Commentaires - Essai - Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0 280 ch: trèfle à 4 pattes

Trop belle...

Ça fait plaisir de voir cette marque enfin s'émanciper ! L'offre premium est plus que jamais amenée à se diversifier avec la montée en puissance de Jaguar, Lexus, Infiniti et bien sûr Alfa Romeo, c'est bon ça

Rien d'autres que des éloges à dire sur cette Giulia. Elégante, équilibrée, bien conçue et bien dans son époque, encore bravo Alfa

Quelle jolie voiture les italiens sont vraiment les maîtres du design automobile depuis que l'automobile

existe. Tarif un peu salé par contre, le plus dur reste à faire, arriver à détourner les acheteurs de berlines allemandes vers cette giulia qui les vaut largement voir plus j'en suis convaincu mais c'est pas moi qu'il faut convaincre. Forza Alfa l'unique marque auto ayant une âme n'en déplaise à ses détracteurs !

reste aux fabricants de ligne d'échappement de s'attaquer à ce modèle pour faire chanter un peu plus ce moteur.

Pour le reste c'est du très bon boulot. Reste au réseau de faire le job et de donner à cette Giulia le succès qu'elle mérite

Un grand merci à Cara' pour cet essai !

En ce qui concerne la voiture, ce sera en bleu Misano et étriers jaunes pour moi svp.

Superbe alternative au premium allemand et surtout à BMW, c'est beau, efficace et j'imagine le plaisir de conduite au rdv... hâte de l'essayer

Moteur glouton ? Vous vous attendiez à quoi avec un 2.0T essence de 280ch sous le capot d'une berline ? 6 L/100 km ?

Sinon, histoire de pinailler, je trouve que le design de ces jantes ne colle pas avec la Giulia.

Bel auto mais il y a que du design. Voiture sera peut-être chère en entretien. Et j'attends de voir les retours sur ces nouveaux moteurs

Pour moi c'est l'inverse, surtout quand je les vois sur la Quadrifoglio, je trouve que ce sont les plus belles que la marque n'ai jamais créées !

Que du design....on devrait interdire à certaines personnes d'ecrire des commentaire de mauvaise foi...Tu attendra rien du tous c'est pas pour vous ce genre de voiture pour vous il ya le q2 ou l'A3 une passat peut etre golf 7?

Un vrai chef d’œuvre, rien à dire là-dessus

Bien sûr t'as lu l'article.... parce que entre cara et les autres, il me semble justement que on critique plutôt le design que le comportement routier, les performances ou les finitions..

c'est un "défaut" souvent signaler des essais que j'ai pu voir, la sonorité du moteur, surement qu'Alfa la réserve pour la version de 350 Ch,

Pour la Veloce il nous reste les kits pour améliorer la sonorité.

Une excellente auto, avec du charme, mais pas que.

Je déteste la couleur de celle de l'essai (berk le gris).

Je prefère quand même un 3.0 l 6 cylindres en ligne à choisir pour la même categorie de prix.

Sans conteste la Giulia est une belle auto ceci dit.

Je pense qu'ils ont vraiment voulu proposer un véhicule feutré sur un segment aussi frileux que celui-ci, peut-être un risque à prendre au restylage !

15,8 du jamais vue pour une Alfa sur cara....

Belle auto mais le prix pique un peu pour détourner la clientèle habituée au "premium" allemand.

Par contre, j'ai toujours du mal avec cette plaque avant décentrée, posée "comme ils peuvent" pour garder la calandre Alfa.

Il y a les "italiennes" et puis les autres... Pour qui aime l'auto, évidemment !

Pas un drame ça. La voiture a un nuancier assez fourni pour plaire à tous.

Les italiennes sont à part c'est vrai mais il ne faut pas nier qu'il y a des productions hyper intéressantes chez BMW, Mercedes-Benz, Audi, Lexus, Jaguar, Volvo, Mazda...

T'inquiète pas pour les nouveaux moteurs vu que les anciens tournent déjà très bien ça ne peut que être meilleur. 7 ans en Alfa gt 200 ppp km à et que du bonheur ! Tourné comme une horloge. Je comprends tjs pas pourquoi les gens imagine Alfa pas fiable enfin il y en a bien qui pensent que les allemands sont tous des nazis !

