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La branche sportive SVO de Jaguar ne va pas disparaître avec l'avènement du véhicule électrique. Bien au contraire : le patron de Jaguar SVO a confirmé qu'un I-Pace SVR était bien prévu, et qu'il restait juste à caler le moment de la commercialisation.
Arrivé tardivement sur le marché du moment, celui des SUV urbains, Volkswagen a pris le temps d’étudier la concurrence. Le T-Cross est vraisemblablement l’un des plus homogènes du marché mais cela concerne-t-il la motorisation d’accès ?
Une étude dresse le podium des mauvais comportements qui agacent les conducteurs hexagonaux. Elle révèle aussi que les femmes ont davantage l'insulte facile au volant.
Nouveau rebondissement dans l'interminable affaire des moteurs diesels modifiés pour les tests d'homologation : le procureur de Brunswick a mis en accusation Hans Dieter Pötsch, président du conseil de surveillance, Herbert Diess, président-directeur général actuel de VW Group, et Martin Winterkorn, ancien directeur général.
Le Touring Club Suisse a testé 31 modèles de pneumatiques hiver. Quinze ont eu des résultats insatisfaisants, cinq sont même déconseillés !
Lundi 23 septembre, la ville de Strasbourg a officialisé l'interdiction de tous les véhicules diesel sur son territoire à l'horizon 2025. En tout, une quinzaine d'agglomérations françaises sont concernées par des mesures similaires.
La Ford Focus Active va avoir une nouvelle rivale avec la version Trek de la Toyota Corolla, qui amène un look baroudeur au break japonais et une hauteur de caisse plus importante. Les prix ne sont pas encore connus, mais la déclinaison Trek sera proposée sur toutes les motorisations de la Corolla Touring Sports.
La Honda e n'est pas qu'un coup d'essai : le constructeur a confirmé qu'il arrêterait complètement le moteur diesel en Europe dès 2021 au profit des motorisations électrifiées. Une année charnière où la limite de 95 g/km de CO2 sera imposée par les régulateurs européens aux constructeurs.
BMW, qui a changé de patron en août pour tenter de repasser devant Mercedes à l'échelle mondiale, pourrait supprimer 6000 postes en Allemagne dans un grand plan social qui serait révélé en décembre, selon la presse allemande.
Les SUV ou les crossovers sont à la mode, mais les écologistes voient d’un mauvais œil les rejets de CO2 de ces autos plus lourdes et plus imposantes que les berlines dont ils reprennent la base. Face à la Commission européenne qui imposera en 2021 aux constructeurs une moyenne de 95 g/km de CO2 pour l’ensemble de leur gamme, ils pourraient faire les frais de cette réglementation. Alors demain, les SUV pourraient-ils disparaître ?
