Style
Agressif à souhait, le design de la petite Ibiza ne laisse pas indifférent. Que ce soit la face avant, l’arrière, le profil, les designers de la marque s’en sont donnés à cœur joie.
15/20
Comportement/Performances
Qu’elle soit en trois portes (SportCoupé) ou en cinq portes, la Seat Ibiza délivre toujours des sensations. Si l’on met de côté les deux blocs essence de 60 et 70 ch et le diesel TDi de 75 ch, on trouve de beaux moteurs volontaires et puissants. Le comportement routier est dynamique et l’on peut vraiment s’amuser à son volant. Avec les versions FR et Cupra, les plus sportives de toutes, on peut se prendre également pour un pilote.
15/20
Confort/Habitabilité
On ne louera pas l’Ibiza pour son confort, les suspensions trop fermes, la place limitée à l’arrière ne lui permettent pas de briller dans ce compartiment du jeu. Autre défaut, le volume de coffre en dessous de la moyenne de la catégorie.
10/20
Présentation/finition
Ambiance sportive à bord. Mais la modernité de son intérieur ne l’empêche pas pour autant de manquer de classe et d’afficher une qualité perçue légèrement en retrait par rapport à bon nombre de ses concurrentes.
12/20
Tarif
Sportive, la petite Ibiza affiche des tarifs compétitifs et un bon rapport prix/prestations. En concession, l’on peut espérer (pour les bons négociateurs) 12 à 13 % de remise.
13/20
Total général : 65 /100
soit
* Moyenne réalisée par la gamme du modèle
La Seat Ibiza en cinq points
L x h x l (en m.) : 4,04 (4,06/5 portes) x 1,70 x 1,43 (1,45/5 portes)
Volume de coffre : 284 litres (292 litres/5 portes)
Moteurs essence : 1.2 60 ch, 1.2 70 ch, 1.4 85 ch, 1.2 TSI 105 ch, 1.2 Ecomotive 105 ch, 1.4 TSI 150 ch (FR), 1.4 TSi 180 ch (Cupra)
Moteurs diesel : 1.2 TDI 75 ch, 1.2 TDI E-Ecomotive 75 ch, 1.6 TDI 90 ch et 105 ch, 2.0 TDI 143 ch
Prix : à partir de 10 205 € (diesel : à partir de 15 165 €). + 600 € pour la 5 portes
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