Commentaires - Essai vidéo - Tesla Model 3 : demain commence aujourd'hui

La nouvelle référence, tout simplement.

Bonne chance à VAG pour rattraper tout ça. A part peut être en qualité perçue, mais pour le reste...

pinese l'intérieur

Il est fort ce pdg Tesla. En Savoie il y a déjà des Tesla en taxi. Pour la qualité des assemblages du tableau de bord, ce sera vite résolu lol.

T inquiètes pour vw , vu cette Tesla cela sera pas difficile de faire mieux lol

L avant au niveau des feux mal fini , le béquet à l arrière collé à la super glue 3 , l intérieur avec juste un énorme écran, bref la concurrence peut se marrer , c est une bagnole ça ? Mdr

Intérieur à l'Italienne

L'effet nouveauté lui pardonne beaucoup chose quand elle sera plus populaire et rentra dans le rang avec la concurrence ça sera plus très compliqué franchement moi je m'en fou de l'électrique je préfère largement conduire une C65Amg S V8 il y a pas photo

Il y aura clairement un avant et un après Tesla. Hâte de voir la gamme se diversifier, go Elon

L'intérieur fait vraiment auto lib aucun cachet comparé à une Mercedes C63 Amg

L'intérieur c'est quelque chose.

Un volant simplissime, une grosse tablette et 4 sièges sobrissimes.

Il faut aimer...

C 63Amg S

L'intérieur toujours mieux que celui d'une A1 à 20000€, en fait de n'importe quelle A1

dans les "moins" vous auriez pu mettre le réseau d'entretien quasi inexistant car contrairement à ce que les fans de Tesla racontent les pannes existent sur une Tesla, en cas de panne c'est 100 à 250 kms pour rejoindre un Tesla Service Center si on n'habite pas dans une grande ville, et encore, si vous habitez à Toulouse par exemple, le garage Tesla le plus proche est à Bordeaux, si vous habitez à Lille votre garage sera Paris !

C'est une 4 portes à la con (contrairement à la model S) amis NEXT

Oui. Il manque plus qu'une compacte 5 portes (avec un hayon s'il-vous-plaît ) à partir de 30 000€ (en vrai hein) Avec 4,30m maxi de long et 5 places. Pas besoin de 450 chevaux comme la 3 performance. 200 chevaux suffisent déjà très très largement. Quand à la batterie, un pack 40 KWh et un 60 kWh. Ne pas oublier, le dual motor qui devrait être de série même en entrée de gamme.

C'est bien les 4 portes c'est chic !

Faut aimer l'intérieur... Moi déjà qui n'aime pas les écrans en voiture car ça attire l'oeil...

Si c'est ça le futur de l'automobile en terme d'intérieur je suis mal barré !!

J'arrive toujours pas à me faire à l'idée que dans quelques années y'aura que ça dans le catalogue des constructeurs

J'ai récemment croisé un possesseur de model S Qui m'a dit être enchanté de sa Tesla et qu'il aurait beaucoup de mal à revenir au thermique. Même si les débuts sont difficiles, ils sont sur la bonne voie.

Le tableau de bord, je ne m'y fais pas.

l'intérieur et particulièrement le volant font vraiment cheap ...

Au prix que ça coûte, vaut mieux pour lui.

Centre de gravité bas, voui ! Pour cause...

Même si le panneau lumineux est haut, ça ne compense pas les batteries.

Et puis, avec les accélérations annoncées, prévoir un budget train de pneus conséquents, d'autant que la bestiole pèse lourd...

Sinon, pour la finition, le pistolet à colle de chez LIDL fait le reste sans gréver le budget au reste

C'est clair , bien dégueux cette "planche de bord".

En même temps c'était l'unique moyen de limiter les coûts pour Tesla.

Mais, même si avec un truc aussi simple ils n'arrivent pas à avoir de jolis accostages, ça craint.

Sur les images on dirait que le volant est en plastoc bien cheap?? Me trompe-je ?

