Commentaires - Une semaine en Renault Scénic : bien sous tous rapports, enfin presque

Je suis étonné que l’occasion électrique soit si chère en France… En Belgique, le tarif mensuel de LLD (leasing) des VE s’envole en raison de leur grosse décote (faible valeur résiduelle).

Bizarre…

Pas encore au niveau des Tesla ni des ID, mais c'est vraiment pas mal pour Renault pour un début dans ce segment! Pat contre à des années lumières de l'ultra bas de gamme E3008, mal fichu, mal fini, pas fiable et peu qualitatif!

Une petite remarque :chez Renault, vous n'êtes pas les champions du dessin des sièges avants...je les trouves mezzo (mais bon si on est bien assis et que c est confortable c est déjà pas mal! La dernière MRS avait des baquets bien moches alors que d'autres voitures moins extrêmes sportivement font des sièges magnifiques (chez Cupra par exemple)

La technologie moteur sans aimants permanent doit évoluer rapidement. A ce niveau de développement de l'électrique ce n'est plus acceptable.

Je crois qu'ils sortiront la prochaine génération en 2027 (avec Valeo)...ça urge.

En gros ça gâche l'ensemble.

Confort. espace à bord, technologies embarquées....c'est bien.

Même si le journaliste aime à chipoter, c'est plutôt bien.

Même en terme d'autonomie globale on peut dire que c'est bien....MAIS.

Car il y a un gros mais.

Avec 87KWh de capacité on devrait être en droit de franchir les 400km sur voie rapide, les 600km en ville et 500 sur routes.

Les conditions météo?

Mais elles sont on ne peut plus classiques!!!

Ce n'est donc pas une excuse.

Autant dire que la version 60KWh du Scenic est inutile (de mon point de vue).

Ce qui de facto impose de se prendre 47 000€ dans les dents. C'est trop.

Une version associant le petit moteur et la grosse batterie peut-être ?

Vous devriez vérifier le volume du coffre, ou a défaut préciser la norme de mesure car en VDA c'est 440L (ce qui paraît normal pour un véhicule de "seulement" 4,47m)

tout ce qui est exagéré en devient insignifiant... Ebfin, si ca vous fait fretiller le gardon, tant mieux pour vous

Oui voila 47 000 euros le Scénic si on veut un minimum de polyvalence, ou comment la compacte familiale grand public d'autrefois devient une voiture haut de gamme grace à la magie de l'electrification !

"La version la plus haut de gamme, la Techno option Iconic, culmine à 52 490 € et ne profite donc pas du bonus écologique."

Il me semblait que le bonus était calculé sur le prix du véhicule hors options et que logiquement même avec l'option Iconic le Scenic pouvait prétendre à la ristourne de 4000€...

Pour l'avoir essayé j'étais surpris par la hauteur du seuil de coffre, quasi rédhibitoire sur un véhicule qui se dit familial. A part ca, plutôt agréable et bien équipé. Je n'ai pas trouvé grand intérêt au Solarbay...

Du coup, on comprend mieux qu'il soit "trop étroit", comme dit dans l'article.

1 semaine d'essai mais pas 2 minutes pour réaliser quelques mesures : espace aux coudes, aux jambes, hauteur sous plafond, dimensions du coffre...

25000€ de loyer pour 3 ans soit 50% de décote ça fait envie!

Allez, je vais encore ressortir mon petit couplet sur l'aéro.

J'ai adoré le " semble particulièrement soigner son aérodynamique... "

Oh garçon, qui semble être journaliste auto, sais-tu que deux données sont assez attendues quand on souhaite causer de cela, elles s'appellent Cx et Scx.

Et comme visiblement tu sembles être trop timide pour demander au service presse Rîno qui t'as remis cette auto pour essai : demande donc à ton collègue le Stéphane comment il les obtient, elles sont quasi-systématiquement annoncées lors de ses essais.

Surtout quand les résultats conso d'électrons sur autoroute sont aussi médiocres, le "semble" semble pour le moins vouloir être démenti.

Et l'on est en été !