200000 Kms sorry

Pas donnée cette version !

Si l'Alfa concurrence la 340i, le client peut potentiellement se tourner vers une 330i, qui se retrouverait donc moins chère que cette Veloce 280ch... En effet, la 340i a pour elle une mécanique 6 cylindres,ce qui est clairement un avantage. La 330i se contente d'un 4 cylindres, soit exactement comme l'Alfa.

L'Alfa est plus performante que la 330i, mais le choix pourrait être dicté par l'image de marque, ce qui serait dommage eu égard aux qualités de la Giulia.

Bref, ce positionnement à mi-chemin entre la 330i et la 340i me parait risqué...

Ce qu'il on fait au moment du restylage de la Giulietta QV/veloce, la première génération de QV avait aussi une sonorité assez triste pour les 240 ch

Je ne savais pas !

Dictée par l'image de marque.... celui qui voudrat une Alfa aura une Alfa L'image de marque est bien celle qu'on veut bien lui donné pour chaque client potentiel mais comme en France on aime bien dénigrer ce qui n'est pas allemand c'est pas demain la vieille...

C'est marrant ce que tu dis car c'est exactement ce que je pense sur l'âme de la marque. J'y rajouterai quelques modèles du maître Pininfarina qui me donnent des frissons juste à les regarder. Le reste c'est du business.

Bah, j'aime beaucoup cette Giulia et quelques autres Alfa, mais de là à prétendre que seules les Italiennes seraient belles ou réussies, faut pas aimer l'automobile pour dire ça !

Donc Alfa doit rester sur son panel de client existant...intéressant ils vont pas aller bien loin. Le commentaire de lapoutre45 est pertinent.

Je trouve cette voiture superbe, sauf, sauf cet arrière qui manque vraiment de style, voir même d'identité.

Le reste est impec.

Le fait que l'écran ne soit pas tactile, logique, c'est comme chez BM. Et au vu de l'emplacement de l'écran c'est pas plus con.

Une belle réussite cette voiture !

Les jantes sont magnifiques, d'ailleurs elles sont typiquement alfa (forme de trèfle), juste la seule marque auto à avoir son style de jante.

Une vrai calandre typique aussi qui marque vraiment les avant de leurs autos avec plaque asymétrique obligatoire, c'est encore plus original.

Et un logo très réussi, c pas un losange ou des chevron quoi...

Mythique marque... J'adore !

Beaucoup d avis positif pour une Alfa ? Y'a pas à dire elle est vraiment réussie s'en est la preuve, vivement des modèles abordable

C'est sûr qu'on cracherait pas sur une Guilleta propulsion avec la même calandre et un petit 200 essence.

Le plus gros problème d'Alfa en auvergne ça reste la concession qui a une mauvaise image.

bah c'est la jantes alfa "classiques", donc je vois pas le soucis personnellement (si ce n'est que comme toutes voitures modernes, elles sont bien trop grosses )

mais sinon

si il n'y avait eu que ca ! , pour moi la giuletta QV est purement loupée ! c'est la mois bonne de sa catégorie ! c'est dommage, en espérant que la prochaine soit meilleure ...

Magnifique ! Je me prends déjà de rêver d'une version Sw (erreur de la part d'Alfa selon moi de ne pas la proposer, surtout sur ce segment) QV, en remplacement de ma 159

Pour ce qui est de l'image d'Alfa, je constate depuis que j'ai la mienne qu'elle n'est pas si mauvaise auprès du grand public. beaucoup m'ont fait des remarques du genre "ça doit avancer ça", sans même connaître la motorisation. l'âme de la course et du sport est encore bel et bien présente dans l'esprit des gens ;-)

Pour toi oui et encore j'aurais tendance à croire que tu ne sais pas de quoi tu parle....

