Commentaires - Essai - Skoda Octavia 1.0 TSI 116: dans le mille (ou presque)

La puissance peut paraitre faible, mais si on prend en compte les 1250 kg, c'est pas si mal (ça doit faire le RPP d'une 207 1.6 120 ch ...) Par sontre vous délirez complètement en comparant cette Octavia avec les Talisman, C5 et 508, ce n'est pas du tout le même segment ! L'octavia n'est pas la Superb, c'est juste une compacte à coffre... Sa seule concurrente pourrait bien être l'audi A3 tricorps sur notre marché... mais sûrement pas des voitures du segment supérieur mesurant 20 cm de plus.

bah voila, ils ont reussi a créér une vv presque ideale: pas trop chère, bien équipée, efficiente, mais encore trop rectiligne. ah oui c'est vrai, c'est une skoda. espérons ce moteur sur la Leon, ça serait top.

A quand de vrai essais avec au moins 4 personnes à bord et bagages , ça me fait toujours rire tous ce genre d'essais en solo dans des familiales , voir mieux SUV 7 places , franchement il serait temps de mettre à jours vos façon de réaliser vos essais .....

Mesurant 20cm de plus mais offrant généralement moins d'habitabilité, et parfois des prestations inférieures...

C'est pas le même segment oui, mais le client peut se demander la justification de passer sur le segment supérieur pour avoir une caisse plus encombrante qui n'apporte pratiquement rien de plus.

sisi elle fait partie du segment des familiales comme la passat , talisman , C5 , mondéo etc ... tu confonds le segments des familiales et le segment des routières .. mais on t'en veut pas tu es très limité intellectuellement ... enfin à tous les niveaux je pense

par contre si l'octavia est abordable c'est parce que son chassis repose sur celui d'une golf et non pas d'une passat mais cela reste une familiale

un peu comme la citroen C4 cactus sur une base de C3 et un captur sur celui d'une clio 4

Personellement j'ai choisi mon Octavia Combi après comparaison avec C5, 508, Série 3 et A4, toutes en version break. On peut la classer en compacte si l'on veut, ou en familiale, pour ce que ça vaut. Dans les faits, elle fait 3 cm de plus qu'une série3, 3 de moins que la nouvelle classe C... Elle offre un volume intérieur supérieur à tous les véhicules sus-cités.

Le capot tenu par une tringle c'est moyen, alors qu'on a des verrins sur certaines citadines. C'est ça la qualité tchèque de vag

L'Octavia repose sur la plateforme MQB, au meme titre que les Golf, Leon, A3, nouvelles Passat et Superb.

Cette plateforme autorise les variations d'empatement correspondantes.

Plutôt que de dire que le moteur est juste en charge pour doubler il suffirait d'un comparatif essence et TDI sur des reprises de 90 à 120 on verrait si l'écart est significatif ou s'il s'agit de l'impression d'une relative paresse de ce modèle. Le poids est à contrôler chez certains constructeurs il est donné conducteur à bord 68 Kg , 90% du plein et 7 Kg de bagages et pas à vide. Pour une familiale cette Octavia est légère grâce à son moteur sans doute c'est aussi tout bénéfice pour l'agrément de conduite.

En effet c'est la même plateforme MQB que la nouvelle passat aussi .. autant pour moi .. c'est l'ancienne octavia qui reposait sur celui de la golf

Sachant que Seat a vocation d'être plus dynamique et sportif, même si une Leon fait 100kg de moins (environ 1150kg pour une Leon sur carte grise), ca compensera pas la faiblesse du moteur. Je pense pas que ça soit tout à fait intéressant (à part pour faire une Leon Reference qui coute pas chère).

Surtout que le 1.2 110 essence est plutôt correct.

Sinon la petite octavia, bah du VW sans le badge qui gonfle inutilement l'addition. Donc de la merde d'après Moulache, du bon véhicule pour le commun du mortel. Pas le modèle que j'achèterais perso (3cylindres, non merci, surtout pas quand VAG propose le 1.4 TSI 150 qui est une merveille).

Et Gj Skoda pour l'amélioration du design.

" La Skoda Octavia 1.0 TSI 116 ch DSG7 (25 350 €, ou 23 850 € avec une boîte manuelle) n'a tout bonnement pas de rivale directe à ce niveau d'habitabilité, de motorisation et de tarif. "

Vous nous rappelez les tarifs du Captur essence ou diesel présentés hier ?

Je crois me souvenir aussi qu'il y avait un zig qui voyait pas trop ce qu'on pourrait acheter d'autre pour la même somme...

Bref !

"le poids est à contrôler..."

