Le dernier restylage en date (2011) a donné un peu plus d'agressivité au modèle. Néanmoins, celui-ci accuse le poids des ans et commence à détonner dans le catalogue du constructeur, alors que les Insignia, Astra, sont, elles, dotées d'un design beaucoup plus moderne. Les différentes modifications apportées au fil de la carrière de la Corsa ont malgré tout, changé la donne. Elles lui permettent d'afficher aujourd'hui un comportement plus dynamique et de meilleures performances que par le passé. Cependant, l'Allemande n'est pas arrivée pour autant au niveau de ce qui se fait de mieux dans la catégorie et souffre d'un manque d'efficacité du châssis, en particulier sur chaussée dégradée. Oubliez les moteurs d'entrée de gamme en essence, ils manquent cruellement de chevaux.  Pour le diesel, l'arrivée des nouveaux blocs EcoFlex dotés d'un stop/start donne un peu de souffle à l'auto qui peut ainsi afficher des rejets de CO?? à la baisse. Cette auto est aussi proposée en trois portes avec en entrée de gamme un petit bloc de 65 ch, peu performant et à l’opposée un vivace 1.6 Turbo 192 cH. C'est celui de l’OPC  qui décoiffe. Son tarif aussi puisque cette sportive affiche 23 750 €.

Le confort est ferme dans la Corsa et le volume sonore des moteurs diesel élevé. Dommage pour les occupants qui auront aussi un peu de mal à se caser aux places arrière, s'ils sont d'un gabarit au-dessus de la moyenne. Mettons fin aux mauvaises nouvelles en annonçant que le volume de chargement est correct. Enfin,

Opel a fait de gros efforts pour améliorer la qualité perçue dans l'habitacle. On est sur la bonne voie, mais certains matériaux peu valorisants détonnent. Voiture de son temps, la Corsa dispose d'une offre de personnalisation qui lui permet d'afficher de belles couleurs à l'intérieur comme à l'extérieur. Question tarif, il ne faut pas hésiter à négocier, car l'on constate dans certaines concessions que les prix peuvent être minorés de 20 %. Avec un tel tarif, la Corsa devient alors une bonne affaire.

 

L'Opel Corsa en cinq points

L x h x l (en m.) : 4,00 x 1,72 x 1,49

Volume de coffre : 285 litres

Moteurs essence : 1.0 65 ch, 1.2 85 ch, 1.4 100 ch, 1.4 Turbo 120 ch

Moteurs Diesel : 1.3 CDTi 75 ch, 1.3 CDTi 95 ch

Prix : à partir de  13 690 €. Diesel : à partir de 15 590 €. Comptez - 600 € pour les versions 3 portes.

 

Quelle citadine de moins de 20 000 € choisir? 20 modèles sur le gril


Caradisiac aime


La ligne agressive

Les prix négociables

L’équipement valorisant

Les performances avec les moteurs les plus puissants

L’habilité correcte

La consommation réduite des blocs Diesel

 

Caradisiac n’aime pas 

Le comportement routier dépassé

Le confort limité

L’insonorisation avec les Diesel

 


Quelle citadine de moins de 20 000 € choisir? 20 modèles sur le gril

Les trois bonnes raisons de choisir l’Opel Corsa

Pour les tarifs

Pour une ligne qui dure

Pour l’offre d’équipement

 

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