Commentaires - DESIGN BY BELLU - Porsche ou l'éloge de la subtilité : "L’évolution de l’espèce s’opère sans brutalité, sans heurt, sans déviance ; et ça fait cinquante-cinq ans que cela dure…"

On espère que Bellu s’est fait plaisir à écrire ce papier informatique plutôt inutile.

Bref qu’il est content le gars (car bellu gars... , c’est aussi puissant que le contenu de l’article).

Donc il aime la 993, je lui préfère les dernières versions 964 en fuchsia ou vert d’eau du catalogue de l’époque et alors...?

Subtilité, oui... le maître-mot. A l'heure du baroque échevelé de Lamborghini ou Lexus, ou Toyota, la notion de "subtilité" devient de plus en plus difficile à comprendre, complètement étrangère à la génération Jul ou Booba...

"devient de plus en plus difficile à comprendre, complètement étrangère à la génération Jul ou Booba"

Sans doute à cause d' une évolution sociologique nuancée et subtile qui vous a échappé ..??!!

Autrement dit, quand on tient une belle ligne, pourquoi changer continuellement, cette Porsche en est la preuve. Cela évite de sortir des horreurs comme les suvs et autres trucs difforme et de leurs collés un diesel au cul pour rattraper un aérodynamisme médiocre et un poids éléphantesque.

Désolé Mr Bellu, mais pour une fois je suis en désaccord avec votre analyse . Je trouve que ce conservatisme tuera à petite dose tout l'intérêt que l'on peut porter à Porsche . Cela fait très longtemps que cette marque ne crée plus rien en matière de design. Cela devient affligeant et à par être de plus en plus grosses, les Porsche deviennent anonymes et banales . Et pour moi, les plus belles réalisations de cette marque sont la 914 et la 928 . Depuis, rien de révolutionnaire ou de nouveau . Ce sont de très bonnes voitures mais sans émotions et à ce prix, c'est un grave défaut... Mazda, Alfa-Romeo, Ferrari, Maserati, Spyker, Zonda, et d'autres sont plus intéressants dans leur design et l'évolution de celui-ci.

Rien à voir.

C' et un produit du normé "din casquaboulon" incapable de penser une seule fois dans sa vie une remise en question..!! `

Le plus rigolo avec le teuton, c' est de lui demander pourquoi il persévère dans l' erreur conceptuelle du ..ça.

Il répond, je ne sais faire que ..ça ..!!

Et JUL roule en Maserati Quattroporte au fait...

Et JUL c'est la génération 90, comme si la décadence automobile était due à eux...

ah merde!

C'est tout à fait vrai, la 911 n'évolue plus depuis bien longtemps..mais ce n'est pas une spécificité Porsche !

Booba vient de se faire rafler 450 000balles de montres !

La "décadence automobile" n'a jamais été causée par Jul et la "génération 90" , comme tu dis, mais les 2 phénomènes sont concomitants, ce sont les reflets d'un mouvement plus vaste, l'évidence d'une société qui ne se porte pas bien et qui ne jure plus que par le bling-bling et le tape à l’œil (et à l'oreille). Aujourd'hui, on assiste vraiment à un appauvrissement spectaculaire et désolant de la pensée : il n'existe plus aucune gradation entre le "Whâââ !!! Géniâââl !!!" et le " c'est nul à chier". Ou c'est tout blanc, ou c'est tout noir. Oubliées toutes les subtilités des pastels et des harmonies chromatiques, il n'existe plus que la brutalité du bazooka. Idem dans le style automobile.

964 turbo, mettez m' en deux siouplait.

Il faut croire que l'acheteur n'est pas non plus en phase avec toi. 914 et 928 ne sont pas de grosses réussites commerciales. Elles étaient plus destinées aux marchés US.

Concernant le design de la 914, elle ne restera pas comme une référence automobile.

En attendant la 911 reste la référence en terme d'efficacité et de polyvalence.

Une rupture complète du design serait suicidaire. C'est, ce à quoi s'est risqué Aston avec la vantage et ça ne me semble pas être une vraie réussite.

Tu remarqueras que ressortir du design d'époque modernisé, ça fonctionne assez bien. Voir mini ou fiat 500.

Le classicisme est une valeur sure et indémodable.

C'est évident.

Quand on fait ce qu'il y a de mieux, il n'y a pas de raisons de changer.

Quand on fait de la m...., on change pour reconquérir l'acheteur.

L'avantage des casques à boulons est qu'ils savent faire du 3 au 16 cylindres, du moteur avant, arrière, central, des propulsions, traction quattro, pendant que d'autres sont à se demander s'ils vont mettre un 1.6L ou un 1.8 L sur leur super "haut de gamme".

Peut-être qu'ils ne savent faire que ça au final...

Après avoir lu l'article sur le nouveau Macan, j'ai du mal à discerner le grand art...

Porsche s'est également vautré dans le suivisme tant décrié ici avec ses SUV.

J'aime beaucoup le modèle initial de la 911, les suivantes me laissent de marbre.

Ouais même en HDG ils sont pas foutus de produire quelque chose de fiable .... même après 5 générations ....

Pour moi la 911 ce sera uniquement une Targa

Je ferais la même remarque que sur la 500 Fiat.Pourquoi vouloir chambouler à tout prix le design d'une Porsche,alors que c'est ce qui la distingue du troupeau et fait en grande partie son succès depuis des lustres?.Je note simplement que ce qui est reproché à l'une,devient une qualité pour l'autre.