Et avec combien de kms en 3 ans ?

Oui c'est exact. Toutes les versions sont éligibles au bonus car considérées comme option.

Et peser le véhicule... tu parles !

La Tradition Cara dans toute sa splendeur.

D'un autre coté, comme chez toi les boites sont très très incitées fiscalement à passer les flottes en électrique (tu pourras détailler), les constructeurs seraient bien ballots de ne pas copieusement se gaver sur les montants LOA.

Ce sont vos finances publiques qui en souffriront, pas les comptes de fabricants de bagnoles.

Je suis toujours étonné des conso de nos amis journalistes.

La chaine EV a organisé un "méga" challenge conso sur la rocade de Bordeaux.

Le Scénic en finition Iconic arrive à 601 km entre 0% et 100%.

C'est ici à 24'20" :

https://www.youtube.com/watch?v=941H-KtscjA

Les 625km c'est en finition Techno avec JA 19'. Pas la finition Iconic en 20'.

Sur la chaîne EV ils ont fait un challenge sur l'autonomie des véhicules électriques de 80 à 10% de batterie.

Le Scénic e-tech avec une vitesse de 90 kms/h avec climatisation sur 22° plus de 5h00 de roulage en utilisant 70% de la batterie qui donne en théorie 606kms d'autonomie donc wltp respecté sur la version iconic.

Salut,xavmax a testé le Scénic e-tech de mémoire il à fait un 23kwh/100kms de consommation @ 130kms/h ont est loin des 26kwh.

La version essayée est la Techno agrémentée de l’option Iconic. Toutefois, c’est la grande autonomie Techno, vendue 46 990 €, qui séduit le plus à ce jour.

Enfin, c’est sur l’autoroute que l’appétit s’envole. À sa décharge, la pluie et un léger vent se sont invités, mais la valeur de 26 kWh/100 km reste trop élevée.

la messe est dite le model Y tesla est plus gros plus puissant.. a 100 kms de plus en autonomie et consomme 18kw sur autoroute!!

et c'est le meme prix...

dernier détail il se vend mal depuis 6 mois fini la croissance!!

alors on peut penser que ce scénic çà sera pire..

comme le 3008..electrique un gros bide

47 000 un scénic?

ya 6 ans çà valait maxi 25 000 avec la remise qui va bien!!

et tu avais 900 kms d'autonomie...

croire que les gars en scénic dci.. vont lacher leur vehicule polyvalent pour cette merde hors de prix..

rino doute de rien!!

Le marché de l’occasion se différencie , indépendamment du leasing, fortement du thermique. Un Taycan décote beaucoup plus vite qu’une 911. Les sociétés de leasing sont aussi très attentives à limiter leurs risques. Les tarifs sont donc élevés.

En effet, les entreprises se ruent sur les VE pour des raisons de déductibilité. Ce sont les entreprises privées qui prennent le coût direct en charge ; cela a évidemment un impact sur le bilan, et donc sur l’impôt des sociétés.

Pour le bénéficiaire du VE, tout dépend du budget accordé par l’entreprise à son cadre. Le prix des loyers augmentant, les voitures proposées pour chaque catégorie d’encadrement ont donc tendance à être assez basiques, ce qui ne ravit pas toujours le collaborateur.

En effet, cela a potentiellement un impact direct sur ses habitudes de vacances (ex : faire 1000 km en ravitaillant tous les 200 km sur des aires d’autoroute surchargées les jours de grands départs n’est pas folichon). Dans certains cas, c’est la soupe à la grimace !

L’Etat le voit lui comme un incitant à rouler plus vert. La contribution personnelle du bénéficiaire d’une voiture de société est elle fonction des émissions de CO2. Sur ce point, le bénéficiaire d’un VE est content.

En conclusion, je dirais que le système belge de « voiture de société » plairait à Jancovici : il stimule l’usage du VE, tout en évitant de choisir les véhicules trop puissants avec trop grosse batterie.

Cela induit évidemment un « changement d’habitudes », transformation que l’on sait problématique en Europe (en général) et en France (en particulier).