Ah mince...je crois qu'on est juste pas sur le bon site pour ça....promesses promesses !

Ca ne fait pas rêver et je n'achèterai jamais ça ... mais si elle fait le travail demandé (transporter famille et bagages, en sécurité, sans trop consommer et avec des performances correctes et une bonne fiabilité) elle a sa place sur le marché. Le reste est une question de goûts, de priorités et -surtout- de budget.

Personnellement, pour garder un peu de "sex appeal" tout en dépensant peut, dans cette catégorie d'autos mon choix se porterait sur une Fiat Tipo 120 essence toute équipée.

Pour un vendeur vw, pas très compétent

....et il va se demander pourquoi il a hérité du surnom Los Débilos celui là....tu nous rappelles dans quoi tu roules ?

Et ça vient causer de qualité ou d'équipement... :ptdr:

Faut pas critiquer sa marque chérie, hein, le pied nickelé

Pour ce qui des véhicules dans lesquels je roule, faudra nous dire d'abord quel est ton véhicule (tu sais, celle dont la CG est à ton nom)

Exactement....on se souvient de l’histoire de Maître Jean, quand il causait l'autre jour de impossibilité de remplacer son break par son remplaçant dans la même marque, ça ne rentrait simplement plus dans son garage...

Un peu comme une de mes lumières de voisins, dont j'ai remarqué qu'il avait changé son portail pour un modèle roulant.

Et changé son insipide Clio aux phares opaques, pour le nouveau modèle.... et qui malgré ses calculs ne rentre pas dans son avant-garage ( y'a trop de bokson dedans pour y mettre une auto ) . résultat, son portail reste ouvert quand il gare sa banalité là...

Une bagnole, tiens donc, 1ère nouvelle. Pour ce qui est de 'déprimant', quand on adule vw et ses produits dérivés aux lignes on ne peut plus insipide, on sait de quoi on parle

ah bon je suis vendeur vw maintenant ? tu es le frère de minimel ?

Et minable... Comme la tringle sur une caisse à ~ 25 k€ ?

Non, non, minimel et moi sommes un

Alléluia ! le modérateur a enfin supprimé les commentaires diffamatoires de minimel me concernant et je l'en remercie

unis dans la connerie et c'est réellement toi ?

Franchement, où est le drame.... Y'a d'autres priorités que ça non ? Ta voiture est mieux parce qu'elle a des verrins tu crois ?

Avec une conso qui tourne autour des 6 litres en essai Cara (soit 5 litres pour un conducteur normal...), plus vraiment de raison de prendre un diesel, à moins d'aligner + de 30 000 km par an, ce qui concerne une petite minorité d'utilisateurs.

C'est pas toi qui vient polluer les articles concernant Renault, en compagnie du roquet, de teamgreen74 et de cactus ?

Comme certains ici qui considèrent qu'une antenne est redhibitoire...

sur ma polo de 2002 j'ai un vérin pour le capot mais sur celle de 2012 non il parait que c'est pour une question de sécurité qu'ils évitent d'en mettre ... d'après le vendeur évidement donc est ce vrai ? j'en sais rien ...

Merci pour cet élément de réponse... Mais en quoi est-ce dangereux ? Il ne t'a pas donné davantage d'explications ?

cela m'arrive rarement d'intervenir sur un sujet autre que vw mais je critique pas pour critiquer , en général j'argumente ( cherches la signification de ce mot dans le dictionnaire ) ... tu oublies aussi de préciser qu'il m'arrive aussi de dire du bien de renault par exemple concernant le design .. mémoire sélective ?

il parait mais c'est une supposition que lors dans choc ( accident ) la barre peut rentrer dans la voiture .. mais cela reste à vérifier

Une Fiat Tipo en disant un peu plus haut que l 'Octavia n'est pas très "sex appeal" ? Et bah ! Sans parler du design pas franchement joyeux de la nouvelle Fiat, la qualité de finition est aussi tout autre.

Magnifique! Moins bien qu'une passat mais bien qd meme ;-)))))

Ouarf, tsi, dsg, tdi, autant de petites ..choses qui nous ..Kausent ..!!

Oh, voyez-moi ça ..!! Ce look tt droit sorti des sixties, j' ai ..bon ..??!!

C' est à ..vendre ..??!!

Tu as mis du temps à intervenir, aucun lien de link pour nous rappeler la fiabilité de VAG ou nous rappeler les 0.3% de marge....

Tu te ramollis, tu me déçois.... :(

ah non moumou, critique pas les tsi sur ce coup la, ils sont biens concus, on parle pas ici d'un traKteur injecteurs pompes!!!