Ils savent bien que ce n'est pas une sportive pure et dure, c'est plutôt une GT, c'est pour ça qu'elle est "rétrogradée" au stade de Veloce désormais. La prochaine aura minimum le 2.0 350cv selon moi, à part s'ils font les dinguos à mettre le V6 Alferrari... Tout dépend de la place dispo' sous le futur capot...

L'image d'Alfa est même bonne auprès de la plupart des gens, là où ça se gâte dans quelques discussions (mais rarement) c'est quand tu t'adresses à des amateurs d'autres marques, notamment sur Internet...

Je suis passé de la QV à la megane rs 3phase 2 2014 je peux t'assurer que niveau moteur la megane avait beau avoir 30 chevaux de plus je sentais pas vraiment difference... Le seule mieux concernant la RS etais la tenue de route mais si c'est pour avooir une finition baclé comme pas possible interieur exterieur c'est pas la peine....

Chacune son point fort. Et comme la RS est créer pour être une pistarde, je peux comprendre que beaucoup portent un peu moins d'attention sur la finition et plus sur les performances ! De toute façon les deux enrhument 95% des voitures croisées sur la route... C'est à Alfa Romeo de se "rattraper" sur une vraie version Quadrifoglio à la prochaine génération de compacte, même si pour ça je ne m'en fais pas trop.

Il est peut-être en prépa la Break.

Ca saute vraiement aux yeux l'inspiration BMW pour l’intérieur, ca vas jusqu'à l'Idrive pourtant si décrié..

Cela serait une marque chinoise on parlerait d’insupportable plagiat...

Super auto question style. Par contre un peu à contre courant car pas d'instrumentalisation tactile. Pas forcément un problème me direz vous mais j'ai trouvé ça bizarre.

Sur le son du moteur, faut arrêter de critiquer dés qu'on a pas le bruit d'un V12, une auto comme celle là doit pouvoir se montrer discrète, un minimum. Messieurs les journalistes : arrêter de vous concentrer sur des sujets qui n'intéressent que vous (valable pour de nombreux points)

Par contre la couleur c'est juste pas possible !!

Ah carrément l'Intérieur... Bon à part la molette (Qui en soit reste une molette, ils auraient peut-être dû la faire carré ou triangulaire pour être originale c'est ça ?) et le levier de vitesse tu vois quoi d'autre ?

Ne t'inquiètes pas nous, un jour Dacia ressortira une berline, et elle aura peut-être la moitié de la puissance de cette Giulia.

Heureusement que l'écran n'est pas tactile, c'est dégueulasse avec les traces de doigts et totalement pas ergonomique vu son placement : il aurait plutôt fallu une molette ou pavé tactile. Mais aurait crié au plagiat...

Pour moi un écran tactile ça fait généraliste, genre "j'ai mit une tablette dans la bagnole c'est moderne patati patata maintenant démerdez-vous"... Un vrai constructeur auto' créer d'autres système mieux adaptés où il ne faut pas se pencher et quitter durant des secondes et des secondes le regard de la route... En gros ça soigne l'ergonomie, et dans une voiture le tactile n'est pas le plus ergonomique.

Pour moi ce sont les deux vrais seuls points qu'il faudrait améliorer au restylage :

- une sonorité légèrement plus travailler sur les essences, disons légèrement moins "étouffé".

- une surface tactile à disposition de la main, comme sur la molette.

ça doit être sympa avec cette motorisation pour jouer dans les petites routes! Une petite version sport hybrid (elec + essence) et leur gamme de motorisation sera réellement complète.

Ca ne saute pas aux miens en tous cas.

Mais bon, imaginons juste un instant que ce soit effectivement un plagiat : dans ce cas, c'est un plagiat en mieux, et je n'y vois rien à redire.

Chacun voit ce qu'il veut et selon ses propres biais (on en a tous, mais les biais sont plus prononcés chez certains), moi j'y vois une planche de bord Alfa.

la Giuilia est un modèle tres prometteur.

moins de poids, une direction directe.....un intérieur chaleureux et bien fait....ça donne envie.....

apres je reste toujours dubitatif connaissant la médiocre qualité des italiennes (au meme bas-niveau que les françaises), est-ce que la qualité suivra au long des kilometres et des années.....?

quand on met 35/40.000 e dans une auto....on apprécie que tout soit impeccable meme apres quelques années (ce que nous ont habitués les allemandes Premium).....

donc tres interessé par cette Giuila.....mais ??!!!