Et puis parler d'une concurrence avec les Porsches ou truc amg , c'est comme comparer une montre à quartz et une automatique. Ya de la passion d'entendre un flat 6 brailler ou un gros v8 gronder.

Très jolie ligne mais l'avant sans prise d'air va trop loin pour mes goûts forgés à la prise d'air depuis tout jeune. Idem pour le tableau de bord minimaliste avec juste une grosse tablette, c'est dur...

Bref, on verra dans 5/10 ans où on en sera, si y'a moyen de faire 700 bornes sans perdre trop de temps et sans se traîner si on peut encore un peu "rouler" bien entendu.

Personne ne sait ce qu'est devenu notre champion de la traversé de Paris en futal jaune à pinces ?

On dirait le volant d une Peugeot 504 ... mais en plastique ..

Et les sièges

Regarder sa vitesse sur un écran central...A l'heure des I-Cockpit et ATH...

Y a un tableau de bord?

avec 330 km d'autonomie minimum pour 25000€ environ, l'imminente ID de VW a tout a fait sa place comme alternative a l'extraordinaire mais encore très chère Model 3

C'est étrange, l'essai décrit une auto réalisant un "quasi sans faute", hormis la finition et c'est ce seul aspect qui apparait dans les commentaires. Tesla finira par maitriser ce domaine. En revanche, il n'est pas certain que la concurrence puisse aligner rapidement un véhicule aussi abouti techniquement. N'est pas pourtant cela le plus intéressant, au final ?

"L’américaine offre suffisamment d’espace pour accueillir 5 passagers adultes dans de bonnes conditions"

Ben encore heureux pour une berline de 4m70 ... Ma vielle classe c de 4m58 loge sans soucis 5 adultes...

Sinon ces plastiques mal ajustés et cette vielle tablette MEDION

Hahaha oui 25000€.

Cela doit être comme pour la recharge fionity promise à 8€. En fait c’est juste l’accès à la borne qui est à 8€, ensuite faut ajouter 0,65€/min puis l’abonnement 17,50€ par mois.

https://www.caradisiac.com/audi-e-tron-charging-service-la-marque-lance-une-offre-d-abonnement-pour-recharger-174157.htm

VW se fout de votre gueule depuis des années mais y’en a encore pour plonger

Il faut aussi prendre en compte l'ego quelque peu démesuré de la plupart des possesseurs de model s / x qui n'avoueront jamais être déçu de leur tablette à roulette à min 100k€...

Premium, c’est vite dit...

Caradisiac n’a pas aimé.

« Le passage au payant pour l'accès aux bornes Tesla »

Vous vous foutez de nous là ?

Taudi annonce des forfaits prohibitifs de recharge mais là pas de soucis hein.

Jolie ligne? Bof c'est un remake de la Mitsubishi Eclipse de 2003 qui n'avait déjà pas été encensée à l'époque...

https://www.netcarshow.com/Tesla-Model_3-2018-1280-04.jpg

https://www.netcarshow.com/Mitsubishi-Eclipse-2003-1280-01.jpg

Un Max de commentaires sur la finition et les ajustements.

En prenant du recul, ce n’est pas bien méchant.

Nul doute que la marque se remettra en questions, améliorera ses produits, et organisera des campagnes de rappels pour que les premiers acheteurs ne soient pas lésés en essuyant les plâtres.

Par contre, en terme de perfs et de prestations, rien à redire.

L’autonomie va aller s’améliorant, même si, aujourd’hui, elle est loin d’etre ridicule.

J’espere que Tesla rencontrera le succès, car ce serait la juste récompense d’une équipe qui ose, innove, expérimente en prenant des risques financiers réels, pour mettre sur le marché des produits aboutis.

Les aventuriers industriels sont suffisamment rares pour ne pas être salués et respectés.

Par contre t as des sons sympas style des pets ... it s amazing

Tesla à inventé la voiture du futur mais je crois que vous êtes obnubilés par l'extension de votre pénis

Et pourquoi les charges devraient être gratuites ?

