Il y a plus de dix ans, le Nissan X-Trail apportait un peu de sang neuf à la catégorie des 4x4 de loisirs. Désormais, les 4x4 de loisirs ont moins la cote et se voient dépassés par des SUV ou crossovers plus polyvalents qu'eux. Dommage car le modèle du constructeur japonais mérite le détour. Il offre de vraies possibilités de franchissement sur terrain accidenté. Sur route son habilité est mise à mal par des véhicules plus modernes, plus confortables et plus performants que lui. Dans la gamme Nissan, le X-Trail se situe entre le crossover Qashqai et le 4x4 pur et dur Pathinder. Moins cher que par le passé le X-Trail s'apprécie exclusivement avec un moteur diesel, en l'occurrence un 2.0 dCi de 150 ch. Il est disponible en trois finitions SE, XE et LE.
Le Nissan X-Trail en huit points
4x4 de loisirs, 5places
Dimensions L x l x h (en m.) : 4,64 x 1,79 x 1,70
Diamètre de braquage : 11,6 mètres
Volume de coffre : 603 litres
Moteur essence : non disponible
Moteur diesel : 2.0 dCi de 150 ch
Disponible uniquement avec transmission intégrale
Tarif : à partir de 27 340 €
On aime :
Sa transmission intégrale
Ses capacités en tout-chemin
Son bloc dCi souple et tonique
Sa bonne habitabilité
Son équipement complet
Son volume de coffre
Sa taille imposante
Son tarif contenu
La consommation réduite du bloc diesel
On aime moins :
La tenue de route en retrait par rapport au Qashqai
L'offre limitée à un moteur
Les mouvements de caisse en virage
La présentation vieillissante
Le confort un peu spartiate
La direction peu précise
Les cinq bonnes raisons de choisir le Nissan X-Trail
Pour ses aptitudes sur la terre
Pour son habitabilité et son volume de chargement
Pour son aspect bestial
Pour son bloc diesel performant
Pour sa fiabilité
Le meilleur choix : Nissan X-Trail, 2.0 dCi 150 SE à 29 340 €
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Alerte de modération