3. Opel Grandland GSe (2023) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence : rare mais féroce

La catégorie des SUV compacts est littéralement envahie par les motorisations hybrides rechargeables. Mais les puissances équivalentes ou proches des 300 ch ainsi que les transmissions 4x4 restent rares. Du côté des marques généralistes, on trouvera bien entendu son cousin Peugeot 3008 avec lequel il partage sa plateforme et sa motorisation. On citera également le Toyota Rav4 hybride Plug-in, plus spacieux et disposant d'une mécanique typique de la marque avec notamment un moteur atmosphérique à cycle Atkinson et une transmission à variation continue. Le hic, c'est qu'avec ses tarifs élitistes, le Grandland GSe entre en concurrence avec des modèles prémiums plus flatteurs, au premier rang desquels le Range Rover Evoque P300e…

À retenir : un rien flambeur…

Proposer une finition sportive avec la motorisation hybride la plus puissante partait d'une bonne intention. D'ailleurs, le Grandland GSe se veut assez valorisant avec ses grandes jantes et ses éléments de carrosserie noirs, surtout une fois le capot assorti. Mais la hausse de prix par rapport à la version Hybrid4 300 PHEV Ultimate qu'il remplace apparaît exagérée, d'autant que les améliorations au niveau du châssis et de la direction ne sautent pas d'emblée aux yeux. Pire, le Grandland perd en confort sans pour autant se montrer agile à cause de son poids et de ses pneus peu accrocheurs. 

Caradisiac a aimé :

• Présentation
• Autonomie électrique correcte
• Performances honnêtes

Caradisiac n'a pas aimé :

• Tarif élitiste
• Lourdeur en virage
• Consommation en hybride
• Système multimédia désuet