Vu le coût d’un supercharger et de le l’électricité, il faut bien que quelqu’un paye.

C’est déjà heureux que l’état n’ait pas mis une taxe.

Ah oui c’est vrai que c’est le même prix en plus. Faut souffrir d’un gros souci obsessionnel pour en venir à causer d’Audi A1 (et de rien d’autre) sur cet article...

Et après le gars crie halte au troll là ?

C'est vrai que chez Merco les écrans sont au top

L'avenir de la voiture électrique se jouera sur celles vendues à moins de 30k€ et non pas celles pour l'élite.

Et VW ne ciblera visiblement pas uniquement les gens friqués comme le fait Tesla.

Donc, wait and see, Mais selon moi, c'est vraisemblablement VW qui proposera le premier une VE au plus grand nombre.

A l’intérieur le gros manque c’est un HUD qui projetterait les infos principales sur le pare-brise. A ce niveau de prix c’est pas trop demandé...

Devoir systématiquement regarder le coin de l’écran pour connaître sa vitesse ne semble pas très naturel.

Et les explosants sur le prix des recharges qu’auront encore plus besoin des véhicules à 300 km d’autonomie. Je doute que la mayo prenne.

Tu m as l air un peu tendu , je me trompe ?

du bon made in usa , quand ca va se casser la gueule

Est tu deja monté dans une Tesla Model 3? As tu démonté une Model 3 pour affirmer qu'elle est assemblée avec de la superglue?

Arrête d'etre aussi peu objectif, ton fanboyisme envers VW t'empêche de voir que cette Tesla est ultra aboutie techniquement, et que personne d'autre pour l'instant ne propose un aussi bon VE. Et moi, c'est plus les dessous de la voiture qui m'intéressent, et pas l'épaisseur de plastique moussé sur la planche de bord.

Et VAG est a des années lumières du niveau technique de Tesla. Un bon exemple, l'Audi etron, un ratage total. Techniquement c'est une grosse bouse, mais une bouse bien finie monsieur, avec de beaux plastiques moussés.

+1, suffit de chercher une thermique avec les mêmes prestations en perfs+puissance, et regarder que c'est loin d'être aussi bon marché.

c'est design et épuré Magnifique une Tesla avec un goût à l'italienne Superbe

C'est chic pour les roumains et les turcs.

Le concept du gros écran unique ... faut aimer.

Un rappel d'un minimum d'infos pour le conducteur (HUD, petit écran), ca aurait pas été du luxe rien que pour savoir à quelle vitesse on roule sans avoir à regarder la tablette au milieu.

Par contre, le volant ... c'est du foutage de gueule. Le truc dont le conducteur sera en contact tout le temps ... et ils collent un volant même pas digne du bas de gamme de la pire marque sur Terre. Même le volant d'une Ligier est plus sexy.

Effectivement assez misérable même, surtout pour le prix, il me semble que l'on attend autre chose de plus cossu et surtout plus chaleureux et luxueux, la c'est le service minimum, à croire que tout l'argent à été pris par les batteries et les différentes aides électroniques. Pas suffisant pour le standing, pour moi.

Le problème de VW c'est qu'ils sont en train de dépenser des dizaines de milliards de dollars aux usa juste pour pas fermer boutique. Évidemment en Europe la justice est plus laxiste avec les tricheurs ,(ya pas que VW, Renault est pas mal aussi ) mais au usa entre l'accord avec les différents états plus la classe action en cours, je sais pas si VW aura toujours les sous pour développer plein de modèle en même temps.

Quand a tesla, tant qu'ils n'auront pas une usine en Europe les prix seront non compétitif... Transporter une voiture depuis les USA... Ya plus aucune marque qui ose faire ça.

Ligne simple mais sans être basique contrairement à une vw

Voiture classe mais sans être prétentieuse contrairement à une audi

Tableau de bord qui donne une grande claque aux amateurs de plastique "moussé"

Performance agrément et confort de conduite avec du plaisir en prime qui n'a pas d'équivalent en particulier chez les grosses teutonnes (les voitures j'entend bien sur) à ce prix

j’aurai aimé que la Tesla modèle S arbore le Logo Jaguar

mais celle la j’aurai aimé que ce fut une Citroën!

