4. Côté finance : tous les tarifs et la concurrence de l'Abarth 124 GT

L'Abarth 124 occupe un créneau pour le moins étroit, puisque sa seule véritable concurrente est sa "soeur" (ou cousine, appelez là comme vous voulez) la Mazda MX-5 avec laquelle elle partage sa plate-forme technique. Mais si les deux voitures sont fabriquées dans la même usine japonaise, elles opèrent de choix différents en termes de motorisation: quand l'Abarth recourt au turbo, extrayant 170 ch de son bloc 1.4, la Mazda reste fidèle à la technique "atmosphérique" avec un bloc 2.0 Skyactiv-G délivrant 184 ch. L'italienne est vendue au prix de 34 500 €, soit 500 € de plus que la nipponne. Notez au passage que nous avions opposé les deux voitures sur piste en 2017 (avec une Mazda qui délivrait alors 160 ch, ce qui se traduisait par des performances inférieures).

Notez aussi que ces voitures sont disponibles avec des moteurs moins poussés: le 124 "de base", qui arbore le logo Fiat, dispose de 140 ch (moteur 1.4 turbo) et s'affiche à partir de 26 640 €. La version d'entrée de gamme du MX-5, animée par un bloc 1.5 de 132 ch, est facturée 26 400 €.

Enfin, l'Abarth 124 GT qui fait l'objet de notre essai s'affiche à 45 850 € par le jeu des options. Ce n'est pas très loin des 48 700 € réclamés par BMW pour le nouveau Z4 dans sa version sDrive 20i 197 ch d'entrée de gamme, certes moins bien équipée mais jouissant d'une excellente image de marque.