Commentaires - Tesla Model 3 : officielle le 31 mars

joli coup de crayon sur chacun de leur modèle

Je ne suis pas sur que la 3 prenne le chemin d'une petite berline. Certains parle même d'un coupé...

Il est aussi question du bilan Tesla dans cet articles....

Allez donc le consulter : très jolies progression de ventes ( aux US en 2015, une voiture sur quatre vendue est une Tesla ) .

Mais les pertes sont passées de 294 040 000 $ en 2014 à.... 888 663 000 $ sur 2015.

Pour un CA de 4 046 024 000 $..... soit près de 22% de perte !

( bien entendu, rien de tout ça n'est clairement annoncé, faut sortir ta calculette )

Comme dirait l'autre, on perd pas grand chose sur chaque véhicule vendu, mais on se rattrape sur le volume....

Pour le reste, je trouve le design de ce modèle 3 très réussi ( remarquons cependant que c'est une fois encore le résultat d'un boulot de graphiste, rien d'encore officiel ).

Et si c'est vraiment vendu à partir de 40 000 $ hors taxe aux US, avant bonus, ça peut clairement faire un carton.... On ne voit juste pas bien comment ils pourraient gagner leur vie avec ça s'ils ne savent pas le faire avec une auto de technologie assez similaire vendue au moins deux fois plus....

Inspiration très ghibli pour le profil loin d'être dégoûtant si le prix est abordable elle risque de bien se vendre

Juste un chiffre 340 kg de batterie sur chaque voiture et bien sûr cette masse n'est pas RECYCLAGE merci pour l'environnement.

Ciao belli

On dirait une ghibli revue par Tesla.

Et 40.000 dollars Vs nissan Leaf a 30.000 dolls.

Franchment je mets 10 deplus pour avoir une tesla. et techniquement c'est une bombe vs nissan.

l' action cote actuellement à ce top 17h47 heure de Paris: 153.85 $ soit + 6.90 %

Ils produisent un trimestre au-dela des attentes, annoncent doubler leurs ventes pour 2016 et parvenir à une trésorerie positive pour l' année.

La 3 sera commercialisé en 2017.

La bourse aime ce genre d' histoire. Elle achète la rumeur et vend la nouvelle. Tant que la rumeur est bonne il n'y a aucune raison de douter.

à ce top 17h53 ( Paris ) 155.31 $ soit + 8.11 %

La bourse a toujours raison.

j' ajoute que tsla fait donc +/- + 8 % dans un marché qui croûte ( djia & sp500 à - 2 % ).

et les indices européen à - 4 % et plus..

Oh le mauvais plagiat ! On ne laissera dont jamais les italiennes tranquilles ?

@R&G On dirait bien ma future voiture, tu vois avec de la patience on arrive à tout...

@azzura1 pourquoi elle n'est pas "RECYCLAGE" cette masse? on recycle des batteries au plomb mais pas au lithium? et les batteries de portable on en fait quoi, on les jette à la mer? hum bizarre bizarre... il y a un moment il faut vraiment arrêter avec les conneries.

Regarde magic internet

http://www.snam.com/activites/recyclage-snam.php

@R&G Mon dieu 5 électriques sur quasi une seule page, Mitsubishi, Ampera-e, Jaguar e-Type, Tesla model3, Porsche Mission-e, mais qu"'est ce qui s passe t il???

Alors tu maintiens toujours que l’électrique n'a aucun avenir?

Le fi fil à la pa patte comme tu dis devient moins indispensable d'un coup.

Voyons voir un peu ce que tu vas bien pouvoir nous sortir, mis à part le plan comptable de Tesla???

Berline , électrique à ce prix la ? Il fallait oser et Tesla l'a fait ! Je pense qu'elle va mettre une très sérieuse claque aux ventes prenium de petites berlines comme la série 3 , l'A4 ou la classe C ... Tous les leaders du segment actuel que sont les Leaf , C-Zero , Zoe et I3 ont plus ou moins baisser leur prix de départ ( encore heureux ) mais quand on voit l'immondice qu'est la C-zero , qu'on s'imagine qu'a sa sortie elle était vendue 30 000€ ... C'est quand même autre chose la !

Allez donc! Tout de suite "mauvais plagiat"!... je ne vois pas du tout de plagiat dans ce cas précis! Ce n'est pas parce-qu'une voiture présente des courbes sensuelles qu'elle plagie automatiquement les italiennes en général, et les Maserati en particulier! Les courbes n'ont pas de nationalité, pour autant que je sache! Cette voiture est juste très belle, élégante, sobre, classe quoi... Et même si c'était un plagiat, il n'aurait rien de "mauvais", il serait plutôt exemplaire! Moi, des plagiats comme celui-ci, j'en veux bien tous les jours!

