7. Nissan Micra

Lors du lancement en 2010, la petite Micra à perdu sa carrosserie trois portes et s'est offert une belle montée en gamme avec des cotes en augmentation (+ 4 cm en longueur, + 2 cm en largeur) et deux nouveaux moteurs essence trois cylindres.

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Style

Moins joviale que la précédente génération, la petite Micra affiche malgré tout une bonne petite bouille. Avec sa proue enjouée et ses lignes tout en rondeurs elle attire la sympathie.

14/20

Comportement/Performances

Conservant un petit gabarit, la Micra est plus facile à manier en ville que ses principales concurrentes qui dépassent les 4 mètres de long. Son petit moteur trois cylindres de 80 ch, s'il se révèle vif et performant dans les rues de la cité, se montre un peu creux sur route et très bruyant. Il vaut mieux choisir la motorisation la plus puissante 98 ch pour se sentir plus à l'aise sur route et autoroute. Le comportement du modèle ne souffre d'aucun défaut rédhibitoire.

13/20

Confort/Habitabilité

S'il y a du progrès au niveau des places arrière qui se montrent spacieuses et confortables, le coffre n'affiche pas une valeur record et se situe dans la moyenne basse de la catégorie. Quant à l'insonorisation, elle est perfectible et le confort de roulement assez moyen.

11/20

Présentation/Finition

L'habitacle brille par sa simplicité, si les assemblages sont corrects, les matériaux font assez basiques et n'affichent pas la qualité perçue d'une VW Polo ou une Renault Clio. La dotation est en revanche correcte quel que soit le niveau de finition.

13/20

Tarif

Proposée à un tarif d'entrée de gamme attractif, avec une offre d'équipement à la hauteur : ESP, 6 airbags, ordinateur de bord, vitres électriques avant… La Nissan Micra affiche un beau rapport prix/équipement/prestations quelle que soit la finition choisie.

15/20

Total général : 66/100

soit