureux :D.

Une très belle voiture, je préfere quand meme l'étoile au milieu de la calandre.

Pour sky

je ne vous ai pas pris pour quelqu'un d'agressif loin de la. J'ai travaillé en France il y quelque année de cela et en concession allemande je vois de temps a autre des français.

Concernant l'intérieur de la Classe E, qui fait apparemment jaser :

1/ Il y a bien sur différents placages disponibles : aluminium brossé, frêne noir (le plus classe), le frêne marron mat (très sympa, mais seulement avec cuir beige sinon bof), et la ronce de noyer (c'est celui ci qui est sur les photos, avant ça passait bien chez Mercedes car le beige est plutot répandu, mais c'est passé de mode, je n'aime pas du tout).

2/ Les différences de selleries s'expliquent par la différence de positionnement des finitions. Ainsi, sur la Sportline, c'est du simili cuir & un espèce d'alcantara, car cette finition est dédiée au sport (Pack Sport AMG de série, LED, jantes 18'). Proposée quasiment au même prix (+450€), la finition Executive est beaucoup plus classique, avec la sellerie en cuir de série. Je vous conseille vivement l'option Pack Exclusif (pas très cher (1800€) au regard de l'équipement fourni : cuir Nappa étendu, tableau de bord en simili cuir), qui donne un vrai cachet à l'habitacle.

Tu travail actuellement pour quel constructeur?

Je comprends tout à fait votre position, mais regardez à qui s'adresse les voitures : la 208 est moderne, jeune, etc. Rien à voir avec une grande routiere, dont la clientele est plutot agée (meme sur une DS5 l'age moyen des acheteurs est de ... 60ans!). Mercedes ne veut evidemment pas bousculer sa clientele avec un écran tactile. D'ailleurs, dans la catégorie, très rares sont les autos à proposer un écran tactile (Jaguar XF et Infiniti M).

La peinture métal coute 1100€ sur un Touareg ... autant que sur une Classe E ou un Classe M ...

pour sky

Je travail actuellement pour BMW depuis 5 ans, apres 8 années de MB (qui m'avait envoyé sur paris pendant 1ans)

JS

Ok, jolie parcours ^^.

Comment est la clientèle en Allemagne par rapport a la France?

Bien que je ne sois pas d'accord avec "ericjeune" sur le fait que cet Merco aurait un cuir pourri et pire encore inférieur en qualité à ce qu'on trouve dans une voiture 02 fois moins chère, car effectivement il parle sans avoir tester...il serait bon de rappeler à 99% de ceux qui l'insulte que EUX NON PLU NE SAVENT PAS...hein !!!

Le jour ou papa et maman les traîneront à la concession Merco du coin ils demanderont au vendeur d'aller poser leur petit cul boutonneux derrière le volant et APRÈS ils viendront se déchainer sur les forums....

pour sky

En Allemagne les clients sont un peu moins peureux ou plus confiants, ils n'hésites pas a acheter un véhicules qu'ils n'ont pas pu essayer ou voir. Ce qui est amusant c'est de voir différence de priorités dans le choix des équipement entre les conducteur français et allemands. sinon après c'est les même.

Je pense aussi que je n’était pas dans la ville la plus représentative du comportement français ( en tout cas je n'espere pas ) lol

Concernant les systèmes de navigation, Mercedes en propose trois versions :

- le système Becker, de série sur toutes les finitions (sauf la version de base, 1), et qui inclut déjà tout ce que l'on attend d'un GPS (fonction 3D, carto Europe, info trafic etc).

- le système Command APS, de série sur la version Fascination (1500€ sur Sportline & Exécutive). Ecran plus grand, et graphismes nettement meilleurs au programme.

- le système Command Online, 500€ sur Fascination, 2000€ sur Sportline & Executive : le même que précédemment, mais avec une fonction Internet, un changeur 6DVD, un port de carte SD, et un registre musical de 10Go.

Comme ça, tout le monde a le choix !

C'est évidemment moi qui ai écrit le message précédent ... mais alors pourquoi c'est marqué anonyme ça ......

Une Mercédes avec une vraie calandre et une ligne sobre mais moderne c'est 1000 fois mieux que la hideuse classe A.

Et oui, je ne supporte pas cette voiture qui évoluera forcément car elle ne correspond pas à la majorité des acheteurs de cette marque de prestige qui demandent de la classe et de la sobriété le tout dans un dessin moderne mais qui perdure dans le temps.

Heureusement, le reste de la gamme ne sombre pas dans l'outrance comme la petite A. La preuve.

La Classe A a été élue Plus Belle Voiture de l'année ...

Son style percutant est une obligation pour se démarquer et relancer Mercedes.

Et ça promet pour les futures déclinaisons (CLA, GLA etc).

Concernant le coffre, il est tout simplement le plus grand de la catégorie ... surtout en break, où tous les records sont battus.

ça nous prouve que tu postes en anonyme pour mettre le bazar et qu'on ne peut avoir aucune confiance dans tes propos.

Vous passez très rapidement sur ce qui fait l'essentiel de ce restylage : les équipements.

Donc voici quelques uns des équipements disponibles sur cette Nouvelle Classe E :

- le Pre Safe, encore amélioré : désormais, la voiture se prépare d'elle même à un choc arriere, en tendant les ceintures avant, tandis que les feux arrieres se mettent à clignoter.

- vision route 180° : la voiture detecte à peu près tout ! Pietons, vehicules stationnées, véhicules arrivant sur la droite/gauche ! et la voiture s'arrete d'elle meme si besoin il y a.

- assistant directionnel : non seulement l'alerte de franchissement de lignes vous remet automatiquement sur la bonne route, mais en plus il peut lire le marquage au sol et/ou suivre la voiture de devant (si regul adaptatif enclenché).

etc...

Par contre, j'ai du mal à comprendre le 3/5 en "moteur polluant", puisque justement le BlueTec fait partie des diesels les plus propres au monde avec les SkyActiv Mazda ...

Et pour ne rien gacher, ses tarifs sont vraiment compétitifs.

Voiture de Vioc, ils ont remplacé Citroën, c'est dommage, ils étaient bien parti avec la classe A.

JS , tu as travaillé ou en France?

Cela doit être enrichissant d'avoir travailler ici.

C'est intéressant de voir la différence entre ces deux clientèles.