Une 993, c'est juste sublime tout comme la 996 phase. La 997 phase 2 en Targa orange est une pure merveille

Après le reste, sans plus quoi.

Y compris les SUV Porsche je suppose.

Nous sommes bien d'accord.

As usual !

Quand je lis les articles de Bellu, ou Monsieur Bellu si on préfère, je constate qu'il a une immense culture automobile, que je respecte comme il se doit, et puis il y a ses avis esthétiques, et là, il na pas davantage raison que Madame Michu qui regarde un Picasso et qui dit "j'aime pas".

Ses commentaires sur le plan esthétique sont souvent du genre "c'était mieux avant". C'est parfois vrai (ou peut-être même souvent) mis pas toujours. Etre une encyclopédie automobile ne fait pas de lui une référence de bon goût.

Je trouve même qu'il fait preuve de beaucoup de frilosité en matière de design, avec une prédilection marquée pour des formes qui ne bouleversent pas trop ses critères.

S'il était oenologue, il connaîtrait tous les vins du Monde mais finirait par nous dire qu'un bon Bordeaux reste ce qu'il y a de mieux.

En matière de jugement esthétique, je ne ferai jamais confiance à quelqu'un qui porte un noeud papillon.

Ce que j'aime avec la 911 c'est qu'en dépit d'un certain classicisme, elle ne ressemble à aucune autre voiture. Au fond, il n'y a pas plus identitaire qu'une 911 aussi bien en ce qui concerne son profil esthétique que le son de son flat 6...

Elles sont toutes splendides.

Bravo Porsche!

"Dans ce contexte navrant, l’attitude de Porsche est salvatrice. Sa stratégie repose sur de longues années de constance, de confiance, de culture de l’individualisme, de refus de céder aux mouvements de mode."

L'excès de conservatisme et le manque d'audace esthétique de Porsche n'est pas aussi salvateur que ça. Personnellement, cela fait depuis longtemps que la Porsche 911 n'attire plus mon regard et ne me fait plus rêver. Et avec cette génération, on est loin de la classe et de la bestialité de la première.

Donc il faudrait que la 911 ressemble à une 901 pour que tu sois séduit.

Tu serais le premier à dire qu'elle n'a pas changé depuis 50 ans et que tu en détournes le regard.

En attendant les acheteurs sont toujours plus nombreux pour les acheter.

Amusant de parler d'excès de conservatisme et de regretter le premier modèle. Très contradictoire.

personnellement je ne suis absolument pas seduit par la 992 .Cette derniere ressemble a une 991 en moins jolie .A force d'ecouter les puristes et les nostalgiques le designe de la nouvelle 911 est particulierement fade .En esperant que les futures GT3 et Turbo profiterons d'un kit carrosseries seduisants.Sinon il sera temps de changer de blason .

Aston a fait une belle voiture et change régulièrement de style depuis des décennies. Après, le rapport qualité / prix n'est pas toujours au top ainsi que la distribution commerciale.

Pour moi, la 914, issue d'un développement VW est restée moderne et est très bien équilibrée esthétiquement. La 928 est une superbe GT , l'une des meilleure de son époque

Quand à la reprise de thèmes anciens, si la 500 est très réussie, la mini est un formidable raté

Pas trop fan de la nouvelle vantage. La DB11 me semble bien plus classe et moins vulgaire.

La 928 était une belle auto et très originale, mais comme tu le dis une GT, assez lourde et pas très sportive qui n’a pas plu aux clients 911.

Les premières mini étaient sympa. Le problème est d’extrapoler le concept à des countryman ou des 500 X qui n’ont plus rien à voir.

Quand tu vois l’engouement au salon pour le concept Peugeot e-légend, pour la seule raison que ça reprend les codes d’une 504, le conservatisme, ça fonctionne.

En attendant, la 911 se vend toujours plus et s’arrache dans ses versions exclusive. Et ses concurrentes aussi bonnes soient elles, s’y cassent les dents. En terme de vente et de chronos sur circuit.

Sa force est de proposer une gamme complète, de la T, aux gt3 atmo ou gt2 rs, en passant par la Touring ou les targa, il est difficile de ne pas trouver un modèle qui ne corresponde à ses attentes.

Après, on peut lui reprocher son embourgeoisement, sa prise de poids, mais est il possible aujourd’hui de sortir une auto sans avoir toutes les nouveautés technologiques. Ce reproche a été fait à chaque nouvelle génération. Déjà quand la 901 a remplacé la 356.

"Quand à la reprise de thèmes anciens, si la 500 est très réussie, la mini est un formidable raté "

On peut reprocher beaucoup de chose à la mini...

Mais trouver la trouver ratée...

Deja c'est une voiture qui donne du plaisir au volant y compris dans ses versions de base

C'est ma foi pas si mal, et meme bien mieux

que pour les revival des 500 ou Cox tout du moin dans leurs versions basses/moyennes.

La subtilité première de la marque, c'est d'arriver à augmenter la douloureuse à chaque nouvelle version.

Toujours des gens tristes et le plus souvent fort laids qu'auront besoin de cette prothèse pour se sentir quelqu'un.

Tu me diras quel modèle automobile baisse son prix à chaque renouvellement... en augmentant les performances.

Tu m'as l'air bien gai comme mec, tu roules en quoi?

Ou aurais tu besoin de caradisiac pour te sentir quelqu'un?