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Essai - Ducati DesertX (2022) : Aventure alla bolognese

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En imaginant la DesertX pour surfer sur la mode « adventure », Ducati sort un trail aussi à l’aise que route qu’en dehors. Dans un créneau où personne ne l’attendait, la marque de Bologne sort l’une des meilleures machines de la catégorie.

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13,7 /20

Essai - Yamaha Ténéré 700 World Raid (2022) : le grand raid à portée de main

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Au commencement il y a presque 40 ans, la Yamaha XT600Z Ténéré succédait à la mythique XT500 pour surfer sur la mode des rallyes raids africains et rendre plus que jamais accessible l'aventure à moto. Trois évolutions successives du modèle lui apporteront une carrière bien remplie, avant que la Ténéré 700 ne reprenne le flambeau en 2019. Plus de 30 000 exemplaires vendus après dans toute l'Europe, la marque au diapason nous revient cette année avec une nouvelle déclinaison "longue distance" de son Trail mide size, la Ténéré 700 World Raid.

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12,8 /20

Essai – Royal Enfield Scram 411 : Édition Scrambler

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"Ciel, on a scramblerisé l'Himalayan !" Alors que le succès du petit trail Royal Enfield ne se dément pas en France et dans le monde, la firme indienne développe aujourd'hui un peu plus sa plateforme en proposant une variante plus urbaine et accessible avec la Scram 411. Si la base technique reste quasiment la même, une roue de 19 pouces à l'avant, de nouveaux carénages et une selle d'un seul tenant apportent un caractère nouveau à notre robuste baroudeuse. Au coeur et dans les alentours de la forêt domaniale de Rambouillet, plein phare sur cette nouvelle venue scrambler en provenance d'Asie du Sud.

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14,1 /20

Essai - Harley Davidson Nightster 2022 : mini sportster à sensations 

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Il vous faudra débourser un peu plus de 15 000 € pour partir au guidon de la Nightster, le sportster HD équipé du tout nouveau bloc Revolution Max 975T. Avec un T comme dans Torque, autrement dit couple moteur. Harley la dit accessible à tous niveaux. C'est ce que nous sommes allés vérifier à la fraîche, dans Paris comme en Vallée de Chevreuse.

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15,1 /20

Essai - CF MOTO 800 MT : greffe de cœur réussie

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La 800 MT est la première d'une nouvelle génération de CF Moto. Un trail à la croisée des deux mondes : celui de la marque chinoise et celui de la marque autrichienne lui fournissant son cœur. À la croisée des chemins, aussi : ceux de la route et de l'enduro soft. Enfin, elle est à la croisée du premium et de l'access. Un sacré mélange, sans concession, sa sn compormis, dont nous vous proposons le premier essai des deux versions disponibles : Sport et Touring à 9 990 € et 10 990 €, en attendant la Rally en fin d'année...

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14,9 /20

Essai - Triumph Tiger 1200 Rally Explorer : nouvelle reine de l'arène

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Ils sont impressionnants, ils sont lourds, ils sont puissants et dans le grand cirque des trails, ils sont l'attraction principale pour les aventuriers en costard à la recherche de sensations. Dominée jusqu'à présent par le roi lion GS, la ménagerie devra-t-elle composer avec une nouvelle reine tigresse ? On dirait bien, mais attention, les règles vont changer…

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13,4 /20

Essai - Royal Enfield 350 Classic : chacun son rythme

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Après la Meteor et avant deux autres modèles, c’est au tour de la 350 Classic de faire son apparition dans la gamme du constructeur indien. Petit roadster à l’ancienne, elle se veut meilleure que la 500. Direction le Sud de la France en TGV pour un essai express !

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Essai - Honda CB500 F (2022) : le roadster pour grands et petits !

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« Et de trois ! » Après les récentes présentations des Honda CBR500R et CB500X, la petite dernière de la bande, le roadster F, pointe le bout de son nez. Simple et volontairement populaire dans son positionnement de gamme, la CB500 F n’en reste pas moins tout aussi intéressante pour les transports du quotidien que pour une petite virée tonique le week-end quand vous soyez jeune permis… ou non ! Comme le décrit ainsi avec justesse le dossier de presse « la CB500F offre clairement plus qu'une simple machine « d’entrée de gamme ». Un roadster ainsi plus complet qu’il n’y paraît, que l’on vous propose de détailler en direct des petites routes de la Vallée de Chevreuse. Moteur !

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14,5 /20

Essai - BMW K1600 GT (2022) : un six pour la route

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C’est en 2010 que BMW a lancé la K1600, c’était donc il y a 12 ans. Autant dire la préhistoire dans un monde qui va à 300 km/h. Restylée en 2017 avec les normes Euro 4, la grosse routière allemande profite aujourd’hui d’une nouvelle mise à jour technologique avec notamment le passage aux normes Euro 5.

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