Commentaires - Le Dacia Duster 4x4 reste seul sur le toit du monde

Je crois bien que c'est la mécanique qui équipait le 4×2 que j'ai loué en janvier.

Pour rien au monde je penserais en faire ma monture quotidienne. Hors la taille du coffre pour installer toutes les valises, il n'y a rien de bon, surtout coté capacités routières. Ce petit moteur est une purge s'il s'agit de démarrer en côte, chose habituelle là où j'étais.

On voit bien les limites des petits moteurs turbo, là c'est complètement inadapté à ce qui est une demande ordinaire pour un «presque» tout terrain. Il faut de la cylindrée et du couple.

En parler à notre gouvernement:

retour du diesel

supprimer le malus sur les grosses cylindrées

Article intéressant.

Sur d'autres modèles le tce 130ch est quand même faiblard. On se demande où sont les cheveux à défaut de d'attendre à avoir du couple. Donc sur un 4x4 je ne suis pas convaincu.

À défaut de s'attendre à avoir du couple

Tant que le turbo ne souffle pas, tu n'as pas plus de couple avec un diesel. Le problème n'a pas de solution si le but reste d'avoir des petites cylindrées. Même avec le Berlingo utilitaire et son 1,6l HDI, il n'y a pas grand chose au démarrage.

Mieux vaut se tourner vers les japonais qui on conservé des 2 litres et 2.5.

Les journalistes essayent les voitures en solo, sans famille ni bagages, ils ne vivent pas le quotidien de galère d'être sous motorisé. Pour ma part, je roule en plaque étrangère depuis plus de 10 ans pour éviter les insupportables sur-taxations françaises. En outre, plus un moteur est petit en cylindrée et plus sa durée de vie est courte, et ça n'est pas bon pour la planète de devoir choisir des véhicules jetables à durée de vie limitée. Il faut prendre exemple sur les japonais, ils nous montrent la voie à suivre, Mazda à même sorti un nouveau 6 cylindres en ligne diesel hybride qui fait un carton en Allemagne

Mieux vaut se tourner vers les japonais qui on conservé des 2 litres et 2.5.

Les journalistes essayent les voitures en solo, sans famille ni bagages, ils ne vivent pas le quotidien de galère d'être sous motorisé. Pour ma part, je roule en plaque étrangère depuis plus de 10 ans pour éviter les insupportables sur-taxations françaises. En outre, plus un moteur est petit en cylindrée et plus sa durée de vie est courte, et ça n'est pas bon pour la planète de devoir choisir des véhicules jetables à durée de vie limitée. Il faut prendre exemple sur les japonais, ils nous montrent la voie à suivre, Mazda à même sorti un nouveau 6 cylindres en ligne diesel hybride qui fait un carton en Allemagne

J'en déduis que ceux qui ont acheté les dernières versions diesel ont fait le bon choix et ont tout intérêt à le conserver le plus longtemps possible.

Reste qu'aujourd'hui, à moins de mettre beaucoup plus cher, il n'y a plus vraiment de concurrence. merci à l'UE et l'Etat français pour inciter les constructeurs à nous pondre des produits pas top, mais de plus en plus chers.

Une boite rugueuse, un micro moteur qui n'a rien dans le sac à bas régime malgré la présence d'un turbo qui tente de sauver les meubles, ... ça donne vraiment envie, le tout pour 28K€.

Et encore, c'est testé avec seulement un Schlesinger au volant ... imaginez en mettre 4 à bord, la bagnole part surement en marche arrière dans une douce odeur d'embrayage en PLS à la moindre cote.

Problème récurrent chez Dacia ... des bagnoles qui ont l'habitabilité d'être chargée un minimum mais rien sous le capot, ce qui en fait des poumons asthmatiques.

Exactement le même problème sur le Jogger.

En gros, une très bonne proposition pour ce qu'il est capable de faire.

C'est un problème de besoin, on va juste rappeler que les possesseurs de Dacia sont dans le top 3 de la fidélité client avec Tesla et Toyota ...

Hormis le Suzuki, tu peux trouver des 4x4 mieux que ce Dacia, mais 2 fois plus chers avec 10 fois plus de malus .... alors bon

Parler du talon/pointe sur l'essai d'un rustique Duster 4x4, sérieusement ??

Une note entre 12 et 14... Étonnant!

Disons qu'il y a ceux qui sont fidèles à une marque... par choix... et ceux qui n'ont justement pas le choix.

Comme tu dis, il y a de la concurrence, mais c'est souvent plus cher.