C'est marrant de voir que dès qu'il y a quelque chose de beau et de bien quelque-part, il y a instantanément des gens dont le 1er réflexe est de prendre un malin plaisir à le démolir, à le casser, à l'abimer, de manière complètement gratuite...Pfffff....

à ce prix-là, certains peuvent commencer à s'y intéresser.

sauf qu'elle sera affublée d'une autonomie indigne d'une berline, routière par excellence...

donc je ne suis pas certain que la sauce prenne, alors qu'il existe des voitures plus petites et moins chères avec une autonomie pas éloignée, et plus adaptées aux villes et globalement aux trajets courts ou moyens.

le top aurait de proposer en option un prolongateur d'autonomie à l'instar de bmw.

@mynameisfedo Une autonomie de 320km avec les super charger qui te recharge 80% en 10mn c pas mal non? tu fais 576km/j toi (avec les 10mn)??? sans compter que la Tesla suivra l'évolution des batteries avec des upgrades (ex:roadster), tu connais beaucoup de voiture qui permettent ça toi???

En tout cas moi ça me suffit largement même pour partir en vacances ou en general je ne suis pas pressé.

Autant la Tesla S est trop grosse et trop chère pour moi et les Zoe Leaf and co trop limité, la Bolt/Ampéra trop familiale, autant celle ci me correspond mieux, et s'ils la font en coupé, banco à crédit ;-)...

sauf que les 320km sont purement théoriques. en pratique, avec une conduite digne de la puissance d'une tesla (cad un poil dynamique), ça sera 200-250 max.

ensuite, les super charger sont loin d'être disponibles partout. fais un paris-brest-bordeaux-perpignan-clermont-ferrand-belfort-calais-paris, et on en reparle.

au final, quand tu conduis une électrique avec une autonomie limitée, tu ne peux pas t'empêcher de toujours regarder l'autonomie restante, par peur de tomber en rade. à moins de toujours faire les mêmes trajets...

non, perso, je suis nettement plus adepte de la solution du prolongateur en option, ou encore à terme de la solution hydrogène.

Le prix de vente est de $35,000 US. À cela s'ajoute la déduction du gouvernement fédéral, soit $7,500. Puis, on additionne le montant de l'incitatif de l'État où l'on demeure. Ce montant s'élève à $605 en Utah, $4,000 en Illinois, $5,000 en Georgie et au New Jersey, et atteint $6,000 au Colorado. Pour terminer, on peut ajouter l'argent économisé sur 8 ans du fait que la voiture ne consomme pas de carburant. On peut compter entre $1,000 et $3,000 d'essence par année, ce qui fait une jolie somme après 8 ans.

C'est pas beau de mentir.

Tesla recycle ses batteries partout dans le monde.

Ils ont signés des ententes avec plusieurs groupes.

Regarde l'impact de la Tesla S sur le marché des berlines de luxe aux USA: https://goo.gl/H7oRMW

S'il fallait que l'impact soit le même avec la Tesla 3...

Cette Tesla 3 offrira entre 320 et 400 km d'autonomie, ce qui suffit même aux Taxis. Et pour ce qui est des longues distances, le réseau de Superchargeurs de Tesla ne cesse de ce développer. D'ici la fin de l'année il sera possible de partir de Dublin en Irlande pour se rendre à Moscou, sans débourser un seul euro en électricité. Quel autre constructeurs automobile en offre autant ?

Y'a 90,000 propriétaires de Tesla qui ne sont pas de ton avis.

@mynameisfedo si tu mets un prolongateur ce n'est plus une electrique alors mais une hybride... le réseau super charger se développe et couvrira toute la France d'ici peu, sans compter les recharges rapides qui sont installées partout sur les axes stratégiques, ça sera plus long mais tu pourras recharger quand même. La mobilité electrique est entrain de se mettre en place, ça prend un peu de temps, mais la couverture sera totale.

Maintenant si tu passes ta vie sur la route le VE n'est peut être pas la solution pour toi... une hybride te conviendrait mieux...