Pourquoi écrire des conneries du genre "pour obtenir les mêmes performances, il vous faudra « taper » du côté d’une Mercedes C63 AMG ou une BMW M3" ?

La Tesla Model X P100D (600ch, donc bien plus que les 450 de cet Model 3...) a été chronométré sur circuit par top gear, bilan face à la M3: un pigeon face à un aigle.

60 000 euros pour rouler écologique en entrée de gamme. Bah dis donc je savais pas que le niveau de vie en France était aussi élevé. Tout ça pour rouler au nucléaire

Je trouve malheureux de dire que tesla c'est luxe. Le volant, l'intérieur et le reste fait très cheap.

Il semblerait aussi que les passagers arrière de cette model 3 doivent avoir quelques talents de contorsion , du fait de l'encombrement des batteries. Je l'avait déjà lû à plusieurs reprises

Encore un bon vieux debat antis contre fanboys...

Faut quand même un peu d'objectivité.

C'est sûrement un très bon véhicule mais pour ce prix, on peut rouler en berline type Passat et payer 100 pleins de gasoil et faire 100000km.

Hormis l'argument ecologique (quoique batteries et nucléaire contre gasoil/essence faut encore voir...) il est encore trop tot et trop cher de justifier le passage à l'électrique.

Si on y ajoute une finition assez simple, c'est un bon véhicule d'early adopter, c'est tout.

Et le 0 100 en 3.8s c'est digne d'une Passat? Je pense que c'est à comparer au segment au dessus quand même...

C'est juste moi ou j'ai l'impression d'avoir vu un peu de tout sauf un essai ?

Alors en premier lieu.

La Tesla moi je trouve la ligne sympa. mais c'est une GROSSE voiture de notre point de vue. Chez les Ricains ça s'appelle une compacte mais ici c'est de la taille des berline familiale supérieure....Pas le créneau le plus en forme. Qualité de peinture, d'assemblage etc etc....

moi je veux bien qu'on me dise que ça s'améliorera mais quand on fait un chèque de 6

l’intérieur ?

Comme je l'avais dit les Ricains ont une idée de la finition qui n'est pas la même que nous. Résultat des finitions dégueulasse et des qualités de plastiques façon Dacia. Ca irait bien si les prix était pas aussi élevés...

Là ou n'importe quelle autre voiture se serait pris un putain de scud sur la finition on est là bien complaisant.

Alors oui ça accélère fort....la vache. Ca c'est primordial. Pété des 0-100....la Tesla c'est quoi ? La voiture des feux rouges kéké style ?

60 000 pour mettre dans le vent la caisse d’à coté....hummm le rêve !!!

Une super vitesse de pointe. Très important pour un VE, surtout quand ça va limiter son autonomie à 200 bornes max....

Disons que encore sur ce point là ou d'autre seront jugé sévèrement on est ici très "complaisant"....

Ce doit être l'effet coussin péteur.

Après pour les charges chacun son délire. le mien n'est déjà pas de faire un détour pour trouver une station service qui va me permettre de faire le plein en 05mns. Alors la même chose pour 1/2h tous les 300km....bof bof. Mais après tout il y en a qui aime.

A quand de véritable "stations service électrique" sur le réseau nationale et autoroutier plutôt que de devoir se fader la circulation urbaine pour avoir l'espoir que les chargeurs soient libre....

Bref, loin d'être la révolution annoncé la Model 3 fera le job. Une bonne électrique pour peu qu'on se rappel que justement c'est une électrique et pas une thermique.

Mais à 60 000€ c'est quand même pas donné.

Et de grâce, ceux qui vont me faire la remarque que pour accélérer aussi fort faut 100 000 balle chez Merco passez votre chemin. Si votre seul critère pour juger de la qualité d'une voiture c'est son 0-100 c'est pas mon cas.

