Il y a plus de dix ans, le Nissan X-Trail apportait un peu de sang neuf à la catégorie des 4x4 de loisirs. Désormais, les 4x4 de loisirs ont moins la cote et se voient dépassés par des SUV ou crossovers plus polyvalents qu'eux. Dommage car le modèle du constructeur japonais mérite le détour. Il offre de vraies possibilités de franchissement sur terrain accidenté. Sur route son habilité est mise à mal par des véhicules plus modernes, plus confortables et plus performants que lui. Dans la gamme Nissan, le X-Trail se situe entre le crossover Qashqai et le 4x4 pur et dur Pathinder. Moins cher que par le passé le X-Trail s'apprécie exclusivement avec un moteur diesel, en l'occurrence un 2.0 dCi de 150 ch. Il est disponible en trois finitions SE, XE et LE.

 

Le Nissan X-Trail en huit points

4x4 de loisirs, 5places

Dimensions L x l x h (en m.) : 4,64 x 1,79 x 1,70

Diamètre de braquage : 11,6  mètres

Volume de coffre : 603 litres

Moteur essence : non disponible

Moteur diesel : 2.0 dCi de 150 ch

Disponible uniquement avec transmission intégrale

Tarif : à partir de 27 340 €

Guide d'achat : crossovers compacts

On aime :

Sa transmission intégrale

Ses capacités en tout-chemin

Son bloc dCi souple et tonique

Sa bonne habitabilité

Son équipement complet

Son volume de coffre

Sa taille imposante

Son tarif contenu

La consommation réduite du bloc diesel

 

On aime moins :

La tenue de route en retrait par rapport au Qashqai

L'offre limitée à un moteur

Les mouvements de caisse en virage

La présentation vieillissante

Le confort un peu spartiate

La direction peu précise

Guide d'achat : crossovers compacts

Les cinq bonnes raisons de choisir le Nissan X-Trail

Pour ses aptitudes sur la terre

Pour son habitabilité et son volume de chargement

Pour son aspect bestial

Pour son bloc diesel performant

Pour sa fiabilité

 

Le meilleur choix : Nissan X-Trail, 2.0 dCi 150 SE à 29 340 €

 

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