90000 propriétaires en france? j'en doute fort...

quant à la localisation des super chargers en france, voici la carte: http://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2011/01/carte-superchargeurs-tesla-france-657x415.jpg

autant dire qu'on est très loin d'en trouver partout. mieux vaut donc planifier ses parcours longue distance au plus juste, et prier pour qu'il n'y ait pas de souci une fois arrivé à la borne de recharge super rapide.

y a plusieurs types d'hybride: y a celles qui bénéficient d'un moteur électrique en complément d'un moteur thermique, et y a celles comme sur la bm où le moteur thermique ne sert qu'à recharger la batterie électrique, et non pas à entraîner les roues...bref, pour moi, c'est très clairement une caisse électrique et non thermique, à laquelle on greffe simplement optionnellement un petit prolongateur thermique pour optionnellement augmenter l'autonomie max.

bref, qu'elle bénéficie du prolongateur (option) ou non, la bm i3 reste une électrique dans les 2 cas. d'autant que le prolongateur n'est utilisé Que pour aller au-delà de l'autonomie max proposée par la batterie sans recharge.

d'ailleurs, le prolongateur thermique en option sur la i3 peut s'apparenter à un générateur thermique qu'on peut connecter à une tesla pour la recharger. c'est simplement que l'appareil est quelque part mobile sur la i3.

Ben voyons Le Dreamer..... tu nous fera signe quand tu auras REELEMENT acheté un truc électrique à 4 roues....

J'aime bien ton "banco à crédit"aussi......

Allez....on va terminer ton gentil calcul :

Prix de l'auto 35 000 $, je déduis donc 7 500 $ et puis encore 6 000 $ au Colorado, ok ?

prix 21 500 $...aux US, c'est toujours du h.t, mais la TVA est modeste ( parfois nulle ) 4,7% au Colorado.

Donc tarif 22 500 $.

Et comme tu le dis, coût en recharge faible, bien moindre que des pleins de carburant, meême si le coco ne vaut plus grand chose là bas....

Je vois que tu as écris quelque part "la bourse a toujours raison".....avec des naïfs dans ton genre, c'est sans doute vrai.

Allez, on va te faire une confidence ( reste discret ) : le père Noël n'existe pas....

Pour ce qui est des longues distances, ton raisonnement fonctionne avec un nombre limité de vh.

Imagine un jour de départ en vacances, avec un VH sur 5 électrique. Je te laisse calculer la longueur de la file aux points de ravitaillement. Quand tu compares à du thermique, qui permet en 3 minutes maxi d'avoir une autonomie de 1000 km, (ce qui permet entre autre de répartir les besoins de ravitaillement) le vh électrique reste marginal pour effectuer des grandes distances, ce n'est pas sa vocation actuelle.

.... et ces sans compter sur tous ces véhicules électriques où la recharge rapide que proposent ces Supercharger ou assimilés n'est pas efficient....n'est ce pas la nouvelle ZoZo..... donc comme tu dis Amédée, jolis embouteillages en perspective.

Ajoutons qu'aucune de ses structures n'est directement disponible sur autoroute dans notre pays, faut sortir dans la cambrousse et revenir ensuite, très pratique.

" mais qu"'est ce qui s passe t il ???"

Jamais entendu causer des compensation émission carbone Le Dreamer ?

Disposer de quelques véhicules-alibi aidera à sensiblement alléger la facture promises aux constructeurs que tu viens de citer.

Sinon, t'as vu, y'a une autre Dreamer qu'est arrivé....fais gaffe, sérieux challenger !

Vous devriez aller voir ensemble le petit bonhomme vert pour négocier ensemble votre projet d'achat de la future Tesla....

@R&G toujours aussi drôle toi? la voiture alibi devient quand même de + en + présente, voir pressante, après le gazout-gate tu peux toujours dreamer pour que ça continue comme avant. En fait le dreamer c vraiment toi, qui rêve de rester au 20eme siècle pour garder tes poches garnies avec une technologie archaïque... rêve, rêve encore mon gars...

De plus + en + foireux tes arguments, ça commence à ramer dur...

Quand à la queue aux stations services on a le temps de voir venir avec tous les beaufs qui veulent rester en betailliere gazout, c à croire qu'ils se shootent avec, mais bon le jour ou ça sera interdit en ville il y aura plein de nouveau converti...

C sur acheter une Tesla model3 (avec l’accès super charger) au prix d'une Golf GTI pourrit il faut au moins être millionnaire, ce n'est pas à la porté d'un bon salaire avec un bon crédit pour toi??? et bien mon vieux. Je comprends mieux pourquoi tu loues des caisses à savon tout le temps...

Au fait j'avais oublié la BMW I5 dans la liste...