Pour calculer le coût global d'une voiture il faut prendre en compte sa revente

Je pense qu une tm3 aura une côte bien meilleur qu une passat dans 3 ou 4 ans...

La tm3 MR devrait arrive milieu 2019 pour environ 45/47k€

Quand Caradisiac test une voiture c'est en général la version haut de gamme il faut donc regardé aussi le prix des versions moins cher.

C est pas faux mais à remettre dans son contexte:

Pas de révision obligatoire pour garder la garantie donc on va au service Center bien moins souvent

En cas de panne c'est une dépanneuse qui vient chercher la voiture et un taxi est payé par tesla pour aller chercher une voiture de prêt payé aussi par tesla.

Quand on habite Lille on va pas à Paris mais à Gand à 30min de Lille...

C'est un test de la version performance donc forcément le 0 à 100 est largement évoqué comme ça le serait pour le test d'une Audi rs ou Mercedes Amg

Il y a déjà la version LR à 53 500€ et la version MR qui va arriver sous peu à 45/47K€

Pour la recharge tesla dispose d'un très bon réseau sur les grands axe ( principalement autoroute ) donc pas de gros détour et les SuC sont équipé de 8 à 20 chargeurs il y a donc aucun risque d'avoir une borne occupé

Perso je pense que Tesla à choisi délibérément un type de voiture pas spécialement à la mode car il n a pas encore les capacités de production pour fournir un pickup aux USA ou un petit suv en Europe...

"offre une autonomie proche d’une voiture thermique"

Merci pour ce moment ! Quelle grosse blague....

Et si la concurrence existe, elle s'appelle Zoé, Leaf, Ioniq, etc parce l'immense majorité des acheteurs de VE le font pour leurs trajets quotidiens et conservent une bonne vieille papamobile thermique pour les long trajets. Si la Tesla avait vraiment une autonomie de thermique alors oui elle serait la seule sur son créneau mais ça n'est absolument pas le cas.

Et les vrais possesseurs de VE, pas ceux fantasmes par Cara donc, se foutent royalement des performances de sportive, ce qu'ils veulent c'est toujours plus d'autonomie, point barre... La Zoé 2 qui sortira cette année offrira 600km d'autonomie, et elle se vendra beaucoup plus parce qu'elle vise le cœur de cible du marché des VE, à un prix abordable et avec des performances plus qu'honorables.

Grosse batterie rime avec "grosse puissance"

Plus la batterie est grosse plus il est possible de tirer de forte puissance

Un Kona 39kwh est moins puissante qu'une Kona 64kw ( 136ch vs 204ch )

Une Tesla model X 75D est moins puissance qu'une 90D alors que c'est tres certainement les meme moteurs

Proposer une voiture electrique avec une grosse batterie permet de proposer un moteur puissant pour presque aucun surcout par rapport a un moteur de 130 ou 150ch.

C'est un argument commercial presque gratuit, donc Tesla, ou n'importe quel marque, ne s'en prive pas

Une TM3 LR fait Lille Marseille avec seulement 4 arrets de recharge d'environ 30min.

Faire 1000km sans un arret un VT peut le faire, mais le conducteur sera bien content de s'arreter 3/4 fois, rien que pour manger ....

Une Zoe 2 a 600km d'autonomie ? Pas sur autoroute! La Zoe 1 consomme plus qu'une TMS a 130km/h!

Si le but est d'avoir un VT en plus du VE, une Zoe 1 avec 41kwh de batterie est largement suffisante

Quelle horreur, ce tableau de bord qui doit coûter le prix d'un paquet de pop corn, pas de mecanique, du plastique et de l'électronique jetable, pouhaha beurk, je reviens je vais vomir !

j'adore (sarcasme) le béquet très années 80 !

citation : Malheureusement ils ne sont plus gratuits pour les possesseurs de Model 3. Il faudra compter 24 centimes/ kwh, soit environ 15 € le plein, ce qui reste bien moins cher que le carburant

il y a à peine 2 ans , on nous avntait la 'gratuité' de recharge des Tesla... de 0 à 15 euro, c'est quand même une bonne augmentation !

soit, mes arguments font pale figure face à la machin e marketing reliée par Cara et l'armée de fanboys aveuglés

Bon faut arrêter un peu avec la pignole de la finition, la prétention de cette voiture n'a jamais été d'égaler les standards européen, ce qu'il faut retenir ici c'est une voiture aboutie et clairement en adéquation avec les propositions actuel (voir mieux).

