4. Ford Ranger (2019)- La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence  du Ford Ranger restylé

Si on prend les versions dédiées aux particuliers, à savoir les doubles cabines, on s’aperçoit que les prix de ces pick-up sont élevés puisque compris dans le cas de notre Ranger entre 34 170 et 46 950 €, sans prendre en compte le Raptor facturé 10 000 € de plus. Pourtant, en observant notre modèle d’essai 2.0 Ecoblue 213 ch - vendu entre 43 520 et 46 950 €- on se rend compte que celui-ci se trouve dans la moyenne de la catégorie. Ses principaux concurrents, les Mercedes Classe X et Renault Alaskan, moins puissants, sont affichés respectivement à des prix variant entre 41 328 et 49 691 € pour le premier et entre 43 160 – 45 690 € pour le second. Et c’est pire pour le Volkswagen Amarok encore plus onéreux (43 320 – 51 612 €).

Bilan : retour à la normale

L’embellie du segment des pick-up est bel et bien révolue. Suite à l’application du malus pour les versions double cabine, la majorité des particuliers vont se détourner de ce type de véhicules. Il y a donc fort à parier que certains modèles uniquement disponibles avec ce type de carrosserie viennent à disparaître. Le restyling de ce Ranger, décliné en plusieurs versions, pourrait lui permettre de tirer son épingle du jeu et confirmer sa position de leader, même si les nouveautés sont principalement mécaniques. Le Ranger va donc jouer sur une double carte : celle de la raison pour les professionnels avec la simple cabine et la passion avec son inédite et exotique version Raptor pour les autres. Une double offre unique sur le marché, pas forcément suffisant pour ne compenser la chute possible des ventes suite à l'aaplication du malus.

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