Moins de 12 000 € pour un baroudeur compact, voilà ce qu'il vous en coûtera si vous choisissez le Duster d'entrée de gamme. Mais attention pour ce tarif vous aurez droit à un bloc essence gratifié d'un malus de 750 €, une consommation assez élevée qui grèvera votre budget. Ajoutez quelques milliers d'euros et vous pourrez devenir propriétaire d'un Duster équipé d'un dCi de 90 ou 110 ch et même de la transmission intégrale. Mais si vous n'envisager pas de parcours sur la terre, contentez vous de la version 4x2 avec le bloc diesel le plus puissant, elle est très bien adapté à tous types de parcours routier. Sur la route si le confort de roulement est d'un haut niveau, on trouve dommage que l'insonorisation ne soit pas parfaite. Pour proposer un véhicule à un tel prix, la marque roumaine rogne sur tout et cela s'entend… Vraiment polyvalent, le Duster avec la transmission intégrale peut aller s'aventurer sur la terre sans aucun souci. Sa garde au sol rehaussée lui permet de passer presque partout. Envisager d'acheter le Duster ne peut se faire que si l'on met de côté l'aspect basique du véhicule, en particulier l'habitacle qui n'est pas au niveau de ce que l'on trouve habituellement dans un crossover concurrent. La moquette est fine, les plastiques sont durs, l'ambiance est plutôt austère. Enfin des équipements manquent à l'appel, comme le GPS intégré ou le régulateur de vitesse. Ils sont tous deux indisponibles.
Le Dacia Duster en huit points
4x4 de loisirs au prix d'une Twingo !
Dimensions L x l x h (en m.) : 4,32 x 1,83 x 1,63
Diamètre de braquage : 10,4 (1.6 16V 4x2), 11,4 mètres
Volume de coffre : 475 litres (4x4 : 443 litres)
Moteurs essence : 1.6 16V de 105 ch
Moteurs diesel : 1.5 dCi de 90 et 110 ch
Disponible en version 4x4 avec tous les blocs
Tarif : à partir de 23 200 € (Diesel : 26 300 €)
On aime :
Son rapport prix/prestations exceptionnel
Son bloc 1.5 dCi de 110 ch
Son confort de roulement
Ses aptitudes sur la route
Ses aptitudes en tout-chemin avec la version 4x4
Son habitabilité généreuse
Son bon volume de chargement
Son gabarit réduit
On aime moins :
La finition basique
L'entrée de gamme à l'équipement limité
La faible possibilité d'obtenir une remise en concession
La puissance limitée des moteurs (un 1.6 dCi de 130 ch ne serait pas de refus)
L'insonorisation qui n'est pas parfaite
L'absence de certains équipements : GPS, régulateur de vitesse…
Les cinq bonnes raisons de choisir le Dacia Duster
Pour son tarif attractif
Pour ses possibilités sur la terre
Pour son confort de roulement
Pour son look original
Pour son rapport prix/prestations incomparable
Le meilleur choix :
Le Dacia Duster, 1.5 dCi 110 Lauréate 4x2 à 16 350 €
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