5. Ford Fiesta

Un beau restylage redonne un coup de jeune à la petite Fiesta. La petite urbaine en profite pour s’équiper de blocs trois cylindres essence performants, de recevoir de nouveaux équipements. Bon point également, la baisse de ses tarifs, ce qui augmente d’autant son attrait.

Quelle citadine de moins de 20 000 € choisir? 20 modèles sur le gril

Lancée en 2008, la Fiesta a vu dernièrement son allure remaniée. Les designers lui ont donné un petit look “Aston Martin“ qui affine son visage et lui donne plus de dynamisme. À l’intérieur, l’équipement se modernise avec l’apparition d’un kit Bluetooth à commandes vocales, d’un système de clef (MyKey) réservé aux jeunes conducteurs (limite le volume de la radio, la vitesse maxi, la déconnection des aides à la conduite…) et en option d’un dispositif auto de freinage d’urgence en dessous de 30 km/h (Active City Stop).

Dans l'habitacle, la planche de bord se veut plus ergonomique tout en affichant toujours un aspect original et torturé. On est moins enthousiaste lorsque l'on regarde au plus près la finition de l'ensemble. Le choix des matériaux, l'aspect clinquant de ceux-ci, les assemblages perfectibles ne sont pas à la hauteur.

On se sent bien au volant de la Fiesta. Ce modèle dispose d'un comportement rigoureux, d'une direction précise et d'une belle agilité en virage. À condition d'éviter les moteurs d'entrée de gamme (1.3) pas assez puissants, on bénéficie d'un bel agrément de conduite. Difficile de la prendre en défaut. Bon point également avec l’arrivée des nouveaux moteurs ecoboost. Un petit trois cylindres 1.0 plein de vivacité et qui existe en trois niveaux de puissances, sans ou avec turbo : 80, 100 et 120 ch. Même les amoureux du Diesel pourront succomber à son charme. Très bien suspendue, la Fiesta offre un confort de roulement optimal. À l'arrière, la place est comptée et la place centrale interdite à un adulte. Le volume de chargement du coffre se situe, quant à lui, dans la moyenne haute de la catégorie. Les tarifs ont baissé avec cette version restylée, ce serait dommage de ne pas en profiter, d’autant que le rapport prix/équipement de cette Fiesta est très correct. À noter que cette auto est disponible aussi en trois portes (600 € de moins que la cinq portes), avec une version sportive ST de 182 ch qui dépasse allégrement les 20 000 € de notre guide d’achat puisque son tarif s’affiche à 23 700 €.

La Ford Fiesta en cinq points

L x h x l (en m.) : 3,97 x 1,71 x 1,50

Volume de coffre : 290 litres

Moteurs essence : 1.3 60 ch et 82 ch, 1.0 Ecoboost 80 ch, 100 ch et 125 ch

Moteurs Diesel : 1.5 TDCi 75 ch, 1.6 TDCi 95 ch,

Prix : à partir de 12 850 €. Diesel : à partir de 15 100 €. Comptez - 600 € pour les versions 3 portes.