9. Peugeot 208

Par rapport à la 207, la 208 est plus petite, moins lourde, mais aussi performante. Toujours disponible en 3 et 5 portes, la carrosserie break disparaît au profit d’un SUV baptisé 2008. Cette brave petite dispose d’une belle panoplie de moteurs et d’une gamme étendue de finition.

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La 208 n’a plus rien à voir avec le style de sa devancière. Elle affiche beaucoup de modernité et une allure originale. Surprenante à l’extérieur, elle l’est aussi à l’intérieur. Avec ces compteurs haut placés qui peuvent poser problème à certaines personnes en fonction de leur position de conduite. Bien vu l’écran tactile du système multimédia (que l’on aurait aimé un peu plus intuitif) au centre de la planche de bord, il regroupe un maximum de commandes pour le conducteur et son passager. Moins bon, en revanche la position de conduite un peu haute. On apprécie le petit volant, cela d’autant plus que le comportement de l’auto est en tout point dynamique. La direction remonte bien les informations et l’agrément de conduite est au rendez-vous. Il faut pour cela choisir les moteurs les plus puissants de cette auto pour prendre le plus de plaisir. Si les blocs essence 1.6 THP 155 ch et 1.6 THP 200 ch réservés aux trois portes des versions XY (21 850 €) et GTI (24 500 €) dépassent le prix limite de 20 000 €, fixé par notre guide d’achat, le bloc Diesel 1.6 e-HDi de 92 ch nous semble être un bon choix. À la fois sobre et dynamique, il permet d’afficher de bonnes performances. En essence, il faut opter pour le nouveau trois cylindres 1.2 VTi de 82 ch, en attendant l’apparition d’un bloc de même type équipé d’un turbo.

Il faut souligner que Peugeot a fait un bel effort sur le plan du confort, les irrégularités de la route sont particulièrement bien filtrées et l’insonorisation est correcte. Compte tenu des dimensions réduites de l’auto, on est surpris par l'habitabilité aux places arrière, déception en revanche pour le volume du coffre qui se situe bien en dessous des 300 litres. Question tarif, la 208 est dans la moyenne de la catégorie, pour une auto bien équipée et très bien finie.

La Peugeot 208 en cinq points

L x l x h (en m .) : 3,97 x 1,83 x 1,46

Volume de coffre : 285 litres

Moteurs essence : 1.0 VTi 68 ch, 1.2 VTi 82 ch, 1.6 VTi 120 ch

Moteurs Diesel : 1.4 HDi 68 ch, 1.4 e-HDi 68 ch, 1.6 e-HDi 92 et 115 ch

Prix : à partir de 12 850 €. Diesel : à partir de 15 350 €. Comptez - 600 € environ pour les versions 3 portes.