Mais s’il est probable que les obligations à rouler en VE soient différées de quelques années, il me semble peu probable d’espérer une marche arrière sur cette orientation stratégique.

juste risible les consommation de nouveau scenic elec....

le e3008 qui fait 300 kgs de + !!!! consomme moins avec des perfs légerment moins bonnes certes, mais 300 kgs de + à tirer...

c'est bien là qu'on voit toute la maitrise de Stellantis sur ses nouveaux véhicules ELEC .

le 3008 est pas mauvais en conso' ( par rapport à la concurrence / et il enterre le Scénic sur ce point ) ...et la nouvel Petite eC3 arrive meme a faire le WLTP officiel ou quasi.... c'est du good job !

quand stellantis a tres largement progressé coté rendement/ perf/ conso sur ses véhicules elec.... renault a reculé de 3 cases mdr !

bref... un scenic qui devrait etre proposé en petite batterie 60Kw... une pure Blague en autonomie .

ça se vendra Jamais ! ? ben là... on peut quasi le dire.... raté ? quand meme... un peu...car le coté conso/ rayon d'action sur ces véhicules... ça compte.

le e3008 ( et le nouveau e5008 tres réussi coté Look -avis perso- ) avec la GROSSE batterie vont lui mettre la fessée dans qq mois coté autonomie...

le nouvel Opel Grandland est aussi un tres réussi SUV coté look et va donner du fil a retordre a renault ( en conso on sait dejà qu'il fera mieux que le scenic, c'est pas trop dur mdr )

32500 à 40000, j'ai juste pris le tableau de l'article. ça me semble pas déconnant comme kilométrage pour la voiture familiale du foyer français moyen

Le Scénic a parcouru 601km sur la rocade de Bordeaux ! En matière de rayon d'action, ça laisse de la marge !

https://www.youtube.com/watch?v=941H-KtscjA

Tourner en rond à moyenne vitesse constante n'est absolument pas une utilisation réaliste, donc la conso et l'autonomie qui en découlent sont aberrantes.

Pas la peine de nous servir de telles bêtises.

Tous les essais sans exception confirment que le Scénic e-tech consomme davantage que la concurrence, notamment sur autoroute.

Sauf que le Scenic est vendu prêt à prendre la route et que le 3008 c’est direct l’atelier.

Note de Peugeot à ses concessionnaires imposant plusieurs correctifs sur 3008 3

- Remplacement de la traverse arrière

- Réglage des charnieres de hayon

- Changement d’un capteur de vitesse

- Mises à jour logicielles

7 heures de boulot pour la mise à niveau de chaque véhicule.

T’en penses quoi la truffe ?

(..)

Quant au Tesla Model Y, il est affiché au même prix que le Scénic (46 990 €) avec une autonomie proche (600 km). Seulement, ce dernier est très bien équipé et propose beaucoup d’espace à bord.

(..)

Bref, faudra pas attendre de miracles au niveau des ventes, même si le Scénic conserve l'avantage du... confort.

Mais l'autonomie réelle et les temps de recharge ne sont clairement pas à la hauteur... du tarif demandé.

Je ne pense pas que la techno moteur soit le soucis mais par contre il faut suivre l'exemple de Tesla (comme VW avec son nouveau moteur). C'est à dire 280ch pour tirer un rapport plus long et ainsi moins consommer sur autoroute.

Et la priorité c'est de sortir un VE avec un Scx faible parce qu'aujourd'hui le Scenic c'est un parpaing en aérodynamisme. Même ma mégane est un parpaing car moins aérodynamique qu'un Model Y alors qu'elle est beaucoup plus petite. A 130 km/h c'est la résistance de l'air qui fait la majorité de la consommation.

L'avantage, côté Peugeot, c'est qu'ils proposent leur 3008 également en hybride et en essence.

Et par ailleurs, la seconde version électrique prochainement commercialisée n'est pas avec une petite batterie comme pour le Scénic, mais avec une plus grosse batterie, gage donc d'une meilleure autonomie.