@mynameisfedo je ne comprends pas bien ta démarche, pourquoi tu veux mettre un prolongateur thermique sur une electrique? si l'autonomie ne te suffit pas et que tu pètes de trouille de voir ton autonomie baisser autant prendre une thermique directement non? ou une hybride routière genre Lexus, WV GTE etc... ça sert à quoi une electrique/thermique? tu ne trouves pas qu'il y a suffisamment de choix en thermique pour transformer une electrique en thermique? je crois que tu n'as pas bien compris l’intérêt de l’électrique...

En tout cas moi je ne veux pas de moteur thermique puant suintant l'huile, la suie, le cambouis, et la machine à $AV/cash du lobby pétrolier sur mon electrique.

Difficile l'ouverture d'esprit visiblement.

Beaucoup de vos remarques ne sont pas pertinentes on a l'habitude ici... Comment occulter que la majeure partie des recharges pour un VE se font au domicile et suffisent pour un trajet quotidien. Typiquement le trajet 80% des personnes. Evidemment ça ne concerne pas ceux qui habitent en HLM. Mais bon souvent la logique dans cette urbanisme est les transport en commun...

Les vacances, c'est bien un truc français ou on est bien lotie et donc on peut dire que ça compte un peu dans les trajets alors la solution des supercharger et autres borne rapides sera là. Juste le temps de laisser le réseau se construire comme le réseau des stations essences s'est fait.

On peut même considérer que ce réseau se construit plus vite que celui du Pétrolier à l'époque.

Pour le reste un véhicule VE sera plus performant et avec un rendement supérieur dans très peu de temps face au thermique. On peut même considérer que c'est déjà le cas. L'amélioration du poids des batteries dans les cinq années à venir va clore le débat.

Ici le modèle 3 se vendra entre 37 à 45K sans les taxes, ici, on dispose également de la réduction du

gouvernement, 8K donc si le véhicule te coûte 37K + taxes = 42,500$ - réduction 8k = 34,500$, la garantie

de la batterie 8 ans.

Ici au Canada au froid, le 350Km d'autonomie tombe à 150-200km l'hiver avec le chauffage et les rudes

conditions routières.

Pour 8 ans tu sauves environs 8K d'essence en revanche après 8 ans si la batterie lâche, ça te coûte 10-15k

pour la remplacer donc au final tu ne fais pas réellement d'économie, avec le prix de l'essence de nos jours

en plus, le modèle 3 risque d'être un joujou pour ceux qui aiment dépenser sur les voitures Hi-Tech.

Ah parce que les métaux lourds des batteries sont plus propres ?

Je serais bien curieux de connaître le bilan écologique global d'une Tesla depuis l'extraction des matières premières jusqu'au recyclage. Pas sûr qu'elle s'en sorte mieux qu'une berline thermique traditionnelle.

De plus, la production électrique pose déjà problème (centrales nucléaires vieillissantes et coût astronomiques inhérents à leur entretien ou à leur remplacement). Une augmentation sensible du parc électrique ne ferait que l'amplifier.

Si l'électrique est une alternative au pétrole, ce n'est en rien une solution miracle et l'hybridation reste à ce jour la solution la plus pertinente.

Plutôt sympa ce petit nez façon Jaguar, ce genre de caisse donne clairement envie de passer à l'élecrique.

une électrique avec prolongateur thermique te permet de l'utiliser tous les jours en pure électrique, et pour de longs déplacements avec le prolongateur une fois la batterie vide.

bref, une seule voiture requise et non deux. il est là l'intérêt. tout le monde ne voulant ou ne pouvant se permettre d'avoir 2 caisses.

heu.. tu préfères le lobby nucléaire?

Vivement qu'elle sorte. Possesseur d'une hybride je suis d'accord que le thermique pour de longs trajets est certes avantageux mais encore faut il les faire souvent...(d'ailleurs pour mes derniers congés l'hôtel disposez de bornes de recharges) Personnellement 300/400 km d'autonomie par jour me suffit plus que largement et c'est le cas de beaucoup de gens. Sachant que l'installation de bornes va prendre de l'ampleur dans les 5 prochaines années avec les directives européennes elle peut cartonner. Elle me tente beaucoup d'ailleurs.

Le nombre de Superchargeurs dépend du nombre de Tesla vendus. Plus les Français en achèteront, plus ils y aura de Superchargeurs en France. Et plus il y aura de Superchargeurs, moins il y aura de file d'attente. À moins que tout le monde parte en même temps et empruntent exactement le même chemin, ce qui pourrait causer de petits désagréments...

Métaux lourds??