Si le succès est au rendez vous, nous pourrons avec un peu de chance voir un jour le nombre de supercharger augmenter et ainsi le coup de recharge diminuer, mais bon aujourd'hui payer 15€ un plein d’électrique il n'y à pas mort d'homme étant donner que la majorité des pleins ce feront au domicile.

Je conseil au petit fanboy d'allemande (je roule en allemande alors je stoppe tout de suite les remarques des petits collégiens de Cara...) d'aller faire un tour chez Tesla, les plastiques font vraiment cheap en photo mais sont agréablement doux dans le réel et même dans la partie basse de l'habitacle.

Sérieux un peu d'objectivité, arrêter de parler de tableau de bord épuré.

Un peu de sérieux c'est juste ignoble.

Je crache pas sur les perfs, il paraît que la tenue de route est top, la gestion des 4 roues motrices tip top, mieux que les thermiques.

Mais cet intérieur ne peut plaire à personne. Le volant c'est juste le truc le plus moche que j'ai vu depuis les voitures des années 90. L'écran c'est une perte d'attention constante. Quand je vois des ingrates dire que les thermiques sont des bétaillères à tuer la populace et encenser une voiture dont la pièce centrale est un écran de 15"....grotesque.

Mais bon s'ils se bouger le cul sur les intérieurs ce serait sûrement la meilleure proposition du segment.

Perso cette voiture m'intrigue et m'intéresse mais comment ce projeter dans une bagnole à 60k avec un intérieur de fourgon.

Finalement Musk a peut-être raison de tout miser sur le 0-100km/h, c'est ce qui ressort sur tous les tests...

Au moins vous avez remarqué les qualité de matériaux utilisé et d'assemblage médiocre, c'est déjà ça, alors que d'autres sont resté scotché devant la grosse tablette au milieu de la planche de bord.

Une bonne voiture quoi qu'il en soit, clairement trop cher mais une bonne voiture.

Ça bat même des gtr 35 sur le départ arrêter sur 100m

et sur circuit ça se fait battre par gtr et Porsche mais c devant les c63amg ! du circuit !

Je voudrais pas gacher la fete mais j'ai bien peur qu'au niveau revente ca soit l'inverse.

Car dans 3 ou 4 ans les nouvelles versions chez Tesla et chez ses concurrents auront une meilleure automie et un prix plus doux.

Et dinc les versions d'aujourd'hui n'auront pas une cote si terrible et vont se déprécier.

Comme un iphone 5 face aux derniers sortis...

Comparer une Zoé a une Tesla... Mais oui, oui, c'est pertinent...

L'electronique qui permet a une Model X d'atteindre les 550000km avec tout d'origine... Quelle thermique est capable de faire ça aujourd'hui?

https://www.google.com/url?sa=i&source=web&cd=&ved=2ahUKEwig3IaY1KbgAhVqzoUKHR9TCasQzPwBegQIARAC&url=https%3A%2F%2Fwww.autoplus.fr%2Ftesla-motors%2Fmodel-x%2Factualite%2FTesla-Motors-Model-X-Insolite-Compteur-Video-1535241.html&psig=AOvVaw0fPrzfv2YavIzkfQr_TYjZ&ust=1549527040995495

C'est un iPad sur roue. Les risques d'inattention sont énormes. Pour le reste, c'est sûr que Tesla a révolutionné la voiture électrique et qu'ils ont bcp d'avance sur les concurrents. En parlant d'électrique, POA a réalisé plusieurs sujets intéressants ces derniers jours.