Bref, je prédis que les ventes du Scénic seront très loin des ventes du 3008, tout comme celles de la Mégane vs la 308.

Et il en sera sûrement de même de la r5 vs la 208.

Mais fort heureusement, Renault n'a pas poussé le vice à ne plus investir dans la Clio.

"26 kWh/100 km"

Les conditions devaient quand même être très dévaforables ! c'est énorme.

La qualité selon eto

Bah ça sera une boîte à piles de plus sur le catalogues des bagnoles qui ne se vendent pas, et une ligne rouge sur la synthèse des résultats chez Renault...

C'est con, ils auraient investi le pognon mis dans ce "Scenic" dans l'hybridation de leur gamme, ils auraient fait bien plus de ventes, et auraient cassé la baraque avec de l'hybride flexfuel.

Moi tout ça m'amuse, après tout ce n'est pas mon pognon qu'ils dilapident...

Le Solarbay c'est un équipementier qui a mis ça au point, et tous les constructeurs l'ont au catalogue, ça n'a rien de très exclusif...

Et effectivement l'intérêt est assez limité, je n'ose pas imaginer le prix qui sera facturé lors d'un pépin (choc, grêle...), c'est encore les assurances qui payeront et qui bien évidemment impacteront les tarifs à la hausse pour un gadget inutile...

Génial!!! J’ai lu tout l’article sans problème de stabilité informatique. Bravo et merci!

Quand c’est bien, faut le dire aussi. Pourvu que ça dure!

Les loyers annoncés sont toujours donnés pour des petits kilométrages pour afficher un tarif flatteur au pigeon adepte de la location éternelle...

Donc en gros faut payer la moitié du prix pour une fraction du kilométrage total de la bagnole : soit le client est vraiment pris pour un bon gros pigeon, soit ils n'ont qu'une confiance très limitée dans la capacité des batteries à réaliser de gros kilométrage...

Dans tous les cas, à fuir.

pfiou 47000 € pour une voiture vraiment sympa mais a l'usage moins bien qu'une Model Y. Si seulement Renault avait développé une plateforme multi énergie. Ça ferait un carton. Dans l'état, les ventes vont être faméliques (comme la Mégane. comme la R5 ?). Inquiétant pour Renault vu l'état actuel du marché des VE.

C'est une excellente alternative et pour pas plus cher qu'un équivalent thermique.

Bref on attendait bcp mieux du Scenic, tellement pas efficient qui arrive a effacer entierement l'enorme avantage en poids face au pachiderme de Sochaux, + sa meilleure aerodynamique, pour finir par consommer encore plus, excusez de peu!

Vu en vrai, si les proportions sont nettement plus équilibrés que l'hyppopotame Picsouvares-made, le design est plutôt tarabiscoté et manque de finesse, notamment les 3/4 avant très massifs.

Bref, plus que jamais, achetez Tesla!

Ouais dans les 12 000 par an, c'est quand meme pas beaucoup pour une auto de ce gabarit et de ce prix ! Lacher 621 euros mensuels pour meme pas 1000 kms mensuels dans le cas d'un premier loyer à 2000 euros ca fait beaucoup d'argent pour se retrouver en slip au bout de 3 ans.

Je n'en doute pas !

Sauf qu'une corolla break de 140 cv démarre à 31 600 euros, soit 11 600 euros de moins que le Scenic electrique grosse batterie bonus de 4000 euros déduit

https://www.toyota.fr/vehicules-neufs/corolla-touring-sports/configurateur?path=engine/3c8992f3-e4f9-4ae1-bb67-305780342518/4045302a-5701-44a0-bceb-a160f390a68b/91b9000c-c088-493f-b501-f2577c99e680#/

Ils ont juste fait tourner plus de 40 voitures dans les mêmes conditions. Ce qui n'a rien d'idiot ! Même jour, même trajet, même condition.

Vous devriez regarder hein !

Le périphérique de bordeaux ? C'est comme quand cara faisait ses tests VE sur le périphérique parisien, ça n'avait aucun interet.

