Pas de grande surprise au niveau des tarifs de cette Mercedes Classe E restylée qui démontre bien son positionnement premium. Si on la compare avec sa devancière, la nouvelle peut sembler plus chère mais il ne faut pas oublier qu’elle reçoit une dotation plus riche. Au final, le rapport prix/équipement de la version restylée est donc plus concurrentiel. Face à ses rivales, la Classe E est toutefois placée sur la frange haute de la catégorie.
L'alternative occasion : quoi pour le même prix ?
Notre Mercedes Classe E du jour, une 350 Bluetec, est affichée à 55 000 € tout rond prix catalogue. Avec 157 g de CO2 émis par kilomètre, elle écope de plus d'un malus de 1 500 €. La marque à l'étoile est également très réticente aux gros rabais, surtout sur une nouveauté, mais à ce prix, il doit être possible sans trop forcer d'obtenir l'effacement du malus, et quelques options offertes, soit disons – 3-4 %. Nous nous sommes donc basés sur un budget de 53 000 € pour lui opposer des alternatives en occasion.
L'alternative dans la catégorie :
BMW Série 5 : la concurrente de toujours s'offre en occasion récente (modèle 2011 ou 2012, moins de 30 000 km), à des tarifs comparables, mais choisie fort à propos avec l'excellent 35d de 313 ch, qui atomise le 350 Bluetec Mercedes en performances. De plus on accède à des finition Exclusive, ou Sport Design optionnées, qui sont mieux équipées que la rivale en version d'entrée de gamme. Alors que demander de plus ?
L'alternative en dehors de la catégorie :
Mercedes Classe GL : il assoit bien comme il faut le statut social, ce GL... Si c'est ce que vous souhaitez, vous pouvez à la place de la Classe E préférer ce gros 4x4. Il se trouve pour un budget équivalent dans des versions 420 CDI, années 2008/2009, et avec un peu de recherche moins de 50 000 km au compteur. Pas mal pour un bestiau qui valait au minimum 90 000 € neuf.
L'alternative originale :
Corvette Z06 : pour le même prix que la familiale diesel somme toute placide, vous pourriez vous offrir une légende sur patte (enfin sur roues...). Et pas en version de base C6, non, en version musclée Z06, à moteur V8 7 litres de 513 ch. C'est tentant, hein ? On trouve des modèles 2008/2009 de moins de 30 000 km, pile dans le budget. Aller, le cœur a ses raisons, que la raison devrait parfois ignorer.
Par Manuel Cailliot
Les prix
Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
---|---|---|---|
IV (2) 350 BLUETEC FASCINATION 4MATIC | 169 | 70 300 € | € |
IV (2) 250 CDI FASCINATION 4MATIC | 149 | 64 600 € | € |
IV (2) 250 CDI EXECUTIVE 4MATIC | 149 | 58 950 € | € |
IV (2) 250 CDI SPORTLINE 4MATIC | 149 | 58 500 € | € |
IV (2) 250 CDI 4MATIC | 149 | 52 100 € | € |
IV (2) 250 CDI FASCINATION | 133 | 59 600 € | € |
IV (2) 250 CDI EXECUTIVE | 133 | 53 950 € | € |
IV (2) 250 CDI SPORTLINE | 133 | 53 500 € | € |
IV (2) 250 CDI | 133 | 47 100 € | € |
IV (2) 220 CDI FASCINATION | 130 | 56 600 € | € |
IV (2) 220 CDI EXECUTIVE | 130 | 50 950 € | € |
IV (2) 220 CDI SPORTLINE | 130 | 50 500 € | € |
IV (2) 220 CDI | 130 | 44 100 € | € |
IV (2) 200 CDI FASCINATION | 134 | 53 100 € | € |
IV (2) 300 BLUETEC | 157 | 50 700 € | € |
IV (2) 300 BLUETEC SPORTLINE | 157 | 57 100 € | € |
IV (2) 350 BLUETEC EXECUTIVE 4MATIC | 169 | 64 650 € | € |
IV (2) 350 BLUETEC SPORTLINE 4MATIC | 169 | 64 200 € | € |
IV (2) 350 BLUETEC 4MATIC | 169 | 57 800 € | € |
IV (2) 350 BLUETEC FASCINATION | 157 | 67 500 € | € |
IV (2) 350 BLUETEC EXECUTIVE | 157 | 61 850 € | € |
IV (2) 350 BLUETEC SPORTLINE | 157 | 61 400 € | € |
IV (2) 350 BLUETEC | 157 | 55 000 € | € |
IV (2) 300 BLUETEC HYBRID FASCINATION | 110 | 65 100 € | € |
IV (2) 300 BLUETEC HYBRID EXECUTIVE | 110 | 59 450 € | € |
IV (2) 300 BLUETEC HYBRID SPORTLINE | 110 | 59 000 € | € |
IV (2) 300 BLUETEC HYBRID | 110 | 52 600 € | € |
IV (2) 300 BLUETEC FASCINAION | 157 | 63 200 € | € |
IV (2) 300 BLUETEC EXECUTIVE | 157 | 57 550 € | € |
IV (2) 200 CDI EXECUTIVE | 134 | 47 450 € | € |
IV (2) 200 CDI SPORTLINE | 134 | 47 000 € | € |
IV (2) 300 SPORTLINE 4MATIC | 176 | 61 850 € | € |
IV (2) 300 4MATIC | 176 | 55 450 € | € |
IV (2) 300 FASCINATION | 164 | 65 150 € | € |
IV (2) 300 EXECUTIVE | 164 | 59 500 € | € |
IV (2) 300 SPORTLINE | 164 | 59 050 € | € |
IV (2) 300 | 164 | 52 650 € | € |
IV (2) 250 FASCINATION | 142 | 61 200 € | € |
IV (2) 250 EXECUTIVE | 142 | 55 550 € | € |
IV (2) 250 SPORTLINE | 142 | 55 100 € | € |
IV (2) 250 | 142 | 48 700 € | € |
IV (2) 200 FASCINATION | 151 | 55 600 € | € |
IV (2) 200 EXECUTIVE | 151 | 49 950 € | € |
IV (2) 200 SPORTLINE | 151 | 45 900 € | € |
IV (2) 300 EXECUTIVE 4MATIC | 176 | 62 300 € | € |
IV (2) 300 FASCINATION 4MATIC | 176 | 67 950 € | € |
IV (2) 200 CDI | 134 | 40 600 € | € |
IV (2) 500 FASCINATION 4MATIC | 219 | 88 100 € | € |
IV (2) 500 EXECUTIVE 4MATIC | 219 | 82 450 € | € |
IV (2) 500 FASCINATION | 209 | 85 300 € | € |
IV (2) 500 EXECUTIVE | 209 | 79 650 € | € |
IV (2) 350 FASCINATION 4MATIC | 174 | 71 900 € | € |
IV (2) 350 EXECUTIVE 4MATIC | 174 | 66 250 € | € |
IV (2) 350 SPORTLINE 4MATIC | 174 | 65 800 € | € |
IV (2) 350 4MATIC | 174 | 59 400 € | € |
IV (2) 350 FASCINATION | 164 | 69 100 € | € |
IV (2) 350 EXECUTIVE | 164 | 63 450 € | € |
IV (2) 350 SPORTLINE | 164 | 63 000 € | € |
IV (2) 350 | 164 | 56 600 € | € |
IV (2) 200 | 151 | 43 100 € | € |
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