À part peut être en qualité perçue? Une model S est déjà plus que pathétique en finitions intérieures. Même une passat fait mieux alors une A7 ou une Panamera...

Puis le look est plus austère que celui largement critique d'audi...

À mon sens, autant faire des voitures simples et bien conçues que de vouloir innover sans être capable d'arriver à la cheville d'une Golf.

Un peu comme toujours revendiquer le 0 à 100 comme argument massue. Très utile actuellement, n'est-ce-pas?

60.000€ c'est vraiment abordable. Les gilets jaunes vont l'adorer.

C'est certain, POA a montré que la recharge est juste catastrophique et que le système en place n'est vraiment pas au point. Tesla a une avance considérable sur ce point, leur réseau de supercharger fonctionnent bien. Bon, ça a du accentuer l'admiration de Cédric pour Tesla. C'est quand même un truc que je comprends pas, il est toujours pointilleux pour les finitions, qualité d'assemblage, et dans une Tesla il reste béat, alors que sur ces points c'est franchement médiocre, et il vante l'écran unique comme étant l'avenir, alors que sur leur courte vidéo de la Model 3, il fait fausse manip sur fausse manip car l'écran prend ses doigts replié pour des clic sur l'écran. Soit le logiciel est mauvais, soit l'angle de la tablette est mauvais, mais il reste en admiration devant une expérience juste bancale dans la vidéo. Heureusement que Renaud et Julien ont nettement plus de recul.

100% des voitures thermiques.

En 2 ans, si tu fais que de l'autoroute (comme c'est le cas de ce modèle X), le cycle d'usure est tellement faible que toutes les voitures sont capables de le faire.

Pour rappel : 50 000 km en ville = 100 000 km en mixte = 200 000 km sur autoroute en terme d'usure.

Une voiture qui a 2 ans et 550 000 km ça ne me choque pas.

Aucune usure lié à la durée, et le kilométrage réalisé à vitesse maintenu, sur des routes lisses... bref cycle d'usure parfait.

"Le système de récupération d’énergie au lâcher d’accélérateur autorise même à se priver de freins la majorité du temps. "

Est ce que ce ralentissement est indiqué aux voitures qui nous suivent ?

Cette planche de bord j'ai du mal. Pour la lecture de la vitesse, on a un affichage tete haute ou pas ?

Les poignées mobiles aussi ce n'est pas trop mon kiff, plus de chances de les voir être en panne un jour.

Sinon, pour le prix et ce qu'elle offre, c'est enfin une voiture vraiment dangereuse et en avance sur ce segment.

Les allemands s'y mettent mais pas sur des A4, ni Classe C, ni Serie 3...

Roulons tous en Dacia Logan SCe 70ch alors!

Un peu comme l'époque où tout le monde se pignolait sur les reprises 80-120 (plus utiles que le 0-100 au passage...), maintenant que les rageux en essence sont au niveau des diesels, ils ne parlent plus que du 0-100, là où les diesels sont un poil en retrait..

C'était mon p'tit com pour voir qu'elle serait ta réaction. C'est marrant ta réaction c'est 2 poids 2 mesures

Un truc que je pige ps, on nous casse les couilles si on envoie un texto en conduisant, par contre jouer avec une tablette tactile de 15' au volant, çà choque pas les autorités...

Etonnant encore une fois d'apprendre en fin de description le mode de rechargement, sa durée, son coût et ses disponibilités. Et toute la presse auto est du même tonneau. Parfois même, ce domaine est "oublié" même par les piliers de la presse auto spécialisée.

Il s'agit pourtant du problème N°1 (et largement) pour ce genre de véhicules à moins de s'en servir en ville et d'avoir un logement avec garage et prise adéquate.

Personnellement, tant qu'il y aura des contraintes de temps et de recherche de station, ce type de véhicule ne répondra pas à mes besoins. Apparemment, ce n'est pas près de changer pour ce qui concerne le temps. Pour ma part, je crois que la limite acceptable est autour de 15 mn. Ce qui donnerait environ 140 km d'autonomie.