"https://www.caradisiac.com/video-live-la-tesla-model-s-a-l-epreuve-du-peripherique-peut-on-depasser-les-600-km-en-une-seule-charge-114515.htm

C'est bien plus intelligent au contraire que de multiplier les essais individuels sur des routes différentes, avec des conditions météo différentes et des vitesses différentes.

Là on peut VRAIMENT constater quel véhicule a le plus d'autonomie à circonstances identiques...et le Scénic tient ses promesses puisqu'il fait exactement son kilométrage WLTP.

Vraiment du temps à perdre toi...

T'as juste pas pigé qu'à la base, quand on se nomme "la chaine E.V", c'est qu'à la base, la crédibilité n'est pas là !

Faut qu'on te fasse un dessin, ou t'arrives à vaguement ouvrir au moins un œil ?

sauf que certaines des 40 caisses n'ont pas tenu leurs promesses wltp...

Pas pire que passer ses vacances à photographier des chiens dans des voitures...

Je pense que tu fais semblant de ne pas comprendre ce que j'ai écrit pour défendre ce Scénic.

Ce parcours n'est en rien représentatif de l'autonomie / consommation qu'on obtiendrait en usage réel en ville, sur route ou sur autoroute. Il est donc d'un intérêt plus que limité.

Je dis ça alors que je suis la chaîne EV et que je trouve leur protocole "ioniq challenge" tout à fait pertinent. D'ailleurs, ce Scénic y sera bientôt testé, et là on pourra discuter sur des bases sérieuses.

L'Autiste a donc été perdre son temps à suivre cette bande de pinpins tournant à vitesse d'escargot sur un tracé plat comme la main par temps chaud.

Bravo mon gars, fidèle à ta légende.

Mais bon, de toute façon, peu importe les qualités et défauts de cette caisse.

Il convient juste de commencer la lecture de l'article par la fin.

Quel nombre de ménage va disposer des budgets ici mentionnés, qu'ils soient sur la base des tarifs ou du piège LOA.

Il est question d'une marque flaguée plouc, et d'une caisse à la base positionnée pour trimballer sa descendance.

S'imaginer qu'en Europe une part importante de la population pourra simplent avoir le budget pour commander ce véhicule, c'est se foutre le doigt dans l'œil !

Le retour à la réalité va être rude pour ces branchouilles à s'emmerder l'existence.

Et ça a déja commencé pour les constructeurs, avec rétropédalage sévère.

Gare à ceux qui ont mis tous leurs œufs dans le même panier.

Qui a envie d'acheter une Corolla break today ???

Non, suffit juste de regarder l'intro pour voir de quoi il s'agit et d'aller direct aux résultats (soit grand max, une dizaine de minutes)...

Manifestement trop compliqué pour l'Exagonal.

Faut dire, quand on n'est pas foutu d'écrire correctement "un", avancer le curseur d'une vidéo YT doit être d'un compliqué...

Toute personne à peu près pragmatique dans ses choix automobile. Voir les ventes de toy, sans bonus...

A part le design de ce véhicule qui est bien, le reste est banal. Une fois de plus on nous a présenté ce véhicule comme celui qu'il fallait, et apres et une fois les essais de la vraie vie et non dans une presnetation statique dans un hall on s'aperçoit qu'il ne rien de plus que d'autres. Sa consommation en khw est excessive, il faut prendre la grosse batterie pour voyager " tranquille" , les prix ne sont pas donnés, l'intérieur ce n'est pas ma tasse de thé, et le comparé à la Tesla Y me fait doucement rire . L'américain n'est pas dénudé de défaut et meme si son intérieur et minimalisme, au moins on sait où il faut chercher et regarder, là nous avons un bloc énorme, des boutons partout, des commodos tu en veux il y en a et j'en passe, bref que lui reste-t-il ? Cela me fait rebondir sur la nouvelle R5 E qui est présenté comme un succès, elle est extraordinaire, attendons les premiers essais, sur sa valeur et ces qualités dynamiques réelles.

les taxis aiment bien elle a meme tué la prius et la prius+ cette coc break, sinon le scenic est bien né quand meme juste la conso en hiver sur autoroute ca risque de piquer quand meme et limiter le champ d'action

Je vois que comme d'hab', tu n'as toujours pas été foutu de comprende la totale inutilité de ce test, qui ne reflète en rien l'usage d'une caisse l'Autiste.

