L'État a fait les comptes pour l'année 2016. Les 4 398 radars automatiques ont flashé plus de 25 millions de fois, donnant lieu à 16 millions de contraventions.
C'est officiel : pour la première fois de son histoire, l'alliance Renault-Nissan devient le premier groupe mondial en termes de ventes, devant Volkswagen et Toyota. Cette fulgurante ascencion s'explique en partie par le rachat récent de Mitsubishi, qui fait gonfler les volumes. Mais pas seulement.
La firme tchèque du groupe Volkswagen est fière d'annoncer que la production en série du crossover Skoda Karoq est lancée. Les premiers exemplaires arriveront en concession cet automne.
L'histoire d'amour entre les constructeurs automobiles allemands et les marques italiennes de moto n'aura pas duré bien longtemps. Alors qu'Audi est en séparation avec Ducati, voilà que Mercedes va également vendre ses 25 % de parts de capital de MV Agusta.
L'automobile allemande est quelque peu secouée depuis les déclarations du journal Spiegel qui annonce une entente depuis des années entre les plus grands groupes automobiles allemands sur les systèmes de dépollution. Et cela conduit à des potentiels désaccords : BMW aurait stoppé ses discussions en vue d'une collaboration sur un projet avec Mercedes.
Les rappels qu'organise le groupe Volkswagen à travers le monde sont gratuits pour les propriétaires, mais certains refusent toujours de se rendre en atelier pour mettre à jour leur diesel, par crainte de dégradation des performances. Le gouvernement allemand entend les bannir de la circulation en leur retirant leur immatriculation s'ils persistent.
39,12 millions de véhicules sont immatriculés dans l'Hexagone, soit une hausse de 1,2 % en un an. Près de 83 % sont des voitures particulières. Fait notable : dans le total, la part du diesel recule.
Midi Pile
La révélation du magazine allemand Spiegel a fait l'effet d'une énorme bombe. Selon ce dernier, les principaux constructeurs allemands (VW, Audi, BMW et Mercedes) se sont entendus dès les années 90 sur les systèmes de dépollution. Aujourd'hui, la Commission européenne annonce enquêter en vue d'une possible action en justice. Le gouvernement allemand, lui, s'alarme d'un séisme dans le monde auto allemand.
C'est confirmé : le Ford B-Max sera retiré de l'offre de la marque à l'ovale bleu en septembre prochain. Le monospace basé sur la citadine Ford Fiesta n'a jamais vraiment convaincu le public. Ses chaînes de production situées en Roumanie seront exploitées pour assembler des crossovers Ecosport.
Pour le tribunal, les conditions d'entente entre les différents acteurs du dossier, dont PSA et Renault, ne sont pas encore réunies. Un nouveau délai a été accordé, jusqu'au 31 juillet.
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