Bah ça fait longtemps que vous êtes monté dans une voiture Française ou Italienne, les progrès réalisés par Alfa et Peugeot pour ne citer qu'eux, sont très considérables, proches des premiums Allemandes en considérant l'équivalence de prix bien entendu, pendant que celles-ci au contraire et particulièrement Mercedes régressent parfois étonnamment !

Alors si cette Giulia vous plait, faites vous plaisir, son charme compense ses petites faiblesses !

Le rouge de ce tableau de bord est splendide... J'espère que l'arrivée de ces nouvelles routières sportives (Giulia, Stinger, etc...) sur le marché, ramènera en masse des clients vers le segment des berlines. Tout ce qui peut faire la nique aux SUV est le bienvenu.

Qu'elle auto. Elle splendide et surtout amène de la fraicheur dans le paysage auto qui est grisonné par toutes ces mercedes/BM/Audi dont le dessin extérieur n'a pas vraiment bougé depuis bien trop d'année. Les offre moteurs sont d'autant plus intéressantes. L'intérieur est vraiment génial et dans l'aire du temps, Mercedes en fait trop à ce niveau je trouve.

Enfin pour moi c'est l'auto de l'année 2016 incontestablement. Pour finir, je suis pas fan de SUV, mais l'arrivée du F-Pace et du Stelvio donne envie de s'y intéresser.

Faudra changer de lunettes...

Je suis retourné voir la photo du tdb, et franchement... heureusement, ça ne ressemble en rien à du BM (en tout cas pas plus qu'à n'importe quelle autre marque).

C'est d'ailleurs ce qui fait que l'intérieur est chouette: si c'était un plagiat des tdb BM actuels, ça serait moche.

La présentation de la nouvelle Série 5 est vraiment pas mal du tout je trouve !

C'est une vision un peu simpliste... Chez nos voisins Européens, dont les deux plus gros marchés, l'image de marque est encore plus importante que chez nous.

Part ailleurs, une image de marque se construit, se travaille... peu importe si elle est vérifiée ou non. L'image de marque d'Alfa est totalement à reconstruire, ce qui n'est pas le cas de sa concurrence directe...

Enfin, on ne peut pénétrer facilement un marché fermé comme celui des premiums sans avoir un avantage tarifaire ou un avantage concurrentiel majeur. C'est pourquoi malgré toutes les qualités de cette Alfa, je crains que ses prétentions en terme de tarifs fasse de cette version un bide commercial.

J'insiste sur ce point car les autres configurations de la Giulia sont systématiquement moins chères que la concurrence, ce qui est très agressif et bien étudié. D'où mon étonnement !

je crois que les remises chez les concurrents seront beaucoup moins importantes que chez Alfa...

Ils ne font pas bcp de remise Alfa, pour mettre rensigné sur une Giulia, ils ne m'ont pas proposé grand chose.

Et surtout, ils n'ont pas de modèle d'essai... J'habite a Toulouse, et un modele en expo en finition bas de gamme. Pas d'essai possible, quand on leur demande, peut etre dans quelques mois, mais certainement pas en essence...

Ca, ca va etre un gros handicap pour Alfa par rapport a bmw.

Bmw tu y vas, tu peux essayer, une 330d 330i 340i, coupe/break, luxe/sport design..

C'est un gros plus pour le client.

Si alfa n'investit pas dans des modèles de demo, ils auront du mal a en vendre

La Giulia à peine sortie se retrouve à -15% chez les mandataires, soit peu ou prou la même remise qu'une série 3 sortie en 2012.

Donc je n'ai aucune certitude, mais je pense que vous avez raison.

En effet, les remises augmentent avec l'âge de la voiture donc si l'Alfa est déjà autant remisée que la concurrence, ce sera pire plus tard..

Il me semble qu'un Belgique, la Giulia Veloce est beaucoup moins chère. A vérifier...