6L/100 c'est ce que tu tires du 150Ch en roulant normalement, j'te confirme ce 3C doit descendre plus bas.

Sinon l'intérêt du diesel, comme tu l'as dit, pour les gros rouleurs avoir une conso similaire mais avec un peu de relance... Ce moteur a l'air un peu molasson quand même

tu lâches rien, hein

Oui surtout toi ....c est même devenu ta raison de vivre :-)

On appelle ça une berline , un peu comme la talisman ( tu sais la talisman la voiture que brade renault en Allemagne pour faire du chiffre )

@Mon nioc Mais non, mais non, j' ai une vie sociale, une vie au milieu de mes ..lapins ..!!

L 'Infiltré est enKore ..énervé, je ne saurais que lui reKommander -à nouveau-, force tisanes du mix passiflore et valériane en sommités fleuries ..!!

Les injecteurs pompes n ont d un tracteur que le bruit mais surement pas les performances ... Pour info mon tdi 1.4 3 cylindres de 75ch a les mêmes reprises qu un 2.0 hdi 90ch de l époque ( et oui les reprises ...des données que ne donnent plus les journalistes et on comprend pkoi ) attention j ai dit reprises pas le 100 m da

Je précise qu il s agit de mon tdi de 2002 pas le dernier

ET ce fameux moteur à essence, il émet combien de particules PM et PN , combien de CO et de HC ?

Quand allez vous vous décider à MESURER TOUS les polluants de ces moteurs à essence à injection directe qui développent plus de 100CV au litre ? QUAND ?

Bon évidemment si vous êtes des agents du fisc déguisé en journaliste à la solde du gouvernement pour inciter les Français à fuir le diesel on comprend votre démarche.

Le lecteur lambda méditera lui qu'à chaque fois qu'un utilisateur quitte un diesel pour une essence, l'état empoche 300€ de taxes en sus ... par an

c'est vraiment ignoble cet essuie glace arrière, ça veut se la jouer élégance avec la carrosserie type tricorps mais autant aller jusqu'au bout

arf! y a bien que les bruits et les vibrations qui pêchaient a mort, sinon niveau perfs ils étaient parmi les meilleurs. (pardonnez moi de precher un peu en faveur de vv)

une croisade contre la vagnerienne je vous dis

Il n'y pas que Renault qui brade en Allemagne, visiblement.

Une p'tit remarque: pourquoi tout ramener à Renault, avec une pique ?

T' as pas ..arrosé ton ..permis ..!!

@Mon Infiltré Les chiffres sont sortis, Kruels, italie, espagne, c' est la fiesta, la vagnérienne s' enlise, regarde moi ça mon p' tit gars ..!!

Des nouvelles fraiches de Suisse ..!! La plus sévère KorreKtion vient des Hallemands, vvé réalisant au ..pays de la pils et de la Zaucissse un excellent - 0, 6 % en regard de l' obsédant .. + 38 de RENAULT et du pitoyable + 21 de PEUGEOT, dégoûtant ..!

http://www.romandie.com/news/Allemagne-bond-de-119-des-immatriculations-de-voitures-neuves-en/708599.rom

Parce qu' il est ..énervé ..!!

@Mon infiltré Cépafacile, cépagagné ..!!

Le pôvre garçon qui vient ..disserter sur les injeKteurs pompe vagnérien qui datent de Mathusalem ..((

:ptdr: ce mec est fou

des...lapins??!! piste n°1: moulache est peut etre un agriculteur

piste n°2: il a une sub

Parce que PSA c'est tirer sur l'ambulance.

Où est le problème si l'état empoche 300€ ? Le problème c'est qu'il y ait encore une différence pareille avec le Diesel.

Le diesel perd énormément d'arguments : Moins fiable, plus cher à l'achat, plus cher à l'entretien, moins agréable à conduire, plus bruyant et moins joli bruit. Tu ne peux plus acheter un diesel sans bonne raison. Mention spéciale aux gens qui ont 55 000€ à foutre dans, par exemple, une 420d mais qui prennent du diesel parce que ça consomme beaucoup quand ils font 25000km/an....

Aussi ennuyante à regarder qu'un pots de chambre...Un test basé sur ce qui est écrit sur le papier sans parler de l'odb qui est aussi truqué que leur tdi....

Techniquement elle est plus proche des compactes que des familiales, on pourrait la comparer à une Jetta ou une mazda 3 tricorps (vendue en allemagne). Les journalistes la classent à tort dans la catégorie des familiales. C'est une compacte surdimensionnée.

P***** ces caisses me foutent le cafard.

Moi ? J'oserais pas venir "polluer" un article Renault personnellement. Les diesel Renault polluent déjà bien assez comme ça...