Sur route normale, il faut donc passer une bonne partie de son temps de conduite à s'arrêter 15 mn toutes les 60 à 90 minutes car les stations de recharge imposent forcément un petit détour régulièrement. Ce qui, en passant, augmente les distances de parcours.

La voiture est bien née, et ne pas parler de ses performances, ben on va parler de quoi alors??? surtout pour une berline sportive avec option circuit en propulsion intégrale??? et 540km d'autonomie WLTP avec un réseau de bornes efficace ça commence à faire... sans compter pratiquement pas d'entretien et un plein pas cher.

Son principal défaut est l’écran unique, les possesseurs US réclament tous une option projection pare brise, et à mon avis ils vont la faire chez Tesla...

Quand aux finitions qu'est ce qu'on en a à battre si la voiture est suffisamment confortable au quotidien??? les sièges et volant??? ça se change... cette voiture ne demande qu'a être customisée, à l’intérieur, le tableau de bord? est ce encore utile dans un VE? apparemment non, sauf infos sur le pare brise à mon avis...

La cible de cette voiture n'est clairement pas les gens sur caradisiac... qui preferent les voitures de papy anémiques au mazout bien finies mais au $$$AV infini... et après 500K bornes poubelle...

Reste que si la voiture ne vous plait pas, ben ne l'achetez pas...

Non mais la majorité des acheteurs de Tesla sont soit des entreprises, soit des taxis, ils s'en battent le flan du prix de revient, ils font passer çà en frais...

550.000km/2 ans, çà fait 750km/jours, 365jours/an, personne ne roule autant, pas même un PL...

Apparemment tu n'es pas au "courant" que la plupart des pétroliers sont entrain d'installer des bornes de recharge ultra rapide CCS2 350kw = 300km en 10mn dans leurs stations services principalement sur les autoroutes... ou tu pourras payer avec une simple carte bleue, magique...

Nouvelle comm' à la "Tesla"

Ils annoncent le prix de la model3 ,toutes aides deduites, et économies de carburant aussi

https://www.challenges.fr/automobile/model-3-tesla-baisse-encore-le-prix-de-son-modele-phare_640895

Décidément, il y aura bien un avant et après Tesla .

Vraiment fort ces geeks

Le plus beau c'est qu'ils incluent le "fuel saving", basé sur rien du tout, juste ce qui les arranges, ça doit certainement être du montant de l'aide de l'état de californie qu'ils ne touchent plus...

S'ils étaient honnêtes, ils préciseraient juste l'aide fédéral et c'est tout (2500$). Ensuite faut pas oublier que c'est un prix HT, mais ça les journaleux le précisent jamais et font une conversion ridicule $€

Le journalisme moderne...

Enfin, finalement Tesla, c'est comme Apple, ils maîtrise le marketing et la comm. Après tout c'est le gros d'une vente, ils ont tout compris.

Bah...tu avais un exemple en décembre sur ce même site:

https://www.caradisiac.com/elle-a-passe-le-million-de-miles-en-hyundai-elantra-173345.htm

Oui, sur autoroute. L'arbre qui cache la forêt...

Et quid du prix... ?

Diabolique les accélérations. ...bientôt ou un jour pour 35'000 euros. Vivement qu'il y ait de la concurrence . Par contre le tableau de bord nul de nul....de ce côté là elle ne fait pas rêver pour plus de 60'000 euros.

Mais c'est vrai qu'ELON à secouer l'industrie, mais ils sont long les concurrents à réagir et à être à niveau. ..Espérons que les européens ne se fassent pas prendre le lead par les chinois. L'Europe de Bruxelles devraient se secouer au lieu de faire de la politique inutile..commed'hab!

17€ le plein ?? LE E85 HIER J'ai payer a 0.588 mdrr ..Mouais pis attendre 30 minutes ? donc sauf faire

les courses ou boire un café a 1.50€ suivant seul ou deux personnes Lol ...nan l'eclectrique restera cez le CC