Petite parenthèse, les premières QV avec boîte méca avaient 235ch...

Petite parenthèse, les premières QV avec boîte méca avaient 235ch. Sinon pour la sonorité, effectivement tu as raison, c'est pas terrible

C'est cette version qui aurait dû s'appeler QV, la véloce pour la 200ch et GTA pour 510ch. L'appellation QV n'a jamais été l'appellation des modèles extrèmes. En plus. on aurait pas eu besoin de changer l'appellation à la giulietta de QV à véloce, comprend pas leur startégie. A vouloir trop vite devenir premium, ils risquent de perdre une partie de leur fidèle clientèle. Par sûr qu'un client ayant payer plus de 50000 € sa Giulia conduise une panda ou punto lors du prêt du véhicule lors de la révision ou réparation. Dommage aussi d'avoir supprimer la version boîte méca sur cette version. Un point positif, le retour des quatre roues motrices car tout le monde n'est pas un adepte de la propulsion.

J'ai une Fiat qui a 9 ans et qui vieillit bien mieux que certaines allemandes... moins âgées. Mais les mythes ont la vie dure.

Pourtant les possesseurs de giulietta QV, dont je fais parti, en disent majoritairement que du bien. J'ai laissé mon avis sur caradisiac justement. Certes elle est loin d'être parfaite mais c'est quand même une bonne voiture et une bonne base pour améliorer la prochaine. Tu en a déjà conduit une pour donner ce jugement ?

T inquiète pas, ça tient. Ils se sont tous amélioréq. Ceux qui ont peur de la qualité des françaises ou italiennes me font penser aux asiatiques qu'on croise parfois avec un masque piyr oas atteappzr des maladies: INFONDE. En tout cas de nos jours

La prochaine sera basée sur la plateforme Giorgio.

Médiocre qualité ? J'ai une 147 qui vient juste d'avoir 15 ans, j'en prend soin, l'intérieur est nickel. T'inquiètes pas que j'ai déjà observé les A3, Golf ou BMW de la même époque, ben je ne regrette pas du tout mon choix.

Y'en a je me demande ce qu'ils font dans leur voiture pour que tout soit n***é en 5 ans...

Je rajouterai que les seuls compactes d'époque que j'ai vu ne pas trop mal vieillirent, mais pas mieux, c'est l'Audi A3 et la Honda Civic. 147 élue voiture de l'année 2001 je le rappelle. Et depuis la période MiTo et Giulietta la fiabilité est même très bonne. La Panda est même la citadine la plus fiable, devant la Yaris...

C'est fou ce que les européens ne savent pas faire un achat en se basant sur les valeurs intrinsèques d'une voiture...

Une petite ligne complete et vroum vroum

t'en dit quoi de ce 1750 tbi qui prend pas ses tours ? Une pure reussite alfa ? C'est déjà le point faible de la 4c

conduit mais pas possédé

c'est surtout le moulin que je reproche et le châssis pas au top

mais je ne dit pas qu'elle ne peut pas être satisfaisante

mais elle n'est pas digne du savoir faire alfa et ne soutient pas la comparaison avec ses concurrentes

toutes plus puissantes qui plus est

Et il prend pas les tours et ??Jusqu'à 5500trs min le moteur est plein ?tin c'est bizzare les gens ce plaigne quand un moteur a l'ancienne comme celui de la gt86 qui faut cravacher pour en tirer les canassons et maintenant qu'on a moteur moderne qui a plein sur tous rapport faut savoir peut etre non?ou c'est specialement français de critiqué?.Putain mais c'est le meme probleme du thp mais personne s'en plains.Trall de la a dire que c'est la derniers de la categorie c'est un peu fort non ???Quand le tbi est sortie a 235chevaux le thp ne dépassait pas les 200chevaux et la golf 6 gti ne dépassait pas les 220chevaux ?Pour moi le tbi est une pur merveille sans trou jusqu'à 5500trs et plein de couple je peu pas en dire autant des autres moteurs....Maintenant si il te faut un vtec pour prendre ton kiff t'en mieux pour toi