Le lithium est pourtant très léger.

et c'est parti pour raconter n'importe quoi les batteries lithium ion se recyclent à plus de 90%...

houlaaa personne n'a relevé ???

Ta carte date de janvier 2011, c'est écrit dans le lien ... on est en 2016 !!!!!

Si tu veux trouver la carte actuelle, va sur le site de Tesla !

peu importe, voici la liste sur le site de tesla: https://www.teslamotors.com/fr_FR/findus/list/superchargers/France

on peut y voir également la carte.

mais y en a moins d'une trentaine pour toute la france. donc c'est bien ce que je dis: pour un long trajet, mieux vaut planifier son parcours Avant de partir pour éviter de tomber en panne d'électricité.

et bien sûr mieux vaut éviter d'utiliser les autoroutes ou tout simplement de rouler à plus de 110. sans quoi, les batteries se vident rapidement comme pour toute électrique...

@mynameisfedo une 30ene en si peu de temps c tout simplement énorme par rapport à la concurence. Et une 30ene bien placée ça te permet déjà de parcourir l'ensemble du territoire, voir de l'Europe.

Décris nous tes parcours? je penses que l’électrique n'est pas fait pour toi.

Perso ça me suffit largement même pour les longs trajets 1 à 2 * par an, je ne suis pas un gros rouleur comme la moyenne des Français qui concentrent leurs plus longs trajets pendant les vacances A/R, le reste étant majoritairement urbain.

N’oublie pas qu'il n'y a pas que les super charger, il y a aussi les recharges rapide qui te permettrons au minimum de rejoindre le super charger le plus proche si ta jauge se vide trop rapidement.

Oui pour un long trajet il faut planifier, et alors?

Et s'ils ont réussit à en mettre 30 S-C en 4 ans imagine dans 4 ans? plus le système Européen 150Kw concurrent (Audi, Mercdes, Porsche, etc) qui va se mettre en place... il y aura tellement de rechargeur possible qu'il faudra être vraiment un couillon pour tomber en panne d'ici qqs années, comme ceux qui tombent en panne d'essence aujourd'hui.

Eh...Le Dreamer, tu peux nous rappeler quel est le nom de ton actuel véhicule du moment ( et pour bien longtemps encore....) ? Hummmm ?

@R&G et alors? c bien pour ça que je veux me débarrasser de ma thermique une fois pour toute et passer à l’électrique. Jusqu’à maintenant l'offre ne me convenait pas mais c entrain de changer, j'attends la model3 avec impatience. C sans aucun doute Tesla que je prendrais avec le réseau supercharger crucial, aucune autre marque n'est capable de faire la même chose... même pas les Européens qui en sont encore au diesel puant d'un autre temps, incapable de faire un réseau de recharge qui tienne la route et des VE de 2010 avec des autonomies ridicules. J'attends aussi la réponse Européenne à Tesla, GM/Opel, j’espère qu'il y en aura une... mais ça me semble peu probable vu le retard qu'ils accumulent. Un comble que le VE de série le plus performant au monde avec les services qui vont avec soit Américain... je ne vois que VW qui pourrait relever ce défi en Europe, mais ils n'ont pas l'air très pressé, trop cher et pas de supercharger avant on ne sait quand. Ce que projette de faire VW d'ici X temps Tesla l'a déjà fait, manque plus qu'un VE à prix un peu plus démocratique qui arrivera l'année prochaine.

On en reparle le dreamer... parce que pour toi apparemment la model3 reste dans le domaine du rêve, mais pas pour moi...

" @R&G et alors? c bien pour ça que je veux me débarrasser de ma thermique une fois pour toute et passer à l’électrique. "

Ca fait combien de temps que tu nous en cause ? Deux...trois ans ?

Une Tesla ?

Mais reviens sur terre garçon....contrairement aux âneries lues ici et là, le nouveau modèle sera bien entendu vendu au minimum à.....allez disons 45 000 €, et avec le kit batterie qui permet d'aller pas loin.

Au fait, vue l'envolée des cours récents du lithium ?

Et depuis que Toy bascule là dessus....c'est pas ça qui va les orienter à la baisse....pas plus que le prix des Tesla hein....

" parce que pour toi apparemment la model3 reste dans le domaine du rêve, mais pas pour moi..."

Ben si....t'es flagué Dreamer, mais j'ajouterais fauchman....un héritage en vue peut être ?

@R&G tu es vexé mon petit roc? ce n'est pas parce que tu es un looser que tout le monde doit l’être.

Tiens flague moi encore un petit coup ça te fera du bien...