Commentaires - Prise en mains : Opel Insignia Grand Sport (2017) : montée en gamme

4m90 ?

Oh ben oui...fallait bien ça.

" 1.5 Turbo de 165 ch qui vient suppléer le 1.7 170 ch, toujours couplé à une boîte manuelle à 6 rapports. Plus léger que l’actuel (- 170 kg) "

Bigre quel progrès !

Le 1.7 était livré avec un bloc moteur garanti pur plomb ?

4.90m + blason opel + moteur au sans plomb de 250cv

euh...cette voiture a t'elle vocation a se vendre un jour en France ? Parce que sur l'actuelle version c'est quasi exclusivement du 2.0d 120, 140 et 170...

Mais bon pour le reste, le comportement dynamique c'est très bien, même si toutes ses concurrentes font a peu près déjà la même chose.

Sinon je me demande quelle est la légitimité des constructeurs généralistes pour vendre des mini limousines de cette taille. Déjà que c'était pas facile avec des voitures plus petites et moins chères...

Opel fait des voitures confortables et bien équipées pour un tarif bien placé cf la nouvelle Astra, mais à la ligne souvent trop raisonnable, la surcharge pondérale de l'actuelle Insignia est pénalisante. La cure d'amaigrissement est arrivée. Attendons un peu, une confrontation avec la Talisman ne sera pas dénuée d’intérêt.

les assemblages à l'intérieur laissent fortement à désirer

l'actuelle Insignia malgré son âge a toujours un design d'actualité et élégant (ce qui est souvent un atout des marques allemandes comme pour la Fiesta ou la Polo, qui avec leurs lignes intemporelles vieillissent tres bien),

elle a réussit à etre durant des années la seconde meilleure vente européenne derrière la référence qu'est la PASSAT,

en somme une belle réussite d'Opel cette Insignia, dans un creneau de berlines et breaks traditionnels qu'on dit réservé aux Premiums.

Les seuls défauts de l'actuelle : l'ergonomie et les moteur bruyants . Au vu de ce que fait Opel avec l'Astra ces défauts devraient disparaître avec en prime une belle place à la modernité technologique.

L'attente reste pour découvrir la nouvelle version...........!!!

http://expressdebouchage.fr/

Opel à quand même bien réfléchir ce n'est pas une mauvaise marque , certain disent que opel c'est le bas de gamme allemand , et bien entre une golf de base(prise pour référence ici) et une astra déjà bien équipée le choix est vite fait sur tous les points ! Mais aussi opel ne s'invente pas des "GT" et donne les justes mots avec des "confort " ou " sport " ou "grand sport " une Opel qui s'appelle GT tu pourra être sur que ce sera le cas , et j'apprécie la justesse d'opel par rapport à tout sa , après certain diront que ce véhicule ici est "lourd" et c'est vrai que dans ce type de voiture "grande berline " une moteur 2litre parait déjà petit , reste à voir si le 1500 turbo aura assez de force pour s'appelé "sport" il faut le coeur sportif ! pourquoi pas le moteur du speedster turbo ?

L'Insigna actuelle a une fiabilité bien douteuse, et je ne parle pas des "on dit" du tonton Jean-Claude, les statistiques de l'ADAC sont là pour en attester. Quel que soit le millésime, on est bien loin de la fiabilité d'une Octavia ou d'une Avensis. Et je ne parle pas du trio premium, qui est encore un cran au dessus.

Les Astra et Zafira ne s'en sortent pas mieux, alors pour ce qui est de la Deutsche Qualität, on repassera.

En effet, pourtant c'est du plastique moussé +, voire moumouté!

Les Opel ont de gros probleme de fiabilié sur les 2l diesel et le bloc Isuzu. Le nouveau 1,6 semble pour l'instant a l'abri de tout pb majeur

La fiabilité d'une voiture toute marques confondues dépend de son suivi ( surtout de ne pas négliger les entretiens préconisés ) sans quoi la panne est garantie et surtout ne pas tirer des conclusions hâtives concernant le modèle et la marque mais cela dépend surtout du conducteur et cela est trop facile de décrier une marque ( toutes les voitures sont susceptibles de tomber en panne ) si elles sont négligées .

Bien des gens achètent des voitures au dessus de leurs moyens.

Oui et non, aujourd'hui même un conducteur négligent n'est pas responsable d'un bug électronique, la partie mécanique c'est autre chose, après les automobilistes qui accèdent à du premium pas trop cher en raison de kilométrages élevés doivent s'attendre à des factures hors garantie en adéquation avec la marque tant convoitée.......

Et une Opel GTC ?

Quasiment toutes les Opel ont de gros problèmes de fiabilité... Et je l'ai bien constaté de moi-même dans mon entourage...

faire essayer des véhicule camouflé en cours de mise au point.

Il ne reste ^lus que ça à Opel pour exister?

Bonjour ,

Je viens de commander ma troisième opel zafira 2 l cdti 170 ch et j'avais un zafira tourer avec le même moteur avec lequel j'ai fait 150000 km sans aucun problème ni d’électronique ni de fiabilité mécanique ... voiture confortable, fiable et sécurisante et puissante, moyenne 6.8l. J'en parle avec toute objectivité et je pense que l'on trouve des bonnes voitures à peu pret partout, chez toutes les marques....

Je ne comprends pas les commentaires sur ces forum complètement à coté de la plaque avec des personnes qui n'ont sans doute jamais conduit les voitures citées . Leur seul objectif, démolir les marques sur les réseaux sociaux, la plaie de notre société moderne

On s'en fout de ton expérience de tonton Jean-Claude. J'ai cité mes sources, à toi de les consulter.

Après, je suis quelqu'un d'ouvert, si tu trouves une enquête sérieuse prouvant la fiabilité des Opel, je suis preneur...

tiens c'est vrai j'y ai pas pensé , par exemple une 1300 cdti GTc

Ben justement j'ai déjà conduit l'Astra et surtout la Corsa sur des centaines voire de milliers de kilomètres... Et la fiabilité c'est bien de l'observer après 150000kms justement...

La petite panne immobilisante à cause du calculateur, à 200000, en pleine autoroute, un régal ! Heureusement qu'elle est pas à moi cette poubelle qui rouille je la brûlerait...

Avec bien sûr le volant qui se bloque, les freins qui ne répondent presque plus... Non vraiment merci mais Opel je m'en passerai...

"On s'en fout de ton expérience de tonton Jean-Claude." -> "Après, je suis quelqu'un d'ouvert" -> ...

On regardera au printemps, la réalité de ce qui sera réellement mis sur le marché.... Ton Diesel'3*Turbo, c'est juste du rêve. On en cause le moment venu.

Pour le reste, il est difficile de faire pire que l'actuelle Insignia, c'est une mise à jour indispensable pour rester dans la course.

Pas mal, les rejets CO2 ont diminué de 3g en 3 messages, si tu continues à écrire suffisamment de messages ce moteur devrait bientôt avoir des rejets négatif, ce qui devrait permettre de rapidement nettoyer l'air si des millions d'acheteur optent pour ce moteur révolutionnaire.

Et ou est cette fameuse qualité Française ? ( essentiellement dans le vin ).

Jalousie et protectionnisme sont bien connus dans la mentalité Française surtout avec un parc automobile qui ressemble à des ancêtres toutes pourries .

Restons modestes c'est mieux que de raconter des âneries