Le prix reste officiellement une inconnue. Cependant, les indications données (moins de 22 000 €, et 2 000 € moins chère que la principale concurrente) ne laisse planer que peu de doute. La Polo GTI étant tarifée 23 690 €, on peut dire sans se tromper trop que le prix de la Fabia RS tournera autour de 21 690 €. Un prix élevé pour une Fabia, certes, mais correct voire intéressant face à la concurrence. D'autant que la RS est bien équipée. ESP plus XDS, 6 airbags dont les rideaux avant arrière, climatisation automatique, châssis sport, autoradio MP3 à 8 HP, radar de recul, régulateur de vitesse, vitres arrière et de hayon surteintées, etc... Les options sont assez abordables pour une fois avec le grand GPS tactile pour 650 €, la personnalisation (nous l'avons vu en première page), l'alarme pour 220 €, les baguettes de protection latérales pour 50 €, etc...

Reste à savoir si les clients Skoda sont prêts à mettre plus de 20 000 € dans une Fabia, l'histoire nous le dira.


Bilan

La RS possède un gros coeur. Pas en cylindrée, non, mais les miracles du downsizing font de ce 1.4 épaulé par une double suralimentation un propulseur très efficace. Sa boîte DSG7 ne souffre aucune critique. Las, le châssis, et surtout les suspensions ne sont adaptées ni à un usage courant, ni à un usage sur circuit. Comme souvent, difficile de concilier les 2, au risque au contraire de n'être efficace dans aucune configuration. Reste que la Fabia RS est agréable à mener sur route et autoroute, là où elle exprime au mieux son tempérament. Et que son prix la rend "étudiable" à l'heure du choix. Au fianl, avec des suspensions revues, cette RS serait une véritable petite sportive. A bon entendeur...

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
II 1.4 TSI 180 RS DSG7 148 21 690 €  €