Moteur qui sera surement convaincant à vide, mais avec armes et bagages pour partir en vacances (un peu le but de ce genre de caisse...), les seulement 1540€ qui la sépare de la version 1.4 150ch (un autre monde...) seront les bienvenus, quitte pour l'acheteur à prendre une version moins équipée pour faire encore descendre cet écart de prix...

Les chiffres viennent de tomber ?

Ça ne fait jamais que 9 jours que tu nous bassines avec ça....mais si c'est une fois encore pour causer de l'explosion des ventes Audi, on va te répéter une fois encore que de vendre des choses chères, ça ne dérange pas grand monde chez VAG;;;

Mais tu voulais sans doute causer de l'article sur les lépreux ? C'est ça ?

Mince...la diversification maintenant....livraison de plantes, élevage de lapin....fais gaffe Mouldu, tu vas finir comme VAG avec une douzaine de marques à gérer....Cépafacile.

en même temps, pour celui qui l'utilise toute l'année seul(e) pour aller au travail et trois fois par an en famille pour aller en vacances, ce n'est pas nécessaire d'avoir un moteur plus puissant.

Tout est dit! Avec quatre personnes à bord et le coffre plein, vocation première d'une telle berline, le moteur est à la peine rendant tout dépassement hypothétique et ce véhicule gênant pour les autres usagers. Un manque de puissance qui s'avère donc dangereux au final. Le downsizing a ses limites et certaines association véhicules/moteurs frisent l'hérésie à seule fin d'augmenter les ventes. Pas très malin...

@Mon Infiltré "Ça ne fait jamais que 9 jours que tu nous bassines avec ça....mais si c'est une fois encore pour causer de l'explosion des ventes Audi, "

T 'as essayé mon ..remède ..??!!

S' agissant de ..l' explosion des ventes de ddi, remarques-tu l' affaissement " tt Komme me" de 15 % des marges ..??!!

Et - 15 % de marges ..!! Terrifiant ..!!

"Audi a vu son bénéfice opérationnel chuter de 15 % au premier trimestre, à 1,2 milliard d’euros, sur un chiffre d’affaires de 14,5 milliards d’euros (- 1 %). Sur la période, Audi a vendu 455 754 voitures dans le monde (+ 4 %)."

http://www.ccfa.fr/Audi-a-vu-son-benefice-161972

@chat "Un manque de puissance qui s'avère donc dangereux au final. "

Je ne Komprends même pas qu' on sorte une grande berline sous-motorisée, ont-ils enKore un poil de sens Kommun ..??!!

C 'est un choix déliKat, Komme l' histoire des petits logiciels truKés, sûrement un Koup genre "teuton au melon" qui se Kroit le maitre du monde en imposant de ttes ..petites Zolutions ..!!

D' ailleurs ne dit-on pas melon un jour, melon tjrs ..??!!

Il a enKore Kommencé tôt, son N+1 est sûrement rentré ds un deal ..terminal avec lui menaçant de fermer la boite de prod pour de bon ..!!

Mon Infiltré c' est week-end, t' as droit Komme tt le monde au repos dominiKal et à ..essayer à tes pinces à vélo ..!!

Ils pourraient modifier un peu les intérieurs c'est tout de même abusé d'avoir les mêmes pour 3 marques différentes.....

C'est vrai qu'ils pourraient donner les chiffres de reprise plutôt que juste donner leur impression. Mais c'est habituel chez eux, un véhicule qui donne l'impression d’être mou l'est forcément, on ne cherche pas plus loin.

Le gars qui parle de pot de chambre et qui roule en DS4. MdR!

Ils ont encore c est problème de bruit dans l habitacle ?? Parque franchement avant skoda t avait l impression d avoir le moteur sur les genoux un bruit de malade et pire encore au ralenti, il corrige se problème chez vw. Enfin il faut justifier la différence de bruit.

c'est pour expliquer à moulache les bons résultats de renault en Allemagne

je suis d'accord avec toi mais cela reste quand même une berline

oui mais sur une skoda tu n'ouvres jamais le capot alors pas bien grave ...

et en version française ça donne quoi ?

bah il en faut pour tous les goûts ... au moins t'en as pour ton argent ... c'est toujours mieux qu'un nissan juke qui a la même capacité de coffre qu'une vw up ...

Ramoucho, traffic en allemand c'eSt aussi traffic tu sais mdrrrr

3 % le debut de la rzconquete!!! Haha Vw de retour!!

J'adore!!!!! Mdrrr

Ach, la guerre des prix laisse des traces, le bedit ouvrier du bourg du loup trop cher, les autos surfaites, ils ont quasi ..disparu ..!!

