Style
Moins exubérante que la DS3, la C3 affiche une allure originale et de belles courbes. Signée par l’équipe de design menée par Jean-Pierre Ploué, la C3 montre beaucoup de modernité par rapport à sa devancière. Elle n’a pas encore subi de restylage.
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Comportement/Performances
En 2011, la C3 a reçu des diesels e-HDi avec stop/start de série dont le e-HDi de 70 ch, qui affiche des rejets limités à 87 g/km de CO?. Si en matière de CO? la C3 se situe dans le haut du panier de la catégorie, elle n’est pas des plus sportives. Cela même avec les motorisations essence les plus puissantes. Dotée de suspensions douces et onctueuses, elle se montre très confortable, mais cela provoque aussi d’amples mouvements de caisse sur routes sinueuses. Autre bémol, la direction manque de précision.
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Confort/Habitabilité
La C3 ne fait partie des plus grandes de la catégorie et les passagers des places arrière ont l'occasion de le constater. Son coffre de 300 litres est un plus et permet de voyager avec beaucoup de bagages. Le confort de roulement est, quant à lui, à mettre en exergue.
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Présentation/Finition
La présentation est flatteuse et, malgré des plastiques durs, qui détonnent un peu, l'ensemble est très agréable à regarder. On apprécie l'instrumentation moderne, le bandeau laqué, le moelleux de sièges… Le pare-brise panoramique (Zénith) apporte également un plus pour le bien-être des occupants.
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Tarif
Si la C3 figure parmi les plus chères de la catégorie, on s'en console un peu en se disant que la politique de la marque aux chevrons est de pratiquer de grosses ristournes au moment de l'achat. Attention, en version d'entrée de gamme l'offre d'équipement est réduite.
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Total général : 67/100
soit
* Moyenne réalisée par la gamme du modèle
La Citroën C3 en cinq points
L x h x l (en m.) : 3,95 x 1,73 x 1,53
Volume de coffre : 300 litres
Moteurs essence : 1.1 60 ch, 1.4 75 ch, 1.4 VTi 95 ch, 1.6 VTi 120 ch
Moteurs diesel : 1.4 HDi 70 ch, 1.4 e-HDi 70 ch, 1.6 e-HDi 90 et 110 ch
Prix : à partir de 13 800 € (diesel : à partir de 15 350 €)
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