5. A retenir - Les prix : bonifiée...

Le restylage de l'A5 la fait rentrer dans le rang. Elle possède désormais le faciès typique Audi, que l'on retrouve sur désormais l'A1, L'A4 restylée, et l'A6. Ce grand coupé reste donc très joli mais aurait pu hériter d'une personnalité bien à lui plutôt que de se conformer au dictat de l'air de famille.

Par ailleurs les améliorations en terme d'ergonomie, d'équipement et surtout de consommation sont notables. Audi peut désormais se targuer d'avoir rejoint BMW dans la course à l'efficience énergétique, en utilisant d'ailleurs les mêmes armes.

Tout cela fait de l'A5 une auto tout à fait attachante, même si elle reste chère dans l'absolu. Sa deuxième partie de carrière devrait bien se passer, sauf à ce que le rival de toujours (enfin de bien longtemps maintenant) BMW nous sorte un coupé Série 3 ou encore mieux Série 4 qui fasse figure d'épouvantail. Il y aurait alors une belle rivalité.

N.B. : dans le tableau des prix, contrairement à ce qui est indiqué, les versions 3.0 V6 TDI 245 en boîte automatique sont toutes en transmission à double embrayage S-Tronic et pas en Tiptronic.