Fidèle à ta légende quoi !

j'etais à paname ce we... les taxis c'est à 80% du toy hybride...

pas mal de camry de corolla break de prius et de prius plus..

quelques tesla... quelques mercos..

la raison un diesel neuf c'est crit 2 et jours compté chez la dingo!!

par contre chez moi en province.. t 'en voit pas des camry!!

les taxis roulent un peu en tesla... mais 7 caisses sur 10 c'est toujours du diesel!!

et surtout du skoda.. octavia ou superb..

et du mercos!!

renault s'est encore planté c'est pire que avec la mégane!!

qui achete un scénic..

les familles!!

pourquoi faire?

rouler.. le we..; les vacances..

pas pour faire des ronds autour de la maison!!

si c'est bien un véhicule pour faire de la route c'est bien un scénic!!

et ils ont un choix technique qui malgré le faible poid bouffe un max sur autoroute*et détruit l'autonomie..

double peine faut une plombe pour recharger!!

triple peine pas la modularité des anciens scénics!!

bin ou c'est un suv!!

dernier détail qui tue le prix!! 47 000!!!

à ce prix la chez tesla c'est le double en autonomie sur autoroute!!

et c'est plus gros et plus puissant!!

cette caisse vaut 37 000 max avant bonus pour esperer en vendre!!

t 'inquiete ce qu'ils vendront pas en scenic ils le vendront en rafale ou austral..

sinon le scénic oui se vendra kif kif que le 3008 electrique car les 2 sont mauvais!!

et chers!!

sinon en thermique réve pas!!

plus personne veut du pure toc sur 3008..

si on additionne scénic ve + austral çà sera superieur aux ventes 3008.. 5008!!

Tout comme déduire et décréter que tous ceux qui achètent une électrique ne le font que pour faire que de l'autoroute, de Lille à Marseille, hein, l'Exagonal ?

Mais on ne dit pas "ine" légende dans ton patois ?

Et... encore une perle : le verbe "comprende"

Continue comme ça l'Autiste... on savoure !

N'oublie juste pas de nous faire signe quand tu poseras un commentaire ayant un vague rapport avec le sujet évoqué par un article l'Autiste.

Je sais bien qu'avec les maux qui t'affligent, c'est beaucoup demander.

C'est sûr que parler d'un vague chanteur se produisant à la Réunion, de recommandation de praticiens sur cette même île, des avatars et des pseudos des divers intervenants, de chambre d'hôte Napoléon III dans un village paumé, de tes vacances (peu passionnantes...) , des chiens possédés par certains intervenants, de la supposée vie des autres, de leur situation matrimoniale présumée et j'en passe... tout ça a un rapport avec la choucroute.

Reprocher aux autres ce que l'on fait soi-même, le crédo de l'Exagonal.

le nouveau Véhicule 100% elec Français ET surtout Familial.... ça serait pas plutot le nouveau e5008 ???

il enterre le Scenic sur la plupart des points.

De la même manière que citroen/peugeot ont continué à vendre pendant 10 ans leurs thermiques qu'aucun connaisseur automobile n'aurait envisagé dû à leur manque de fiabilité, les ventes sur ce renault se feront avec l'image d'un constructeur français qui a une belle expérience du VE car précurseur. Les acheteurs ne vont même pas s'intéresser à la consommation, ils l'acheteront pour sa ligne et le fait que ce soit français.

Mais je rejoins anneaux Nîmes : il faut abandonner la technologie sans aimants permanents. Or les futurs moteurs avec valeo ont été annoncés recourir toujours à la technologie de rotors bobines. Résultat, il faudra pas que j'attende que tous les acheteurs se rendent.compte que c'est un mauvais choix technique avant de revendre mes actions renault.