Le point faible? moi je dis que ta un probleme avec les alfa! Parce que surtous je vois pas ou le probleme si elle depasse pas les 6000rs t'en que les etalons sont la!SURTOUS EN BOITE AUTO!!!!!La prochaine fois que tu monte dans une QV ou 4c regarde pas le compte tours tu te sentira mieux c'est dans ta tète ha ha ha

Perso' je ne l'ai pas conduit, mais je me suis fais la même réflexion que toi : les gens veulent toujours plus rouler sur le couple, pour éviter de se fatiguer à taper dans les tours et consommer patati patata, et c'est pourquoi les constructeurs nous font des essences qui se comportent de plus en plus comme des diesels, mais après ils se plaignent parce que ça n'hurle pas dans les tours... Alfa a voulu proposer un trucc avec des grosses reprises et un moteur avec faible cylindrée, tout alu', c'est un petit bijou qui été en avance sur son temps. Quand Alfa la remplacera il y a aura soit une version 2L 350cv soit le V6...

Était* bien sûr (je tape très vite)

j la vois déjà dans l rétro de ma Megane rs

Vivement la megane 4 RS !!!!!!

Tu trouves pas top son moteur et châssis ? J'ai eu dans le temps une 405Mi16 avec ses 6500 t/mn. C'était fun comme conduite mais fallait la cravacher pour que ça avance. Après le vol de celle ci, mon frère m'a prêté sa R21 turbo. Elle avait des reprises et accélérations phénoménales pour l'époque. Elle aussi se conduit sur le couple et son moteur n'a jamais eu la moindre critique, au contraire. Pour le châssis de la QV, de toutes les voitures sportives que j'ai eu ou essayé et bien c'est l'une des meilleures.

Lui manque juste un Arese ou à la limite un 4 à plat boxer.

d’ailleurs j'ai commandé la mienne hier en gris vésuvio intérieur rouge

j'ai hâte de la recevoir mais 2.5mois de délai ça va être long

J'ai vendu ma Gt avec 80000 km, que j'ai gardé aussi 7 ans, dans un marché auto le dimanche matin. Une personne m'a demandé si les vitesses passaient bien, sans blague !! On m'a jamais par contre demandé si elle rouillait... :ptdr:

Complètement d' accord...Au point que je les ai montées après coup sur ma Giulia Lusso 180ch...Elles sont uniques et tout à fait dans le style propre à Alfa sur ce point, bien loin des jantes luxury d' origine qui singent BMW.

les plus belles jantes "pétale" jamais dessinées par Alfa. Et pour mon plaisir je les ai équipées de Dunlop Sport Maxx RT plus silencieux et souples que les runflat.

j'interviens tardivement car je n'aime pas parler sans connaitre !

j'ai depuis 3 mois cette superbe auto(veloce 280cv), merci alfa, 7000km au compteur pour une conso de 9.5l/100km

pour tous ceux qui critique le soit disant manque de bruit, faite 1000 bornes avec et vous serez content qu'elle n'en fasse pas plus.

j'ai eu une 156 puis une 166 3.0 v6, une 159 3.2 v6, mais aussi la Guilletta 1750 QV, et celle que je préfère c'est bien ma Giulia

de plus question tarif il faut aussi compter avec les remises ponctuelles possibles, 17% pour ma part autant que chez un mandataire et moins de 2 mois pour la recevoir.

simplement pour dire qu'il est facile de critiquer sans connaitre !

et je ne vous dis pas le nombre de personne qui se retourne pour la regarder, pour ce prix la on veut aussi qu'une voiture soit belle et valorise notre gout

merci de m'avoir lu.

ca y est, j'en ai commandé une, livraison espérée pour mi-juillet!

j'ai hate; ca va me changer du X5, j'en pouvais plus de ce gros machin!

pack performance, Harman Kardon et jantes veloce en 18" (au lieu de 19") pour plus de confort et meilleure adherence avec pneus neige.

Avanti!!!

C'est juste dommage de vendre un X5 fiable , spacieux , confortable et bien optionné pour une bouse qui va perdre 3/4 de son prix neuf en 2 ans , c'est un peu de la pigeonnerie non ?