La consommation (6 litres selon Caradisiac), moi je veux bien !

Si on regarde plus loin, il faudra suivre l'essai du 1.00 TSI en BV6 !!

Dans cet essai Caradisiac , le moteur est sauvé par la boîte 7-DSG, c'est incontestablement ce que je retiens !

Mais, pour moi, 1 litre de cylindrée " TSI" sur une voiture de ce gabarit, pour moi, c'est trop peu !

Il faut savoir "ne pas aller trop loin", et là visiblement on a poussé le curseur très haut !

Trop ??

Moteur de compétition ??

200 Nm de couple au litre, 116 ch au litre ! Oui

Préférez le 1.2 TSI moins puissant mais plus équilibré (et certainement plus fiable), ou passer au 1.4 TSI... Qui est selon moi la bonne affaire, en terme d'agrément, et de rapport performances/consommation !

150 ch, c'est la bonne pointure pour cette berline Vw-Skoda...

Pour ceux qui trouvent ça encore juste le 1.8 TSI leur conviendra, et on récupère dans la foulée le train AR Multibras !

tu peut toujours développer MdR!

Mdrrr c'est vrai c'est quoi cette tire!?? Tu as 60 ans!!!??? Mdrrr

et toi tu roule en quoi

Non 94 ans et elle ne sera jamais belle !

MDR !!!

Exactement ce que je me dis

Sinon, l'Octavia est une excellente affaire pour le rapport encombrement/habitabilité intérieure

N'est pas esthète qui veut !

Choisir une DS4 pour son design cela peut se comprendre ... mais choisir une Octavia pour son design alors là il faut que tu donnes des leçons à tous les designers (et à tous ceux qui s'intéressent à cela) : sérieusement, l'octavia a sans doute plein de qualités mais il faut savoir garder un regard objectif ! Plus banal ... c'est difficile à trouver ! Tu as le droit d'aimer - perso ça ne me dérange pas - mais de là à vouloir faire passer l'octavia pour un produit design ...

"N'est pas esthète qui veut !"

C'est vrai , Skoda ne vise pas cet objectif , DS essaie mais pour moi c'est raté , Alfa Roméo y parvient

Tu sais...si tu poses ta Nissan à coté de cette Skoda et que tu demandes à un échantillon représentatif de la population ce qui lui semble le plus design, c'est à dire la plus en cohérence avec le goût "moyen" du jour, tu sais parfaitement quel sera le résultat...et il n'y aura vraiment pas photo.

Ta comparaison est donc sans objet : on a là un produit " vache à lait", celui qui doit assurer la plus importante par du chiffre d'affaire de cette marque.

Alors le design de rupture....on verra ça avec d'autres produits.

Ils ont essayé remarque : sur de nombreux aspects, le Roomster était très différencié, esthétiquement parlant.

Pas le meilleur succès du constructeur.

Et puis, elle ne te rappelle pas sous certains angles ta Tagora ?

Je ne parle pas de succès commercial et je n'ai pas la prétention de savoir ce qui est beau ou ne l'est pas.

Simplement, l'octavia est un produit blanc (neutre) sans aucune once de créativité. Moi ça ne me dérange pas plus que cela ...

J'ai toujours eu des voitures "différentes" ... c'est un choix que j'assume pour mon plaisir personnel (je me moque de ce que pensent les autres de mes voitures ...).

D'une manière générale je respecte tous les choix automobiles (si les gens sont contents de leur voiture, tant mieux pour eux !) même si j'avoue préférer croiser les autos de ceux qui osent rouler différent !

Concernant la Tagora ... son dessin remonte à 1976 ! ;-)

Ouais c'est sûr, dans ce cas ca ne sert à rien de prendre une familiale, autant prendre une Fabia... C'est comme mes beaux-parents, ils ont une autoroutière_diesel_pour aller 2x par semaine en courses à 7km...

...et dans ce que je sais de ta collection ( deux autos ), ce sont aussi deux incontestables bides commerciaux .

Une boite industrielle est juste là pour vendre le plus possible tu sais, et dégager des profits.

L'offre Octavia, ne prétend à rien d'autre....juste de proposer plus bien d'espace et aussi de nombreuses astuces pratiques qu'une Golf du même groupe vendue au même prix.

Le tout dans une enveloppe n'ayant rien de choquant, bien au contraire.

Pour ma part ... je ne regarde pas la rentabilité de mes choix automobiles pour le fabricant !

Je regarde juste mon plaisir personnel

Plaisir de conduite d'un Nissan Cube....Ou d'une Tagora ?

C'est quelle version au fait ?