Il partage sa plateforme avec son cousin Opel Antara, mais par rapport au modèle allemand il offre des prestations supérieures grâce à un équipement de série plus important. C'est en effet ses sept places et sa lunette ouvrante disponibles dés l’entrée de gamme qui séduisent. Proposé uniquement avec de grosses motorisations diesel, le Captiva se négocie minimum à 28 150 €. Un tarif assez élevé qui lui permet tout-de-même de bénéficier d'un bon rapport prix/équipement. Sur la route ce gros baroudeur se comporte bien. Chevrolet a d'ailleurs profité du restylage pour améliorer le réglage des trains roulants de son Captiva. Mais si les modifications se révèlent conséquentes, les ingénieurs auraient bien fait de se pencher aussi sur la direction qui est toujours aussi inconsistante et n'offre pas suffisamment de ressenti. Autre défaut constaté lors des essais, le freinage qui manque un peu de mordant et d'endurance, le poids élevé du modèle étant en grande partie responsable de cet état de fait.
Doté d'une belle habitabilité et d'un coffre au volume de chargement conséquent, le Captiva séduit. Il se classe d'ailleurs en bonne position dans le classement des cent voitures les plus vendues dans l'Hexagone et sur ce plan fait beaucoup mieux que son cousin Opel Antara.
Le Chevrolet Captiva en huit points
4x4 de loisirs, cousin de l'Opel Antara
Dimensions L x l x h (en m.) : 4,68 x 1,85 x 1,76
Diamètre de braquage : 11,9 mètres
Volume de coffre : 477 litres
Moteur essence : non disponible
Moteurs diesel : 2.2 VCDi de 163 ch et 2.2 VCDi de 184 ch
Disponible en version 4x4 avec le 2.2 VCDi de 184 ch
Tarif : à partir de 28 150 €
On aime :
Sa bonne bouille de baroudeur
Ses sept places de série
Sa lunette arrière ouvrante très pratique
Sa puissance respectable quel que soit le moteur choisi
Son rapport prix/équipement
Son insonorisation remarquable
Sa bonne filtration des imperfections de la route
Son GPS tactile avec caméra de recul (en option ou de série)
On aime moins :
La direction peu consistante
L'offre limitée au gazole
L'entrée de gamme au tarif élevé
La difficulté à accéder aux places de la troisième rangée
Le poids élevé du modèle
Le freinage manquant de mordant
Les cinq bonnes raisons de choisir le Chevrolet Captiva
Pour sa bouille de baroudeur américain
Pour son confort de roulement et son insonorisation
Pour ses performances
Pour son équipement complet dés l'entrée de gamme
Pour ses sept places de série
Le meilleur choix :
Le Chevrolet Captiva, 2.2 VCDi 163 LT à 28 950 €
Retrouvez le Chevrolet Captiva
ET AUSSI
OPEL ANTARA
L'Antara à comme principale différence avec son cousin Captiva de disposer d'un modèle d'entrée de gamme à moins de 25 000 € équipé d'un bloc essence 2.4 de 167 ch (un moteur dont ne dispose pas le Chevrolet). Cette version est disponible uniquement en deux roues motrices, pour la transmission 4x4 il faut viser le diesel.
Tarif : à partir de 24 300 € (Diesel : 28 950 €)
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