4. Hyundai Ioniq 6 (2023) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence : rare et orientée premium

Si vous recherchez une berline électrique mesurant 4,85 m de long, ne cherchez pas chez les constructeurs généralistes, il n’y en a pas. Il faudra forcément se tourner du côté des premiums et notamment chez BMW où l’on trouve la principale rivale de cette Ioniq 6 (229 ch, à partir de 52 200 €) avec la i4, mais cette dernière est plus puissante (286 ch, à partir de 57 550 €) et logiquement plus chère. Et c’est encore pire avec la Mercedes EQE autre rivale de notre coréenne dont les tarifs débutent à partir de 76 000 €. Hyundai possède par conséquent une offre unique sur le marché généraliste. 

À retenir – une vraie alternative

Au-delà de son look atypique, cette Ioniq 6 avec son excellente habitabilité arrière, son équipement complet et technologique, ainsi que son efficience de tout premier ordre peut se prévaloir d’arguments intéressants sur le marché très réduit des berlines 100% électriques. Alors, bien évidemment, tout n’est pas parfait, mais une chose est sûre avec cette Ioniq 6, Hyundai continue de s’affirmer comme un acteur incontournable sur le marché de l’électrique. 

Caradisiac a aimé

• L’espace aux genoux particulièrement accueillant
• Le contenu technologique
• L’équipement très complet
• L’excellence efficience
• L’insonorisation poussée

Caradisiac n’a pas aimé

• Le volume de chargement réduit
• La qualité des plastiques décevante
• Le manque de dynamisme
• Les aides à la conduite très intrusives
• L’ergonomie perfectible